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imparare a guidare con 60cv o con 170cv non è la stessa cosa... quando hai 170cv sotto le chiappe..... ------> schiacci!!! nn diciamo cavolate.... e la testa e maturo e di qua e di la... è molto piu facile perdere il controllo con un auto da 170cv che con una da 60.... poi se ti devi stampare ti stampi ugualmente ovvio, ma con auto piu potenti è senza dubbio mooolto piu facile che ti succeda... soprattutto quando hai 18 anni che ti senti figo, ti senti alonso, ti senti immortale e pensi che la figa della 5°C stia guardando solo te che hai la mini cooper s...è un attimo arrivari lunghi in curva davanti alla scuola e fare la figura di m****a... detto questo....consiglio mio...impara con un auto tranquilla...se ti piace la mini vai di mini one...piu avanti vai di S...;-)

Purtroppo hai ragione. Gente che prende la S per poi non usarla per paura dei consumi, gente che la prende, appunto, solo per moda. Che tristezza! Ma ci sono anche quelli che non possono permettersela e vanno in giro a dire che fa schifo ed è meglio la ray a gpl... ;) Mi permetto di dire anche la mia sull'argomento... Prendere una macchina, andando contro la legge e ragionando dicendo: Ma sì, a me non mi fermeranno mai! E' da incoscienti.. Quello che hai detto dimostra che la testa per guidare una macchina con 180 cv sotto al sederino non ce l'hai... Non prenderla male ma è così! E' il mio parere. Io ho sempre amato le MINI, ma come prima macchina per potermi fare le ossa, ho optato per una grande punto 1.2 benzina passata poi a mia madre quando ho preso la mia MINI S.. Potevo benissimo prenderla subito, limitazioni non ne avevo! Se ti piace la MINI in generale fregandotene delle potenze, fatti una MINI che puoi guidare, e te la personalizzi a tuo piacimento. Se invece sei fissato con la S, prenditi un catorcio da 500/1000 euro da poter usare per 1 anno! ;)

ma baff....!!! ahahah :post-8-1120393901:

ma perché ?? :(

@Kry: chi non può permettersi una cosa e quindi la denigra si chiama "Rosicone" o più classicamente "volpe e uva"

cambia : -olio motore dipende in prima cosa dallo stile di guida, se sei una che sta sempre su di giri e quando la usa la tira sempre metti un 5-40 anche perchè con l'estate che arriva meglio un olio un poco piu denso se usi la macchina traanquillo e tiri ogni tanto , e fai scaldare la macchina male lascia lo 0-30 - olio cambio se hai tanti km altrimenti lascia stare - controlla pasticche e dischi - poi fai filtro olio, benzina , antipolline, filtro aria (prendi una in spugna lavabile a pannello tipo pipercross) - io non metterei additivi nel motore, lascia perdere, se non hai problemi lascia il mondo come sta

Non è il mio, è un qualunque 125 a marce preso da google immagini :) Anzi no è il mio e il tipo che fa il pollice alzato sono io hahahhaha :-)

Haha no vado a noleggiare la lotus... la mia resta a casa...

comprati un bel falco che te li uccide tutti! :oleeeeee:

:lol2:

quanto ti stimo!

ah e poi la macchina nn va piu un chezz....gia la cooper è un chiodo...se poi ci metti i 18" :adios:

Monta senza problemi. Esce quello vecchio perchè l'aggiornato esce solo per le mini che escono di fabbrica con quello. Le altre gli da sempre il vecchio + kit.

usa Meguiar's M105 e un polish miracoloso sulla plastica dei fari,pero' come dice MINId andrebbero prima carteggiati e poi lucidati con i polish...

il kit GP è l'MKII con le prese d'aria rosse... cavolo ci siamo lamentati con migliaia di post sul fatto che il kit aero della GP fosse identico a quello delle altre r56 ed ora ci domandiamo se è diverso...mah... l'MKII si distingue dall' MKI per via della composizione differente del para anteriore... l'MKI a prer mio è più bello perchè più pulito nella linea...più german secondo me...ovvio che poi va a gusti.. anche se prima ero di parare differente...