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Come da titolo, all’improvviso mi ritrovo seduto al volante di una F60 JCW. Sempre stimato e piaciuto il mondo MINI ma mai avuto per paura dello spazio. Al cambio auto stavo per comprare l’ennesimo enorme e goffo SUV americano o inglese ed invece sono qui, complice la voglia di benzina, di qualcosa di un po’ peperino e dell’abitabilità migliorata della F60 (rimpiango comunque i miei precedenti bauli). È di metà 2018 ex demo con tutto tutto tutto tranne il tetto apribile. Rebel green tetto rosso, neanche da chiedere: la mini JCW per me vuole così. Sono “giovane” ma non mi sono mai piaciute le cuciture rosse o gli interni troppo racing di aspetto. Ed è anche per questo che sono caduto nella trappola: interni in pelle nocciola, inserti retroilluminati di un elegante champagne, volante pieno fiore con impunture bianche. Peccato solo il pomello cambio stock. Amen. Dettagli. Seguiranno le foto! Sono già in arrivo alcune “modifiche” banali banali, poca roba. ciao a tutti!

Olio, NON è prescritta una gradazione ma un range che sia compreso tra 0W e 40: 0w-30 o 0W-40, 5W-30 o 5W-40... E' invece prescritta la certificazione: per i benzina BMW LL-01 o BMW LL-04 che siano A3/B4. Cambiarli più spesso del consigliato è molto meglio! 15000km è molto più ragionevole dei 30000 che dovrebbero intercorrere tra un tagliando e l'altro.

L'azienda si chiama Artlantis, nel caso ti giro il contatto in privato di uno dei ragazzi che si occupa del wrapping. A me hanno fatto diversi lavori e mi sono sempre trovato bene, a prezzi ragionevoli.

Domani rimonto e vediamo come stanno. Se poi cambierò i fari con gli Union jack magari neanche serviranno ma intanto che mi informo vediamo come stanno coi fari stock

Wrappate anche le cornici posteriori:

Eh si si La pellicola l’ho presa anche pellicolare i sottoporta. Sono indeciso perché da un po’ look suv in argento. Però sono indeciso. Argento danno più luce alla fiancata. Neri sono più sportivi. Inizio dalle barre porta tutto. Se poi vedo che l’argento non c’entra più nulla con l’insieme le faccio nere

Si il logo nero starebbe bene. per gli anelli rebel green si potrebbe essere una bella idea ma sono soddisfatto così. Anche perché con poca luce sembra un tutt’uno col Rebel green mentre oggi col sole lo stacco c’era tutto ed erano molto grintosi. Inoltre vista di fianco richiama il contorno nero lucido della freccia del passaruota e sta proprio bene bene bene molto contento. Ora tocca al posteriore. Provato a staccare ma sono durissimiiiiiiiiii. Paura di spaccare tutto

Avresti "anche" potuto fare le sole cornici fari colore in tinta Rebel Green, sarebbe stata la soluzione da me pensata, anche se poi ho lasciato la(e) cromatura(e) dappertutto. Mentre per la griglia è veramente OK ! P.S..: il logo anteriore starebbe molto bene in black ma in questo caso dovresti fare anche il posteriore ma in quel caso per fare un lavoro pulito dovresti cambiare tutta la barra del maniglione.

Per vedere se fossero le gomme basterebbe invertirle come asse (dx o sx) anche se non propriamente corretto: mai si dovrebbe invertire gli assi.. (salvo togliere dal cerchio e invertirle per lasciare lo stesso senso di rotolamento (se gomme non direzionali e/o asimmetriche)

Grazie per i complimenti. Gli interni mi hanno fatto innamorare da subito in effetti. tassativa la Pelle per me per vari motivi tra cui che sono maniaco della pulizia interna. Il volante mini Your è effettivamente di una gran buona pelle, bella sensazione impugnarlo. Inoltre le modanature nere lucide sono più sciccose e le impunture bianche belle Evidenti danno una sensazione di premium. modanature sono un alluminio anodizzato champagne/ bronzo. Sta bene col colore dei sedili. Sono retroilluminati anche se il disegno che si illumina è un po’ troppo confusionario. Mille Volte meglio la bandiera della mini piccola. Pazienza

Ora toccherebbe al profilo cromato esterno della calandra anteriore ma con sto freddo andare accanto alle plastiche.... mah

Stamattina pellicolato in Nero lucido gli anelli dei fari anteriori:

Di grosso come wrappatura mi mancano le barre portatutto. Non ho ancora trovato chi mi fa il lavoro. Potrei provare io ma non ho abbastanza pellicola ( ho giusto i pezzi per fare le minigonne) e non ho sufficiente nastro 3M da taglio e allora mi conviene farlo fare economicamente. Se trovo qualcuno però che me lo fa....

fuoco: si altri segmenti. Diciamo che ero un po’ stufo di carrozzoni. Si godono molto in certe occasioni ma per il resto del tempo sono solo in auto e girare con un monolocale non è sempre il massimo. Altri segmenti ma non altri prezzi. Sia di acquisto che di mantenimento. Parlo di usato ovvio. Anche se di listino la mia JCW costava uno scempio, da vergognarsi a dirlo. Tra bollo, costo carburante assicurazione e gomme ho già visto che la mia mini costa tranquillamente come auto ben superiori. spazio in abitacolo c’è, guida e passeggero si sta comodi. Dietro idem, si sta bene e si sale e scende bene. Baule così così. E nonostante sia abbastanza sfruttabile col divano scorrevole, si crea buco fastidioso tra sedili e piano. E quest’ultimo incernierato come è è davvero stupido. Preferirei rimuoverlo per le vacanze per avere un vano unico. Ma credo non si possa.

Ah ok, quindi modelli di segmenti superiore e ben altre dimensioni. Beh sicuramente passare a una macchina più piccola fa sempre un pò effetto. Personalmente mi ha piacevolmente sorpreso lo spazio delle Mini più grandi (ho la Clubman), specie per quanto riguarda i sedili posteriori. Vengo da una Ford Focus che era al top della categoria per abitabilità e temevo di sentirmi troppo alle strette o che i passeggeri stessero scomodi. Eppure mi son dovuto ricredere.