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Io vorrei capire perché ci sono così tante ferramenta che perdono le viti per strada.. 😕

Eccola finalmente 😉

Se la toppa è stata messa bene stai tranquillo, io forai sulla R56 la gomma posteriore destra (che poi ho invertito 4 volte), avevo delle dunlop sport maxx 2 con appena 4000 km, ci ho percorso altri 38.000 km senza problemi. Credo sia dovuto ad eventuali colpi antecedenti alla foratura, in caso lo fai rettificare, purtroppo abbiamo delle strade ridicole.

...smontando la ruota il gommista mi ha fatto vedere che il cerchione presentava una leggera deformazione sul bordo interno. Essendo posteriore...non sento alcuna vibrazione...ma quest'autunno mettendo il treno invernale credo che per questa ruota sia necessaria un'aggiustatina...

Benvenuto

Il sensore va cambiato quando cambi le pastiglie solitamente. Non è riutilizzabile perchè si rompe nel momento in cui ti segnala il cambio delle pastiglie da cdb.

Benvenuto: forse in precedenza non avevi effettuato la Login?

Lelouch non è mai stato troppo chiaro...

Che bella! 😉

Comunque il codice del ricambio dovrebbe essere questo: 11147800389 - Cuffia di protezione contro il suono Per MINI R56   (11/2005 — 07/2010) MINI Clubman R55   (11/2006 — 07/2010)

La leggenda dice che abbiano girato una prima volta con Ferrari, registrato l’audio e rigirato con la Mercedes. In effetti l’audio è sincronizzato in modo abbastanza preciso con la strada ed all’epoca non c’erano i post montaggi attuali. Però non si sa’ quanto è leggenda e quanto realtà 😉

Non penso riusciranno a farlo bisogna usare altri programmi non ufficiali oltre ad avere conoscenze specifiche che sicuramente non hanno altrimenti lo avrebbero già fatto. Forse io ed altri pochi sono in grado di sistemarla..

Ciao, hai valutato di mettere direttamente quelli della LCI? Perché se i fari della F54 preLCI sono come quelli della F56, in realtà di led hanno ben poco, mentre quelli Union Jack sono veramente LED😉 Guarda io ho fatto da me il retrofit sulla F56 codificando con BimmerCode, è veramente semplice (anche se dubbi e paure sono sorte, devo ammetterlo 😅)

Le resistenze di cui parlo sono plug&play. Sono composte di 2 connettori: da un'estremità colleghi la lampada H4 mentre dall'altra le colleghi al connettore H4 del fanale dell'auto. Di resistenze ne trovi tantissime, sia nei negozi di ricambi per auto sia su internet. Io alla fine avevo scelto le Philips perché avevo sentito di gente che le aveva già montate su Mini Countryman e aveva risolto l'errore di lampadina bruciata su cdb ed effettivamente funzionano. Le trovi qua: https://www.amazon.it/gp/product/B07C5W4ZNG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 Come lampade H4 a led mi sono trovato molto bene con queste. Hanno anche una ventola integrata sul retro della lampadina per permetterne il raffreddamento: https://www.amazon.it/gp/product/B07TC195KX/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&th=1 Come W5W io avevo optato per queste della OSRAM, fanno una bella luce bianca: https://www.amazon.it/Premium-Retrofit-W2-1x9-5d-illuminazione-2850CW-02B/dp/B0088XET0S/ref=sr_1_5?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&keywords=lampade+w5w+led&qid=1578306083&s=automotive&sr=1-5 Le lampade H8 io ce le ho per i fendinebbia e non le ho cambiate, le ho lasciate alogene, tanto le accendo solo in caso di nebbia molto fitta alla sera. Per quanto riguarda le PSX24W purtroppo non so consigliarti quali scegliere perché io non le ho proprio sulla R56.

È corretto. O meglio solitamente funziona così. Se una Mini esce di concessionaria con le lampade alogene, nel momento in cui metti le lampade a led ti comparirà un errore di lampadina bruciata sul cdb, questo perchè la lampada a led ha un assorbimento minore di energia rispetto a quelle alogene. Inoltre nel momento dell'accensione della macchina i led potrebbero lampeggiare per qualche secondo. Questo è dovuto al check luci che la macchina fa dopo ogni avvio del motore (check che con una lampada alogena non vedi mentre con il led si). Io avevo provato a montare delle lampade a led con resistenza canbus integrata ma l'errore sul cdb compariva comunque. Di conseguenza ho risolto montando delle resistenze della Philips che annullano l'errore sul cdb simulando un assorbimento di energia pari a quello di una lampada alogena. Io quindi alla fine non ho avuto bisogno di Carly per annullare l'errore da cdb, perciò quando una qualsiasi lampadina della macchina si brucerà verrò avvisato comunque dal cdb.

Il problema principale è che i fari full led originali mini hanno una centralina apposita, un differente cablaggio oltre che un diverso comando luci, poi via software devi reimpostare alcuni parametri ovvero disattivare il controllo delle lampade alogene dei fari anabbaglianti, abbaglianti ed impostare altri parametri su fari led. Diciamo che se hai anche il resto che ti manca, si può fare, costerà un po però... Diversamente se cambi le sole lampade H4 con altre a led (intendo led con attacco H4) allora è tutto più semplice oltre che avere una resa molto simile alle originali led, ovvio che il risultato dipenderà dalla qualità e dai lumen delle lampade che sceglierai. Infine per resettare la spia di sostituzione fari che apparirà, o via software (vedi prima) oppure montando delle resistenze aggiuntive (scelta sconsigliata). PS Io ho cambiato le classiche alogene con altre led ed il risultato è stato molto soddisfacente!

Ragazzi dove posso trovare il software E-Sys? Grazie