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1)Non serve copiare lo stesso messaggio 20 volte nel forum. 2)Ti è stato gentilmente detto dove postare la richiesta, perchè aprire una nuova discussione quando ce ne è una apposita? Un minimo di attenzione al regolamento mi pare doverosa.

Sono pareri soggettivi ma dopo 30.000 km l'olio che sia longlife o come volete voi ha già perso le sue proprietà quindi diventa brodo si può dire, indubbiamente i risultati non si vedono subito, ma nel lungo termine, specie sui benzina cambiare l'olio ogni 30.000 km mi pare di tirare coltellate al motore, ma é chiaro che ci sono le convenienze per assumere certe scelte. La casa madre la dice lunga anche sui consumi, ma sono attendibili? Direi di no

Un saluto a tutti, come da titolo sono stato possessore di una mini cooper 1.3 sport pack del 98 brg con interni brg, quando l' ho venduta non aveva ancora Km 10.000...........gli insulti sono giustificati, io ancora me ne pento!!! Grazie ad un caro amico che mi ha prestato la sua r56 jcw per qualche giorno, la scimmia è resuscitata, ho riprovato quel piacere di guida che voi conoscete bene.....in poche parole il kart feeling. Sono già qualche giorno che vi leggo ed ora ho deciso di iscrivermi, cosi da condividere con voi questo passo che a breve vorrei compiere, ossia........riportare una mini nella mia vita! Un saluto e complimenti a tutti per il forum.

Ah dimenticavo, aggiungerei un'altra cosa che stavo per dimenticare....avevo la polizza cristalli con massimale 700 che ovviamente non può coprire tutto il danno...

ahahahha ma figurati, può succedere, è successo anche a me tempo addietro!ma l'importante è capirsi! e non ti buttare giù che alla fine verrai fuori da questa rottura dai, forza!! :)

ALTRO AGGIORNAMENTO DA DOCTOR GLASS : Mi richiama la sera la segreteria e mi dice che mi ha trovato una capote nera nuovissima per sbaglio ordine a 750 + montaggio!!!!! E io non mi so controllare e gliene dico di tutti i colori...e ovviamente che avevo già trovato qualcuno che mi avrebbe montato il lunotto nella stessa capote essendo nuova!!!! Vi terrò aggiornati...

Rist siamo sulla stessa lunghezza d'onda ma vedi io sono diventato intollerante verso questa gente e verso le officine imbroglione e le false garanzie delle case automobilistiche! Non voglio farmi bannare ma reputo che il comportamento specie di alcuni venditori (e le Iene lo hanno ampiamente dimostrato) superi spesso anche i limiti della legalità (si pensi ai conta-km scaricati) ed in più questo "lucro esagerato" sugli ignari acquirenti. Recentemente sto cercando una smart seconda serie per la mia ragazza ...vetture con 5 proprietari spacciate per uniprò (basta fare una visura all'A.C.I. PRA a pagamento per scoprire il vero numero) o che ti dicono sempre in garage e scopri sinistrate anche gravemente ... basta! Hanno rotto ... Comprerò usato SOLO dai privati e meglio ancora se con garanzia residua della casa madre!

Invece io (nell'ottica di aiutarci sul forum) ti dico ... lascia stare TUTTI questi preventivi! A te la capote nuova semplicemente ... non serve ... a te serve un lunotto. Tornatene dal tappezziere "buono e capace" - fatti realizzare da un artigiano un lunotto in plexyglass della tua misura e chiedi al carrozziere di incollartelo e/o cucirtelo sulla tua capote originale. Se non ti metti in mano a dei ladroni come spesa "totale" sei tra i 300 ed i 500 euro al massimo.

