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Io non ho letto tutta la discussione, ma leggendo qualche messaggio qua e la mi son fatto una mia idea! Non potete paragonare MINI con Audi o una qualsiasi BMW, perchè fino alla r56 la MINI di BMW non aveva un bel niente e Audi è anni luce avanti sia a MINI che a BMW in generale secondo il mio parere. La f56 è forse la prima MINI ad essere più BMW, posso dirlo avendo visto quella di cippo! In ogni caso, io personalmente più di 25 mila euro per una MINI non ce li spenderei mai. Ne ho spesi 25 netti per la S (pentito? boh, non lo so, di certo dopo 3 anni mi aveva un po' stufato e ci ho smenato 8 mila euro più parte degli upgrade), e ben 20 mila per una GP usata, presa per passione avendone trovata una messa in condizioni pari al nuovo, forse la migliore sul mercato in Italia e in europa. Le macchine secondo me seguono un po' l'evolversi della propria vita... Un anno fa volevo cambiarla per una macchina bella ma diesel, avevo optato per un serie 1 120d performance, ma non se ne fece nulla innamorandomi perdutamente della GP che ad oggi ho in garage. Dire che la SD toglie la fetta di mercato alla S è un po' fasullo, la SD è una macchina sicuramente più vivibile di una S ma stop. Io non ci vedo tutti questi vantaggi! Il motore della SD come ho sempre detto è un motore molto più adatto ad un countryman. Sempre secondo il mio parere personale! Con un countryman SD sono andato a Londra lo scorso anno, media del viaggio 13 km/l, con la S ci facevo la stessa media o poco meno.... Onestamente parlando, tra una SD da 35 mila euro abbastanza full, e una A3 2.0 tdi ben accessoriata preferisco di gran lunga la seconda.

questo mancava ahaha

sconcertante, una cosa fuori dal mondo…spero proprio che il tuo riferimento (venditore) ci metta una pezza sopra mattia oltre al fatto che accendi un fendinebbia al posto di una retromarcia, questo genera incertezze da parte degli altri guidatori e potrebbe generare situazioni spiacevoli…ma sopratutto non sei in regola col codice della strada e nel malaugurato caso di un controllo quello che ci passerebbe saresti te!!

In questa "logica" capisco il tuo pensiero e quasi lo condivido. Vero pure (estendendo il paragone della Lancia Delta) che allora nessuna Mini post 2001 ha nulla a che spartire con le vecchie Mini che avevano dimensioni assai più contenute ed anche motori e cavallerie d'epoca. Il tuo ragionamento "romantico" (uso questo termine nel senso più nobile dello stesso) però è scarsamente pratico: sarò mono-tematico e ti faccio il caso dell'elise S1 ... molto meglio delle successive S2 e dell'attuale S3. Ciò è "appurato". Ma se io voglio una S1 la prendo che è un rottame, non mi parte la mattina, è sbudellata, avrà avuto 5/6/ ... 10 proprietari e la pago ancora cara perché sa emozionare. Una Mini JCW GP1 "perfetta" (si era già affrontato questo tema da qualche altra parte sul forum) e ancora da "sfruttare" è una cosa rarissima/unica e ammesso che uno la trovi, il prezzo non sarà 15 mila euro bensì magari il doppio. A quel punto uno sceglie un prodotto, magari meno emozionale, ma prestazionalmente superiore e cmq (cosa non da poco) nuovo e con una garanzia. La F56 è/sarà un ottimo prodotto ma ha indubbiamente perso diversi "tratti" delle mini delle serie precedenti. Nella sua categoria (lo dico con franchezza) oggi non vedo di meglio. Se uno invece potesse (beato lui) optare per un "giocattolo" da gustare nei week-end o nelle mattinate assolate ... avendone le possibilità una 4C spider o avendo un budget più ridotto una bella S2000 post 2004.

tornando al discorso che la sd porterà via mercato alla s è vero in parte, sentendo i dati ufficiali in bmw san donato diceva che mini in lombardia e boom di cooper dice che ha rubato a quasi tutti i modelli , dal possessore dellla r56 s a quello della cooper d in quanto sostiene che il nuovo motore cooper a prestazioni vicine alla vecchia s consumi molto bassi rispetto anche alla vecchia cooper e un prezzo inferiore alla D . Quindi secondo lui è la motorizzazione più completa per il cliente generico. Certo chi vuole la s prendera sempre la s o al max la sd. Ma in effetti il suo ragionamento non fà una piega e vedendo in giro ci sono molte f56 cooper anke nelle concessionarie.

Massi - scusa la schiettezza - ma perché dici che un appassionato non dovrebbe prendere una F56 JCW? Nel senso ... anch'io critico ed ho criticato alcune scelte (squisitamente legate a logiche commerciali) del nuovo modello ... dal pianale serie 1, ai motori (secondo me una cubatura di 2.000 cc è veramente tanto per un'automobile come la mini, ad altre scelte stilistiche ...) però riconosco alla JCW il ruolo (in attesa di una conferma a seguito di una sua prova) di "mini all'ennesima potenza". Indubbiamente NON è per via della potenza, della cilindrata, del possibile utilizzo, del prezzo .... una mini che batterà ogni record di vendite ... però davvero nella sua "fascia di mercato" e orientandosi sul nuovo (con 30/35 mila euro compri anche una 997 "sfondata") non vedo chissà quali alternative valide tolta la S1 ...

