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Tra le curve, con la Mini, fai sputare sangue ad auto anche di ben altro prezzo e blasone.

Stasera faccio la foto e dopo posto

Oggi voglio parlarvi di Lei. MINI Cooper Countryman R60 SD ALL4 del 2011 cambio automatico sportivo Non so che allestimento sia equipaggiato ma sono presenti diversi optional (lascio la parola agli esperti) E' stata la prima MINI Cooper che ho guidato ed è grazie a Lei se sono entrato in questo forum. Grazie a Lei il mio cuore batte per questa casa Automobilistica 😍!! Acquistata, come secondo proprietario, nel lontano 2015, veniva (viene) usata da mia madre come auto di tutti i giorni. Al tempo era ancora privo di patente ma solamente guardandola me ne innamorai. Ci sono voluti ben 3 anni prima di poterla guidare... un'attesa infinita ma che ha portato i suoi frutti! Durante la settimana guidavo una Alfa Romeo MiTo da neopatentati (85cv) ma al weekend riuscivo a farmi imprestare la MINI per andare in montagna!! Che goduria; i 160 cv (piccola ri mappatura alla centralina da parte del vecchio proprietario) si sentono tutti. Nonostante l'auto abbia una impostazione di guida "alta", l'assetto rigido si fa sentire (nulla a che vedere con l'assetto "confort" delle MINI odierne) e bastano davvero piccole disconnessioni del terreno per farti sentire le botte sulla schiena. A me piace cosi (si sono masochista haha 🥲) In inverno, durante le nevicate, portavo l'auto per le stradine che portano al Passo Giau e bella grintosa saliva, nonostante la pendenza elevata di alcuni punti, senza soffrire grazie alla trazione integrale. E' difficile descrivere le emozioni che provi per un automobile, per tanti può essere solo un mezzo di trasporto, ma per noi appassionati è molto di più.. soprattutto quando ci hai passato momenti che non scorderai mai. L'auto in questione non subirà modifiche in quanto appartiene a mia madre. Volevo comunque portarvela nel forum perché penso sia davvero un gran bel ferro! allego un pò di foto scattate lo scorso gennaio

E che Dio la benedoca… 🤭

Volete vedere la scocca 4C che facevamo dove lavoro?

Grazie Andrea! E non ho ancora finito di coccolarla… 😁

adoro questo optional. E' davvero difficile vederlo in giro... Auto stupenda. complimenti 😍

Grazie @Mr. Bluesman e @Whiteblade per i complimenti alle foto. ☺️ Non sono fotografo ma è una piccola passione che mi porto dietro da qualche anno. Ad essere pignoli le foto sono dello scorso ottobre (31 ottobre per l'esattezza). Aspetto di tornarci a breve cosi da farne altre (con tutte le dovute modifiche eseguite sull'auto in questi 5 mesi 😁)! @Vam @wwleone girare per queste strade montuose, fra tornanti e paesaggi delle Alpi italiane è una goduria.

Esatto: quelli che vedi neri e diamantati nella prima foto li ho appena comprati, sono quelli della competizione, destinati alle estive. Quelli della seconda foto sono gli ex estivi, che ho appena venduto. D'inverno monto i Momo Revenge da 16" neri con invernali!

Mamma che bello tutto (foto, location, macchina)! Queste mandale per il calendario dell'anno prossimo eh!

Si, ma è stata prodotta per poco e non ci hanno mai creduto nemmeno loro, la hanno fatta perchè "costretti" dall'accordo con Mazda. Ricordiamo che doveva nascere sotto il marchio Alfa Romeo come erede della Duetto.

Non solo MINI, ma questa e’ la mia auto personale che utilizzo quotidianamente per 60km andata-ritorno da lavoro😁 Da appassionati, anche se di marchio differente, spero vi piaccia!