ALLORA AGGIORNAMENTO NEWS!!!!!!! PREVENTIVO CONCESSIONARIA BMW : Capote Nuova + montaggio 3000 Euro circa trattato bene!!!!! (dicono loro) PREVENTIVO DOCTOR GLASS : Capote Nuova + montaggio 3450 Euro circa (compresa telefonata a BMW davanti a me) PREVENTIVO TAPPEZZIERE AUTO(Tra l'altro ho saputo che anche le concessionarie portano le macchine da lui) : Capote Nuova + montaggio 1450 Euro INTANTO QUESTE!!!!! NIENTE MALE!!!!! PER ADESSO 1500 EURO RISPARMIATI!!!!!!!!!!!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

francamente non capisco cosa stai dicendo visto che sono serissimo a me è successo veramente e possono succedere episodi del genere lo so bene cosa c'è scritto nel titolo della discussione, ma visto che nessuno si capacitava di come potesse essersi rotto ho portato una esperienza simile Non capisco dove vuoi arrivare con il sarcasmo , dicendo che eri strafatto e hai preso a martellate il lunotto per cui ti dico due cose -al primo commento in cui vedo che sposti il clima sereno che c'è sulla discussione (ed in generale sul forum) in clima di ostilità , chiudo la discussione e verranno presi provvedimenti -inoltre qui ci si aiuta, nessuno è qui per prenderti in giro o cercare di rovinarti la discussione, un moderatore meno di tutti ;) Lascia agli organi del direttivo il riprendere qualcuno per OT, siamo qui per questo per il resto penso che sia facile fraintendersi scrivendo da una tastiera, ma qui nessuno ce la con te puoi stare tranquillo, sopratutto considerando il problema in cui stai incorrendo con la capote Per cui continuiamo la discussione , ma in serenità senza più episodi del genere grazie della collaborazione

@Ciuller scusa se rispondo solo ora guido ma questo periodo causa esami non manco il tempo di moderare il forum come si deve :blush: ..veniamo a noi eheheheh ci sarebbe un mondo di cose da dire….credimi...secondo me però non c'è inizio migliore che studiare\leggere le due piacevoli guide sul lavaggio e protezione che qui sotto ti riporto http://blog.lacuradellauto.it/lavaggio-ed-asciugatura-2/ http://blog.lacuradellauto.it/la-cera-3/ abbiamo iniziato tutti da qua, io le leggo ancora,ti permetteranno poi di capire i discorsi che faremmo sul detailing ;) dipende dall'entità della contaminazione, perché sotto è facile che si sia rovinato il trasparente…infatti più la contaminazione sta sul trasparente più questo diciamo ne "soffre" in termini molto molto pratici…ti consiglio di leggere le guide sullla decontaminazione che penso troverai molto utili…in generale comunque la clay è il migliore amico che si possa avere nella decontaminazione …dal catrame attraverso lo smog e fino ai resti di moscerino saprà sempre rendersi utile ecco qua http://blog.lacuradellauto.it/la-clay-bar/ e qui invece, a piè di pagina, troverai la decontaminazione chimica http://blog.lacuradellauto.it/lavaggio-ed-asciugatura-2/ per il resto , per fare nuova(penso tu intenda splendente,visto che nuova non vuol dire assolutamente avere una carrozzeria perfetta) la carrozzeria..be dipende da cosa si voglia raggiungere…per un risultato di un certo tipo non basta solo una clay, servono anche tanti prodotti , pazienza e maestria che si ottengono in anni di sudore! visto che sei curioso, penso che ti farà bene buttare un occhio a come si svolge un vero processo di detailing, attraverso le consuete 5 fasi http://www.lacuradellauto.com/t2460-le-5-fasi-del-detailing-2-0 per il ritocchino..potresti provare, ma solo se hai una buona mano ed esperienza, altrimenti non avrai mai un risultato perfetto…figurati che generalmente su dieci carrozziere solo 1 o 2 sanno effettivamente sanno rendere l'intervento "invisibile" c'è un bel test dell'admin su un buon prodotto che aiuta moltissimo nei ritocchi http://www.lacuradellauto.com/t12934-test-con-langka?highlight=langka comunque…un ritocco va bene se non si hanno troppi inestetismi…ma quando son troppi si rischi di fare solo una cag.ata….in termini di linearità di riflessi, colori ecc

