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Buongiorno, Qualcuno ha provato a montare il tappo serbatoio modello S? Ho provato a cercare su RealOEM.com ma non mi escono tutti i codici del kit, solo alcuni. Ad esempio il codice del pezzo n. 1 l’ho cercato su eBay e mi da come risultato il ricambio base ( per intenderci quello dietro all’oggetto numero 2) e non quello S. Ho cercato nel forum ma ho trovato solo il metodo previsto per la R56 che postai anche io tempo addietro, ma nulla circa la f56. Grazie a chi risponderà

Allego le istruzioni originali BMW per la sostituzione, anche se non è riportato, come già ho accennato, ho dovuto allentare un fermo di tenuta della guarnizione ora non ricordo bene se era un dado oppure una vite... 😐 41 63 003 Replace cover bowl.pdf

Per i codici: STRUTTURA COPERCHIO 51177417842 ANELLO COPERTURA 16117417843 (viene fornito grezzo, va poi verniciato con il codice colore della macchina) TAPPO CROMATO 51177333620

Beh, non proprio nessuno... 😄 L'ho montato proprio ad un utente di questo forum, non ho fatto però nessuna guida alla fine è una semplice sostituzione..

2200 montate.ora non so cosa intendi per LCI, non sono adattive, anche perché sarebbero costate molto di più però suppongo siano più nuovi visto che fanno la luce su tutto l'anello.

Su consiglio di @Julius ho preso i sensori su autodoc in vista del cambio gomme (PS4) e cerchi (track spoke neri) che farò montare il prossimo mese.

Oggi con l'occasione dell'aggiornamento mappe gratuito ho fatto montare i led sottoporta con il logo JCW in alternativa posso montare il logo MINI. Sono riuscito ad usufruire del 30% di sconto con la federclub.

Fai controllare anche il cuscinetto/mozzo ruota, vibrazione del volante solo sopra certe velocità uhm....dalla tua spiegazione, se devo "giocarmi" 5euro, li gioco sul cuscinetto ruota. Tienici aggiornati.

Semiassi, braccetti, ammortizzatori, controllerei di tutto, per me la botta ti ha compromesso qualcosa, partirei così se dopo 3 convergenze non hai risolto.

Un bel dilemma, se sia gommisti che Bmw non sono riusciti a sistemarlo sarà dura farlo senza vedere l'auto. Unica cosa che mi viene in mente, il sasso ha lasciato qualche segno di dove ha colpito? e altra cosa, bracetti e snodi hanno dei laschi strani? Per la vibrazione potrebbe essere un semiasse rovinato?