Passo Giau, 2.300m altitudine 20 minuti da Cortina

Buonasera a tutti, apro questo 3d per discutere di esperienze vissute e di tutto ciò che riguarda altri marchi, in questo 3d in particolare di FCA ora Stellantis. Comincio io con una esperienza vissuta un giorno con l’auto di un amico, La 4C. Dopo avergliela curata e ripristinata l’ho guidata qualche ora prima di riportagliela... devo fare i complimenti ad Alfa Romeo per aver creato un’auto tanto particolare. Auto quasi da pista, anche solo per entravi. Ho utilizzato auto di cilindrate e potenze anche superiori, ma devo dire che certe sensazioni me le hanno date solo la Lotus Elise e la Porsche GT2. La sensazione è che sia un’auto non per tutti, sconsigliato a mio avviso togliere i controlli elettronici su strade pubbliche... c’è da farsi male. Scocca in carbonio bellissima davvero. Potenza del 1,8 sovralimentato giusta per l’auto considerando che deve muovere 845 kg circa. Cambio velocissimo, sterzo super reattivo, freni potenti ed adatti all’auto, insomma mi sono davvero divertito, peccato non averla potuta provare in pista o su strade con molte curve e quasi solo esclusivamente in città. Questa aveva gli scarichi racing ed il sound era molto invadente, ma davvero entusiasmante. Complimenti Alfa! Questo è l’esempio che quando noi italiani ci mettiamo del nostro creiamo auto da fare invidia a qualunque marchio e ci si rode il fegato a pensare che come sempre il gruppo crea ottime auto e poi le abbandona spesso a sè stesse e di questo in particolare vorrei discutere magari con voi. Tornando alla 4C, unici nei... l’ingresso davvero poco agevole, ma obbligato a causa del telaio in carbonio e forse avrei pensato ad un 6 cilindri e non al motore della Giulietta anche se devo dire che il peso aiuta tantissimo questo motore e lo fa bastare. Bellissima! P.S.: Ho spostato un po’ di vostri messaggi qui in modo che possiate continuare la discussione Iniziata in altro Topic. Grazieeeee

se metti il nero gomme sulle parti in plastica ,dopo che lo fai tre volte,le ritrovi bianche,fidati

L'esperienza dei miei anni... 👨‍🦳

Bella e accorata descrizione della Countryman

Non lo ho mai chiamato così ma credo sia la stessa cosa. Davvero, quando arrivavo sembrava fossi appena uscita da una sessione in palesta.

Chi è che tira i barattoli? 🤭 Spettacolo! 👍🏻

Aggiorno per chi in futuro dovesse avere sintomi simili: il problema era il termostato, si era rotto.

figurati. Se vuoi raccontarci un po’ di te a noi fa piacere. Poi ci pensiamo noi dello staff a modificare la discussione.

👍

Grande

Grazie a tutti ragazzi scusate ma ancora non riuscivo a capire dove inserire. Grazie dell accoglienza

A me è sempre piaciuta la Countryman. Sia la prima serie che la attuale. Nel 2015 la stavo comperando, ma poi cambiai idea e comperai la 500X 4x4 2.0 MJ m, che ho tenuto quasi 7 anni. Non presi la Countryman perché era quasi fuori produzione la prima serie, la seconda sarebbe uscita dopo qualche mese ed io con figlia in arrivo avevo bisogno di un’auto più grande subito per sostituire una Panda 4x4. Comunque a parte questo escursus molto bella anche se tutta originale… 😁

Beh sono solo 17 anni che la coccolo… vedi tu… 🤭🤦🏻‍♂️

Hai probabilmente preso i progetti sbagliati (8C non era altro che una Maserati con una bella carrozzeria, 4C ancora non ci credo che la abbiano fatta davvero, ma erano modelli di "markting", serviano più che altro per rilanciare l'immagine sportiva del marchio, mentre su Giulia erano stati chiari, non c'erano i soldi per fare tutto e subito, quindi si sono concentrati sulla meccanica per fae qualcosa di diverso, ma nel tempo è migliorata molto, anche se le varie vicissidutini del gruppo ha rallentato un po' tutto), ma Fiat ha sempre dovuto combattere con la mancanza di liquidità e il poco coraggio e la poca lungimiranza dei suoi manager passati.

Mettere la lampadina a led è illegale ed acceca chi ti incrocia. Se sono ancora disponibili, puoi valutare il kit fari xeno 25w, in postmontaggio, originale MINI, costa di più, ma è plug & play ed omologato.

ah perché c'è una fine? haha 😜

Ecco posta anche un video così ci rendi partecipi!