In questo caso (gomme fallate) l'ispettore, se serio, della casa madre, se seria, dovrebbe riconoscere un forte buono sconto sull'acquisto di nuove gomme dalle stesse caratteristiche (invernali x invernali / estive x estive). Naturalmente se trattasi di reali gomme fallate all'origine (e non un cattivo utilizzo: pressione troppo alta o troppo bassa, ecc.) Vi ricordate qualche anno fa' (2005) in F1 la Michelin non dette l'OK a correre il GP USA di indianapolis per problemi di consumo anomalo e alto rischio per la sicurezza dei piloti.... (quindi succede anche ad altri)

Voglio dire un secondo la mia esperienza... 2 mesi fa ho visto una macchina su un sito di un rivenditore.. Ho chiamato giusto per sapere se gli potesse interessare la mia in permuta... Risposta si max 5200euro. Risposta mia ma stiamo scherzando? Secondo lei sono imbecille? Morale della favola la scorsa settimana ho visto una r53 jcw come la mia ma con 70mila km in più. Alla modica cifra di 11mila euro.. Sono rimasto senza parole.. Di sasso... Mi verrebbe voglia di chiamare nuovamente.. Roba da matti...

@Stafford eheeheh si le jcw r56 a tachimentro arrivan più o meno tutte a 260, non saranno reali ma….tanta roba! @dademilano come sono le loro autostrade, fatte bene??code?

caro utente - non preoccuparti che dopo qualche mini posseduta ho imparato a "pesare" le officine Mini BMW col risultato che nella mia zona mi fido di una soltanto e dalle altre mi guardo bene anche solo dall'entrarci per come si sono comportate in passato ... Il rammarico è che la mini è una gran macchina nel suo segmento ma alcuni se ne "disamorano" per colpa di questo modo di gestire i clienti nella fase post-vendita che probabilmente è quella più importante.

Certe scene sono un po eccessive ... la mia ragazza alla scenda dei palazzi trafitti dalla supercar di turno rideva come una matta. Cmq filmone, americanata ... ciò che volete ... nel complesso bello e godibile - unico difetto forse un pochino troppo lungo (140 minuti ... ammazza tipo i 10 comandamenti!). Inevitabile un filo di rammarico per la scomparsa di Paul Walker - personaggio mai conosciuto ma ugualmente ammirato ed amato per il ruolo interpretato in questi film. Al riguardo apprezzabile come la produzione abbia deciso di farlo uscire dalla scena.

Buona giornata a tutti :) Se la ritrovo forse posto una foto del mio parabrezza dopo 300 km di autostrada, ma la mini ha una calamita per tutti questi insetti che si spiaccicano che é un piacere? :D :D

Stiamo parlando di una LCI quindi problemi di motore non ci sono. Personalmente parlando io ne cercherei una con meno km, se si può sapere quanto chiede il concessionario per acquistarla?

La durezza è legata alla pompa della frizione ed eventualmente allo spingidisco, le boccole servono a far lavorare il pedale in asse ed eventualmente per il famoso "tac", ma quello si risolve semplicemente limando la plastica. Non è un discorso - infantile - di essere forti, io faccio ciclismo e corro in circuito e in Granfondo lunghe anche 160km. dubito tu abbia gambe più allenate delle mie ma oggettivamente i comandi della mini di cambio, frizione e sterzo sono abbastanza duri e non puoi sostenere il contrario. Ciao