..aspettando che arrivi anche la mia bellissima CM mi consolo guardando quelle che vedo in giro..

E' solo una questione di marketing. Ormai le case spingono molto sull'automatico, perchè gli porta più soldi. Di certo per loro mettere un automatico non gli costa l'esborso chiesto, è in maggior parte guadagno. La jcw uscirà con l'automatico per questo: chi la vuole subito la prende così facendo guadagnare più soldi a bmw. Semplice.

io non so sia marketing oppure solo qualche problema di catena di montaggio....cioe di produzione anche perché la differenza è marzo/ giugno , cioè non è che ci sia questo grande lasso di tempo per creare strategia di mercato sicuramente quelle che arriveranno nelle concessionarie d'ufficio piene di optional saranno auto e staranno in bella mostra per tanto tempo... ieri sono stato in concessionaria e mi è stato confessato dal mio amico venditore che cooper S F56 ne ha venduta solo una nel 2014 tutti i modelli venduti sono dalla one D alla cooper D e un paio di cooper SD un 2000 benzina con 231 cv sarà veramente per appassionati...

Voglio intervenire sul discorso "Mini vs il resto del mondo". Ragazzi paragonare una mini (R56 o F56) ad una Mito non ha molto senso ... forse l'unico "paragone" potrebbe essere la Cooper D con la Mito 1.6 turbodiesel 120 cv o la Cooper S con una Q.V. 1.4 170 cv. Sono auto diversissime e con prezzi altrettanto dissimili. Il confronto "calza" perfettamente con la A1 invece che ha motorizzazioni "allineate" anche se sulla 1.4 TFSI ("mangia-olio model") 185 cv la differenza di cubatura è "sensibile" rispetto ad una F56 Cooper S 2.0. L'Audi "potrebbe" anche essere costruita meglio ma ragazzi ... ok che i gusti sono soggettivi ... è abbastanza anonima (se preferite chiamatela "sobria") laddove la mini sprizza personalità ovunque. D'accordissimo invece sulla valutazione di JuRicky riguardante il prezzo di acquisto ... e per questo dico "acquistate a km zero o aziendali di 6 mesi ed abbattete almeno il 22 % d'I.V.A." ... francamente pagare una R60 SD 35/40 mila euro (rispettivamente 70/80 milioni delle vecchie ed adorate lire) è una "cosa" che non sta in cielo e che ti porta, inevitabilmente, a guardarti attorno! Io a 34.500 euro l'Evoque a km zero non sono riuscito a trovarla minimo ce ne volevano 36/37 mila ... però effettivamente (nella diversità tra i modelli considerati) sono considerazioni che uno prima di scucire i soldi, passione o non passione, fa!

io l'ho fatta un paio di volte! solitamente è + diffuso il gasolio da noi per via delle attività agricole che ormai hanno mezzi tutti diesel, la benzina è + facile trovarla per chi ha le serre o attività particolari . Comunque cosa certa è che può essere usata solo per macchinari intestati all'azienda che fattura il combustibile quindi non si trova ameno che qualche amico o parente faccia uno strappo ma rischiando perchè non consentito! Sulla qualità per la benzina è la stessa mentre per il gasolio agricolo spesso è più sporco, comunque chi acquista questi carburanti spesso è attrezzato con filtri per evitare impurità ma non tanto perchè sia sporca ma più che altro perchè chi l'acquista la stocca spesso in cisterne di fortuna o artigianali.

il finanziamento con maxirata è buono se resti in certi parametri di kilometraggio ed anni, che ora però non ricordo. il furto e incendio con mini non mi conveniva per nulla rispetto a quello della mia assicurazione, ma dipende dalla classe in cui sei con la tua

vista dal vivo e penso che molto difficilmente si possan trovare mini di seconda mano ancora così perfette e curate! ahahhah la tua starebbe bene anche nel mio garage lu ma ora c'è cooperina , non andrebbero d'accordo!

Il forum ci sta apposta Biagio ... su questo non ci sono dubbi. Non vogliamo fare pubblicità occulta alle auto in vendita degli utenti ... ma se devo dirtela con sincerità ... io acquisterei meglio da un utente del forum che non da un concessionario! Anche perché il secondo se ritira a 10 ... rivende a 13 e dunque ci "piazza sopra" un ricarico (dal suo punto di vista giustificabile) ma che nasce dalla sottovalutazione del valore dell'auto fatta a chi gliela ha resa indietro ed una maggiorazione del prezzo di vendita rispetto a qualsiasi quotazione (anche stellare!). La "storia" delle nostre mini ... nell'onestà individuale e correttezza di ciascuno è ricostruibile ... il concessionario ti ricostruisce solo ciò che dice o che vuole dirti lui. Indubbiamente prendere una S o una JCW significa che qualcuno (1,2,3 ...) prima ti te sopra ci possa aver "pestato" pesante col piedino ... ma anche lì ... sono auto sportive e se uno ci va forte rientra nel loro uso! Ovvio che se poi chi "pesta forte" decide di allinearsi a BMW e cambiare l'olio ogni 30 mila km o "x" anni ... beh ti sta dando un'auto con (tanti) potenziali problemi. Se invece le ha riservato una manutenzione corretta ed attenta e comunque ti dice le cose come stanno tipo ... la frizione è a metà, il motore consuma olio ... a quel punto uno perlomeno sa a cosa va incontro. Questo è il motivo per cui IO non prenderei vetture con 3/4/5 proprietari ... bensì 1 o al massimo 2.