Foto magnifiche. Sembrano quasi da CATALOGO! Merito ovviamente sia della protagonista che della scelta da parte tua della location. Complimenti 👍

Ottimo connubio tra MINI, paesaggio, libertà e bellezza.

Posti bellissimi e bellissima Mini 😁👍🏻

Beh... La 124 abarth è stato un progetto godurioso ai massimi livelli. Considera questo: 1400 con turbina Garrett 170cv. Trazione posteriore, impianto Brembo, 1000 kg di peso e differenziale autobloccante MECCANICO di SERIE! Come già detto in altro post.. chi si ritrova una 124 Abarth si ritrova un gioiello. Non le manca niente. All'ottimo telaio della mx-5 hanno unito la sportività Abarth. Un mix eccellente (a distanza di anni a meno di 30.000 euro non la si trova)

Non dava fastidio il rumore in se perchè troppo forte, ma il rumore di fondo sempre costante. Probabilmente c'era un risonanza.

interessante! Mi ci devo ancora mettere. Il tempo a disposizione è sempre poco 🥲

Mi è sempre piaciuta la 500 Abarth, con il rest ancora di più. Peccato non abbiano mai sviluppato bene il brand, confinandolo alla sola 500.

Ci provo anch'io: per la moto, e conseguentemente anche per le guarnizioni siliconiche dell'auto, a me hanno regalato uno spray alla vaselina che spruzzi e stendi con un panno lungo la guarnizione / plastica stessa. Nutre bene e protegge, evita seccamenti e ovviamente ravviva il colore. Lo passo sempre alla 595 e anche alla MINI di mia mamma per preservare belli neri anche i fascioni passaruota!

Beh effettivamente ti sei portato a casa comunque una signor auto! che forse permette di "fare meno sacrifici" per il discorso dei posti e della comodità - bagagliaio...comunque si, la fanno pagare bella cara!

Bellissima! Perfetta come daily car 🙂

Purtroppo sono allergico al cambio manuale. Prima o poi una competizione 180cv MTA me la accatto Bella senza tempo. Sound godurioso. Non le manda nulla come piccola bomba “umana”

capisco! io la uso ogni giorno.. nel traffico cittadino la radio è d'obbligo, poi al weekend in collina/montagna.. beh.. ci siamo capiti 😁

Bellissima, quando dovevo prendere la countryman ero indeciso se prendere la bombetta Abarth o la countryman poi per esigenze familiari ho dovuto prendere la 5 porte,anche se quando ne vedo una mi fa l'effetto che mi fa la mia,mi giro sempre a guardarla

Beh ma Termignoni + Ducati è la ricetta perfetta per farti sentire da un km. Io venivo fermato quasi ogni volta che uscivo con la rossa

Non faccio viaggi lunghi ormai con la Mini, uso altro e per quei pochi km che la uso, da solo, preferisco non accendere la radio… 😁

A quelli quando si va a 130/135, imposte sempre il cruise su quelle velocità. Non è che era fastidioso in se, ma alla lunga dava fastidio e arrivavo a destinazione veramente stanco.

manda una email a light4speed,ti darà le informazioni che cerchi

Ho avuto la "fortuna" di sentire una MCS F55 con terminale step 2 ragazzon (centrale libero + terminale con valvola) e uno MCS F56 centrale libero + skat. Il suono era sicuramente più pronunciato ma ancora "fattibile". Certo che avere un terminale con valvola ti appaga molto di più! Con un pulsante scateni l'inferno haha😜👹

Si, perchè in quelle vecchie il centrale è solo un barilotto per silenziare, non fa nulla per quanto riguarda le emissioni. In vista di uno skat il centrale lo avrei tenuto, così potrebbe risultare fin troppo rumorosa.

La penso anche io come te, la linea della 3P è intramontabile. diciamo che guardandola semplicemente dal lato la 5P ha un pò il "culone" perchè il montate dietro risulta inclinato e "sbomba" esternamente, ma con un estetica come la tua è comunque apprezzabilissima anche cosi! (lo spoiler JCW contribuisce ad allungare bene la linea del tetto). Grazie per le delucidazioni sullo scarico comunque! 😃