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Alla fine cambiato cinghia servizi, tendicinghia, puleggia di rinvio e puleggia motore (damper) spesa totale 570 euro, considerando che in Bmw mi avevano chiesto 800 solo per la puleggia motore.. comunque mi ha fatto vedere il tutto, quella puleggia che monta Bmw non è un buon componente, ne ha messa una con sede piu larga, non ho capito benissimo ma consumava la cinghia quella puleggia mi ha detto, diciamo che potevo farci altra strada ma avrebbe potuto saltare da un momento all'altro. cosi ho fatto tutta la parte dei servizi e via. ecco in conclusione per i possessori di Cooper d sappiate che anche se non vi hanno richiamato l'auto come successo a molti, anche quelle che per loro sono ok hanno questo problema...

Per concludere il rebus riguardo il montaggio dei fendinebbia con drl lci vi mando al topic di @Julius

Grazie @LucasCooper ! fendinebbia assolutamente da fare 😁 Grazie ☺️ I fendinebbia li ho presi da un demolitore austriaco, praticamente nuovi, vengono da due diverse F56 incidentale ma costruite nel 2020 😅

Grande borgo 😂 obiettivo jcw r56, oppure ma proprio alla "disperazione" Cooper s r56 184cv. Incrociamo le dita, le jcw r56 sono unicorni ormai

Oggi giornata intensa di upgrade 😁 Ringrazio subito l’amico @smercki che ha supportato le mie idee e che ha permesso di portare il tutto a compimento 😜, altrimenti sarebbe tutto rimasto tra i buoni propositi. Soprattutto mi mancano sia le competenze che la manualità 😅 Meglio non mi dilunghi troppo, quindi... Fendinebbia led “ultima versione” al posto dei soliti e... Sostituzione della mia vecchia unità EntryEvo, con NBTEvo con CarPlay e grafica 2021 Grazie ancora a Smercki ed agli altri amici del forum che hanno permesso portare a compimento il lavoro 🙏 P.s. retrofit dei fendinebbia che davvero consiglio a tutti, lavoro non troppo complesso ma di gran risultato estetico 😉 P.s. 2 ringrazio poi per il supporto morale, la classica “spintarella fuori dalla porta” 😜, gli amici @LucasCooper e @Shoot , tutto merito o colpa vostra 😁

Ciao vi seguo già da un po' ma non mi ero ancora presentato, sono felice possessore di F56 Cooper S da un annetto. Per ora ho fatto dechrome e montato Eibah, poi penseremo a scarico ma qualcosa di Light giusto per rifarle un pò di carattere. Eccola:

Salve a tutti. Sono nuovo del gruppo e ho appena acquistato una mini cooper s Paddy Hopkirk e volevo chiedere ai più esperti se e come rimappare dato che monta il nuovo 178cv.

https://www.quattroruote.it/auto/mini/mini-cabrio--r52/mini-cooper-s-cabrio-062512200404

Bel lavoro ... top il tuo amico @Smercki è lo stesso che manipola da anni anche le bmw ? nel caso sicuramente eri in buone mani... 🙂 a forza di vedere questi update al sistema 2021 mi sta salendo la scimmia di upgradare anche il mio ho la macchina del 2021 con il sistema 2020...

Si io ho fatto degli adattatori da connettore vecchio a nuovo.

Scusami tanto, ma ti ho scambiato per un omonimo (di MINI) che ho conosciuto su un Forum USA con la tua stessa auto... P.S.: sembra che con le "nuove" centraline motore non sia ancora possibile fare upgrade di potenza (magari forse solo con i moduli aggiuntivi).

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. P:S.: no rebel green ma BRG ??? (IMHO)

Bene sono contento che anche tu sei passato al nuovo sistema, è tutta un'altra storia! 😀 PS Per curiosità, ma hai preso un kit completo con NBT Evo firmware 4.1 o addirittura 5.1? Ne stavo cercando anche io per un altro lavoro ma non riesco a trovarle, in giro ci solo solo kit con NBT Evo firmware 3.1 e 2gb di ram spacciate per centraline top e dal costo assurdo... 😲 Magari in privato mi puoi dare il contatto del tuo fornitore? 😎

Mi ero perso il risultato finale! Ottimo, nulla da dire, e complimenti per le tue abilità di elettrauto. 😉

Ottimo lavoro!!! Moooooooooolto belli i fendi lci, mi garbano assai! Li hai presi nuovi, oppure li hai trovati online?

