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Il mio sogno ed invece m'è capitata l'R50 che non fischia ed in confronto va "indietro"... Certo: dovendo scegliere preferirei una rest, per non parlare di una JCW

I repair jobs potrebbero essere interventi in garanzia, comunque nella curiosità ho fatto anche io un report della mia auto e torna tutto. In bmw per motivi di privacy (dato che non è tua) potrebbero farti storie nel fornirti l'eventuale storico.

@ciaoroma ho appena chiesto un report per la mia (comprata nuova), torna tutto, considera che sulla mia con 55.000km mi da 8 service visit: 3 sono letture chiave che mi hanno fatto nel fare pacchetto manutenzioni e chiedere delle info 2 sono letture che mi hanno fatto durante l’acquisto di accessori e ricambi 2 sono effettivamente manutenzioni (tagliando e cambio olio freni) 1 intervento in garanzia (sonda lambda) che hanno notato nel fare il tagliando. Per quanto riguarda chiedere in MINI, se l’auto non è ancora tua, dubito francamente ti possano dare un report della stessa, ci sarebbe qualche problema di privacy 😉

Benvenuta, è sempre più difficile trovare delle r53 in ordine, non pasticciate!! Questa a giudicare delle condizioni delle plastiche esterne e dei fanali direi che è stata conservata in garage. Nella seconda foto sembra abbia anche i terminali di scarico jcw.

Ciao Ragazzi, sono Francesca, ragazza friulana e da sempre appassionata di auto.. 7/8 anni fa avevo una mini r53 rest blu tetto bianco, poi dovetti venderla per questioni di scelta economica, ma con la speranza di riprenderla un giorno... bene, a distanza di anni, questo mese ne ho trovata una , r53 pre rest, abbastanza in ordine, e pagata anche "caretta ", mi sono fatta quasi 500km per portarla a casa, e ora finalmente eccola di nuovo parte della mia vita !

In allegato un file di esempio di uno storico interventi richiesto tramite telaio alla banca dati BMW; ovviamente per questioni di privacy sono stati cancellati alcuni numeri seriali e il telaio stesso. Questi documenti sono molto dettagliati a condizione che la macchina sia stata sempre tagliandata e/o controllata presso officine ufficiali BMW-Mini, le officine generiche (non tutte) in genere non possono avere accesso ai server BMW per registrare gli interventi eseguiti. ESEMPIO_TAGLIANDI.pdf

Ti consiglio di farti fare lo storico degli interventi/tagliandi direttamente in BMW perché solo con quello saprai il dettaglio reale; la lista in esame e lo stesso AUTO RECORDS mi sembrano alquanto fuorvianti perché è molto strano che alcuni controlli siano stati fatti consecutivamente a distanza di 1000 km esatti e con una frequenza mai vista prima..

Il prezzo con la manodopera è più o meno quello. Penso ci siano circa 200/300€ di manodopera caricato sopra (in conce il costo orario è di 70€). On line i fari si troverebbero anche ad un prezzo "accettabile" anche senza sconto FederClub, ma rimane il problema del montaggio (cavi da aggiungere) e della codifica. https://www.leebmann24.de/catalog/product/view/id/208112/s/mini-nachruestsatz-heckleuchten-facelift-63135a26bf0/

Per i tesserati Federclub c’è lo sconto del 30% sui ricambi e accessori per la Mini riportata in tessera, sulla manodopera niente sconto (a meno di promozioni fatte direttamente dalla concessionaria)

Benvenuto. Tutto sommato vorrei avere il tuo problema: avrei una Mini recente ed allo stesso tempo un missile...