Ragazzi ma se usassimo la pura razionalità avremo auto talmente scarne a giro... Per fare una metafora estrema, ma neanche tanto sbagliata, la apple con l'iPhone, a ogni modello che esce ne approfitta per aumentare il prezzo di base e anche quelli più ricchi (in questo caso di gb), eppure siccome sono il primo a dire che sia sbagliato la gente lo compra uguale, non ho mai sentito lamentare nessuno del prezzo o altro, l'importante è detenerne il possesso. Ora per la mini non é proprio la stessa identica cosa, ma in certi ambiti poco ci manca. Prendo un altro esempio, la 500L, alcune arrivano fino a 25.000, io non la comprerei mai, ma i temerari che ci hanno speso tutti quei soldoni che non vale non mancano.

La mito però come prezzo non è paragonabili alla mini. La più costosa di base parte da 24.000€ e non credo anche full possa arrivare a 30.

sono d'accordo anche io sul ragionamento appena fatto da Gatto e ribadito da Massimini in parte....ovvero sull'auto bella con tanti optional rispetto ad un altra piu bella ma con meno optional ecc ecc sono d accordissimo Non sono d'accordo in parte sul discorso delle rivali.... l A1 si, questioni di gusti e ci sta il paragone... la Mito 34.000??? :blink: Ma dove l hai mai vista una mito a quel prezzo??? su autoscout la piu costosa in assoluto sta a 24.000 euro ed è gia altissimo Comunque credo che chi è cresiuto come me con la lira in tasca a cavallo dell'euro diversamente da chi è cresiuto come voi con l 'euro, ha acquisito una informazione diversa della moneta e ha raccolto informazioni differenti del mercato in generale. Fa tanto sapere che pochi anni fa stavi sborsando 70 milioni...soprattutto sapere cosa potevi acquistare con quella stesa cifra. E credo che il nostro diverso punto di vista sul valore sta proprio la... non sul valore dell'auto mini, ma sul valore che dai al denaro conoscendo chi ha gonfiato negli anni i prezzi delle auto e di quali auto rispetto ad altre, ci sono infatti marchi di case automobilistiche che si anche loro hanno aumentato i listini, ma certi marchi come mini hanno stra-stra gonfiato i listini favorevoli del fatto che sono nate a cavallo dell'euro e il prezzo di partenza era già fuori mercato...e poi che è una moda oltre ad essere un auto e la moda gonfia i listini ancor di più. L auto mini non si discute, ma se fosse nata nel 99 ad esempio e non nel 2001 con l euro oggi molto probabilmente starebbe un 15/20% di meno da listino senza ombra di dubbio e sarebbe il prezzo giusto di questa auto

"salve a tutti, dopo i primi 1000 km percorsi credo di poter fare un primo bilancio, l' auto ha veramente ottime prestazioni e un handling di guida molto piacevole, il confort è anch' esso di buon livello e i consumi sono eccellenti" Oggi ho passato i 1000 km anch'io e confermo assolutamente le impressioni di guida e il bilancio positivo di thedragon! guardandola bene vorrei fosse due cm più bassa e più larga, e se si potesse vorrei anche una ventina di cavalli in più.. ma non si può avere tutto..

Preferisco stoffa / pelle. tra quelli citati, ovvero, black pearl e diamond black, quali stanno meglio?

Quando presi la countryman a giugno 2013 nuova la mia Cooper s r56 chili 02/2008 con 70000 la valutavano sui 9000.... Da autocrocetta BMW/MINI me l'hanno valutata tramite telaio e km 11800€ e non l'hanno voluta fino al ritiro della nuova. Mi hanno anche fatto smontare tutti gli up che avevo perché quelli non me li pagavano. La D sempre r56 sett 2007 con 65000 km venduta a privato dopo 2 anni a 16.500€ ,un assegno circolare nel davvero.

Io, su consiglio del mio meccanico, ho preso solo il compressorino made in R.P.C. tanto in caso di piccolo foro l'aria esce lentamente e con il gonfiaggio (anche in più volte) si riesce ad arrivare a destinazione (+ o -). In caso di di foratura GROSSA, che il compressorino non riesca a "sistemare", nemmeno il sistema di riparazione (o la bomboletta) riuscirebbe a rimediare... IMHO

no no, uguali no ragazzi...cercate nel forum, in una discussione postai delle foto in cui si notano le differenze! in ogni caso chi li ha avuti non si è trovato male...ma di certo la qualità degli originali ve la scordate...