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si sulla mia c'erano i wipac

questa era la mia,

Ciao, potrebbe essere causato dal tappo carburante che non fa tenuta o dal malfunzionamento della valvola di sfiato dei vapori benzina: il componente numero 1 in foto MINI R50 Fuel tank breather valve Sponsored links

Ciao a tutti vi presento la mia MINI. Dopo averla tanto desiderata quando uscì finalmente a Settembre 2021 mi sono concesso un regalino per divertirmi un po' tra le colline Toscane, questa MINI Cooper S R53 volumetrica del 2005. Dovrei essere il 12esimo proprietario eh sì nessuno l'ha tenuta tanto, ha 160k Km. motore elaborato con circa 220cv. qualche difetto di carrozzeria da grandine e deve aver subito un tamponamento (riparato) anche il motore era un po' pasticciato ma ho già iniziato a rimetterlo a posto poi farò gli esterni mantenendo colore originale che adoro. Comunque sia anche se non ha ancora compiuto 20 anni la considero una youngtimer ed è quello che cercavo. Fantastica.

Oltre la superficie fa e molto anche la massa radiante. Non sono rari intercooler maggiorati anche di molto che fanno peggio degli originali perchè hanno pessime masse radianti.

Grazie a te per esserti affidato a Noi 😀

Come i miei, se posso

Ma certo, ci mancherebbe. Giusto avere le proprie opinioni. Purtroppo io vedo poca voglia di investire e di innovare in questo marchio e mi sono accorto con la 500X, meglio le my 2015 rispetto alle odierne letteralmente spogliate. Questa è solo una mia opinione, ma credo che se gli altri vanno avanti lo devi fare anche tu nel 2022 e non parlo di estetica, opinabile, ma di sicurezza ed innovazione. Poi ognuno ha le sue opinioni e le rispetto chiaramente. Personalmente io comprerei un Yaris, tra le piccole utilitarie, tolta chiaramente La Mini che ho già … 😁

Economia di scala grazie allo sfruttamento di piattaforme comuni. Ad ogni modo permettimi di dissentire: ho una Lancia Ypsilon M.Y. 2017 ed è un'ottima auto (non perfetta, ma è già tanto per me) e mi garba proprio il fatto che praticamente sia rimasta uguale a se stessa da tempo. A me spaventa invece la logica dei Model Year, all'americana: perché cambiare? Solo per chi se lo può permettere? Ad esempio so già che rimarrò a piedi dopo la transizione ecologica con l'elettrica, se non prima e scusate l'O.T.

Reversibili: certo Wipac

molto bella, una cosa che vorrei anche sulla mia? ... i faretti cromati 😍

Grazie, forse farò qualche altra elaborazione soft, con gusto e sobrietà mantenendo uno stile sportivo ma classico e comunque tenendomi tutti i pezzi originale in modo che se volessi un domani ripristinarla lo farò più facilmente.

sono d'accordo con fabri69,la classifica si fa con i soldi,chi più spende...................................

In zona supporto motore, lato passeggero.

Buon spunto di discussione, però

Complimenti: il mio sogno (rest, tra l'altro) e pure elaborata...lascerai i miglioramenti in tal senso?

In effetti è un articolo molto discutibile. Quali sono i parametri di riferimento secondo cui queste auto segmento b sarebbero migliori di altre?

Il problema è che con il limite del rapporto peso/potenza per i neopatenti non so se le diesel rientrano, forse solo la one d. Se è un'auto che dovrà tenere per un po' allora evita quelle che consumano olio, se è solo provvisoria e non ci farà tanta strada se il prezzo è buono si potrebbe anche rischiare.

Benvenuto! Complimenti per la scelta. Caspita prima auto una MINI! Ricordo che la mia prima auto è stata una Renault 5 bianco sporco (acquistata dai miei genitori). Ci pioveva dentro. Si ribaltava in parcheggio e i fari funzionavano solo quando non pioveva. Però.. che linea per quei tempi.. Fossi in te andrei di buon usato e MINI cooper benzina

Nel 2004 fui indeciso tra questo colore, mi sembra si chiamasse Hyper blue, con tetto nero però . Poi decisi di prendere il Pure Silver… non me ne sono mai pentito… almeno per 17 anni l’ho sopportata…😁😁

Lasciate lavoro il Matte che è sempre una garanzia… 😉

La procedura di sblocco offerta da Femto richiede di smontare la centralina e spedirla in Russia da loro. A quel punto loro, con una procedura che ovviamente non hanno condiviso con nessuno, riescono a rendere la centralina nuovamente accessibile per una classica mappatura. Evidentemente riescono a caricare una versione modifica del bootloader BMW per ‘riabilitare’ la possibilità di scrittura via OBD. Il costo per lo sblocco come ripotato parte da 600 euro, ma NON è una mappa, questa procedura serve solo a rendere la centralina nuovamente accessibile. A quel punto la centralina viene restituita, e con il loro strumento FEMTO OBD Flasher può essere letta e scritta da OBD da qualsiasi preparatore che abbia la licenza master. Quindi in sostanza le centraline sono potenzialmente scrivibili ma la procedura è abbastanza scomoda.

Desidero ringraziare pubblicamente @parzo93 e prz performance per avermi risolto il problema.

Vedere ancora in produzione, carina che possa essere, la Ypsilon mi fa accapponare la pelle. D’altronde Fiat è così, lascia le auto in gamma per decenni, finché tirano e lo comprano, con qualche ritocco ogni tanto, vedi 500, Panda, Giulietta senza parlare delle più recenti.

Chi fà queste statistiche Marchi di auto di alberghi scef stellati la politica è sempre la stessa il potere delle olding il fatturato spingere un prodotto al posto di un altro pur sapendo che fa cagare a confronto di altri marchi o Brend , vincono i soldi , i cognomi blasonati EC EC

Ho azzerato l'errore e per tuttala mattinata non si è acesa la spia errore, dove si trova l'elettrovalvola per controllare il da farsi. Grazie

Possibilissimo, con la crisi dei microchip le consegne sono slittate a tempo indeterminato.