Excursus interessante 😉, successivamente i motori tritec vennero venduti FIAT Powertrain, ad oggi sono ancora in produzione come FIAT E.torQ. I Tritec erano motori molto interessanti, soprattutto il volumetrico Tornando alla tua R52, a mio parere interessante, dalle scritte credo tu stia acquistando in Germania, in caso puoi stare più tranquillo che da noi, i rivenditori sono solitamente molto seri, là “schilometrare” è un reato e viene punito seriamente 😉 Macchina molto bella e con colore iconico.

riporta 125kw-170 cv ma sono dati presi dalla pagina del rivenditore.non ho ancora il libretto. era giusto un mio dubbio, perche' ripeto leggendo su mini wiki , non riuscivo a capire bene. puo' darsi che essendo ottobre 2004 gia' rientra nel restling. un altra cosa vi volevo chiedere, ma questa ha il navigatore di serie, si potrebbe mettere il cronopack? grazie a tutti!

L'unica è guardare sul libretto.

Preso un po’ di cosette sul sito lacuradellauto e oggi complice la giornata incerta mi sono applicato. Era la cosa che più mi dava noia, nonostante i pochissimi km era stata maltrattata come lavaggi. sono molto soddisfatto. Venuta bene bene bene. Splende. Cattivissima.

Cerco d spiegartelo: Cooper s cabrio uscita 2004. Ha i stessi motori della Cooper s uscita nel 2001 quindi 163 se nn leggo male. Poi fine 2004 inizio 2005 , restyling con aumento di 170 cv. Volevo sapere io dato che voglio prendere una s cabrio , immatricolata ottobre 2004, il mio dubbio era se ha 163 cv? Oppure già’ rientra nel rest con 170 cv?

ciao a tutti e buona domenica! io leggevo su mini wikipedia. ora vi riporto alcune cose nn chiare Il motore era un 1.6 Pentagon Chrysler-Rover costruito in Brasile dalla Tritec, dotato di iniezione elettronica e sedici valvole comandate da un unico albero a camme, in versione aspirata e sovralimentata da un compressore volumetrico. Le potenze erano di 90 cavalli (One), 115 cavalli (Cooper) e 163 cavalli per la sportiva Cooper S, arrivata solo l'anno successivo. Il prezzo di partenza della Mini era di 14.551 euro per la One base e 16.051 euro per la One de luxe con climatizzatore, radio, plancia silver lucido e fendinebbia di serie. La vettura fu disegnata dalla matita di Frank Stephenson.[3] Nel 2003 la gamma si arricchì della Mini One D, mossa da un 4 cilindri common rail di origine Toyota di 1,4 litri da 75 cavalli. Nel 2004 arrivò anche la Mini Cabrio con tetto apribile in tela, nelle versioni One De Luxe, Cooper e Cooper S, con gli stessi motori (escluso il 1.4 Diesel) e le stesse potenze della versione berlina. L'anno successivo arrivarono le elaborazioni John Cooper Works, che permisero di alzare la potenza dei motori della Cooper e della Cooper S (quest'ultima fino a 200 cavalli). Questo kit prevedeva una nuova testata che fa aumentare il rapporto di compressione, nuovi iniettori maggiorati, la riprogrammazione della gestione elettronica del motore, uno speciale filtro dell'aria, e la sostituzione dell'impianto di scarico normale con uno inox. Restyling Tra la fine del 2004 e inizi 2005 ci fu un leggero restyling delle vetture, dove cambiarono il disegno dei fari e dei paraurti anteriori e posteriori, gli interni erano stati migliorati e alla lista degli optional si aggiunsero un nuovo volante tre razze, e il cockpit chrono pack, che sostituisce il tachimetro con indicatori di pressione, temperatura olio e motore; esclusivi per la Cooper S erano invece i pannelli della plancia in tinta carrozzeria. ecco dato che sono interessato alla cooper s cabrio che v ho fatto vedere possiamo discuterne. grazie a tutti!

ciao a tutti ragazzi!, in settimana prendo la mini che gia' ho postato e vi faccio rivedere. vorrei ultime info perfavore,grazie! allora e'd' importazione, immatricolata ottobre-2004-125 kW (170 PS). ho dei dubbi, ma ha 163 cv? oppure 170?

Buongiorno a tutti, sto cercando una R53 rest in buone condizioni, anche con 150k, basta che sia genuina. Oggi sono andato a vederne tre. Tralasciando la prima, vi giro un paio di foto della seconda per avere delle delucidazioni. Per la terza farò un mex a parte. 1 I duomi è normale che abbiano quelle saldature trasversali? (Le avevano tutte e tre) 2 La colatura nel vano motore a cosa può essere dovuta? 3 presenta una strana saldatura nel giro portellone zona tetto. È originale o postuma? 4 le vaschette acqua vedo che cuociono facilmente, è preoccupante? 5 braccioli porta colore diverso da tappezzeria, dipende da invecchiamento UV diverso per materiale?

Condivido il pensiero di molti: TIENILI per le gomme invernali che tra l'altro sono molto BELLI ! Sempre che non li vorresti barattare con altri di pari valore extra MINI ! Ma io non te lo consiglio.