Benvenuta ;)

visto….non vedevo l'ora di andarmene dal cinema , la parte più bella è stata quando hanno mandato il tributo a paul walker ed è finto il film… tutto il resto è solo un kolossal(fighissimo ma appesantito da troppi vaneggi) all'americana…. per rincuorarmi , ieri ho rivisto Tokyo drift, li ci sono davvero le macchine e meno cazz.ate ….sound da jdm senza scene accelerate e senza il montaggio del sound dai dopo che toretto ha rotto un solaio con una piedata, essersi sposato in canottiera ed essere passato attraverso tre grattacieli (senza sbattere su un pilastro o toccare il solaio in atterraggio )ho alzato bandiera bianca... voto 2,5\3-su-5….

ma scusa perché non la configuri su quello italiano e dal prezzo finale togli i 1900 euro del cambio automatico? secondo me t rendi conto molto meglio...

A me è piaciuto tantissimo, non nascondo che alla fine mi sono emozionato.

Cmq si la visual boost è da mettere. Incluso c 'è il bluetooth ed il connect che non so cosa sia. Impreziosisce di molto la plancia.

Ora io ho detto che è stata in un parcheggio per un po' e diciamo che magari gli è stato dato un colpo e che dopo con la pressione è scoppiato anche se mi sembra improbabile penso più a un difetto di vetro...anche perché ha solo 10000km Comunque la mini e di conseguenza la BMW mi stanno un po' deludendo a livello anche di risoluzione di problemi tipo spie motore, perdita potenza e aumento gas scarico nel senso che mi avrebbero fatto cambiare tipo pompa alta pressione quando bastava pulirla...un'altra volta mi dissero che avevo due cilindri sciupati ed invece era solo una questione di centralina...io se vi posso dare un consiglio non fidatevi di tutto quello che vi dicono...

Swap appena fatto, il lavoro richiede circa 20 minuti. Il risultato direi che rispetto a prima è molto meglio, ovvio non aspettatevi un impianto audio di alto livello, ma finalmente è più che decente! Chiunque ha un minimo di manualità dovrebbe farlo ne vale la pena. Carico una foto dei connettori che spiega bene il lavoro da fare

Io sono pro-rodaggio, pro-riscaldamento del motore (prima di tirare), pro-cambio manuale, acerrimo nemico degli start/stop e di tante altre diavolerie "elettroniche" ... tante parole per dire che IL RODAGGIO VA FATTO! E se le case costruttive specificano che va fatto un motivo ci sarà ...

Ho visto un po di "roba" su internet ... mi sa che davvero solo il lunotto non esiste. La capote (capoteauto.com) - "OEM" fac-simile dell'originale l'ho trovata a 1900 euro circa - ma è cmq una mostruosità per una cosa che non serve. Davvero informati bene ... anche perché la tua (capote) è anche elettrica ... dunque smontare e rimontare non è cosa da fare da soli in garage come con la mx5 (che ce l'ha a comando manuale). Se puoi escludere lo "sbrinatore" posteriore - a questo punto l'unica soluzione umana può essere davvero quella del plexyglas - ma mi pare davvero incredibile.

Il pacchetto se lo acquisti contestualmente all'auto costa 250 euro. In post vendita come ho fatto io alcune settimane fa viene 345 euro. Prezzi IVA inclusa. E' un omaggio carino che ti ha fatto il venditore. Un omaggio che ha però un GROSSO limite: la cadenza dei cambi olio stabilita "di base" ogni 30 mila km e suscettibili di abbassamento in base alle indicazioni del computer di bordo. Tante (inutili parole) per dirti che se aspetti 30 mila km per sostituire l'olio della tua F56 S giri con un "olio impoverito e sfruttato" nel motore che bene non gli fa e mettere subito a rischio un'auto nuova è un sacrilegio! Consiglio: compra un filtro olio ed una belle "tanica" da 5 litri di Mobil1 o altra marca "ottima" (5-30 o 5-40) e fai a 12/15 mila km un cambio olio intermedio dal tuo meccanico di fiducia oppure se hai a che fare con un'officina BMW Mini "decente" concorda questa operazione con loro.