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Allora ragazzi visto che la discussione è stata inserita nel MINI ritratti vi faccio un pre e un sequel della mia MINI Cooper s f56 cambio manuale. Auto acquistata da concessionario di fiducia proveniente da rete ufficiale BMWMOTORSPORT. Che dire a parte il problema dell’ alleggerimento dell’ anteriore quando si spinge un po’ di più, che spero di risolvere con assetto completo e magari una barra duomi più avanti post scarico completo direi che mi trovo più che bene, considerando l’uso che ne faccio,casa/lavoro e nei weekend ogni tanto la pulisco dalle impurità con giretti per le colline di Bologna just for fun 🤩 Al momento con seguenti accessori post acquisto : - kit completo kill all chrome - slide cuttles led - terminale di scarico JCW - molle eibach pro kit (da montare) - kit brembo dischi e pastiglie ant e post - assetto blistein b8 (da montare in attesa mi arrivi vi aggiorno) - cerchi mak Oxford 18’ con gomme HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 di seguito foto appena comprata e foto di oggi …ps spero presto di trovare fanali led mi rendo conto che gli alogeni sono proprio la sua rovina …per ora Monto Osram night breaker laser white …vi tengo aggiornati…

Ciao a tutti che ne pensate dei nuovi slide cuttles led sulla mia MINI Cooper s f56? IMG_5820.MOV

Eccola Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per l'esattezza, visto che sei del posto...ero al Cavallino! 😍

Ecco chi mi inquina l’aria a Ponte di Legno… 😁😁🤭🤭

Tieni prente che questa ha il motore rifatto da gpgarage, quindi non dovrersti avere tutti i problemi di una stock. Cosa che può valere un esborso maggiore. In più ha i recaro Cs marchiati jcw, che solo loro valgono 2.000/3000€ in base alle condizioni.

Morto 🤣 Arrogante questa! Mi tenta, ma volendo spendere sui 10/12k è fuori budget e sinceramente proporgli un ribasso del genere mi sembra quasi offensivo (anche se tentar non nuoce) ed inoltre dalle mie parti sono diventati particolarmente puntigliosi alle revisioni, quindi non vorrei doverla smontare mezza un anno si un anno no. Mi sa che la principale candidata rimane quella di Firenze

Quello centrale è facile, basta alzare l’auto e togliere la paratia sotto al vano motore. A quel punto il supporto è subito accessibile. 😉

Immaginavo: grazie

Ci provo io… 😁. Così ad occhio è una Pre-Rest, quindi direi 2002/2003/inizio 2004… 😁

Saluti dalla Valsesia, mi chiamo Marco alias Red72 (il 72 dice tutto sui miei anni) e sono un possessore di una F56 JCW Mi piacciono i piccoli giocattoli e dopo aver pensionato una GPA (Grande Punto Abarth, per chi non lo sapesse) sono passato su un'auto per tutti i giorni 😉 Da tempo che curioso il Forum, mi sono iscritto per chiedere alcune info sul mezzo e condividere la passione comune di auto e moto magari 😄

Gran bel lavoro! Sono contento che hai notato subito dei miglioramenti, non te ne pentirai.

Complimenti

Anche la mia

Grazie mille per la disponibilità, in ogni caso non sarà una cosa veloce, come mio solito quando un ligure deve spendere 😁...ho controllato sul configuratore sul sito Mak e ci sono solo i colori che ti ho detto, ad ogni modo il nad per la Cooper S non va bene per la mia, ma grazie lo stesso!

Guarda è stato un parto avevo la certificazione che era dentro al pallet con i cerchi ed inoltre ho contattato Mac per avere la documentazione firmata con tanto di timbro dal ministero dei trasporti dì Roma che confermasse là conformità dei cerchi. Quindi nad è questo documento. Se ti serve c’è l’ho, in qualche modo te lo mando. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ottimo lavoro! 😃

Rinnovo i complimenti, bella davvero..non ho capito se il kit Brembo l'hai già montato, ci sta con gli Oxford? Mi sto interessando per cambiare cerchi ma avendo una Jcw con i freni è una tragedia trovarne di omologati, a parte OZ che costano due fucilate 😥

Forse riescono a trovare qualche "fondo" di magazzino. Ma devi aver fortuna e portafoglio

Oggi ho finalmente terminato il lavoro sui supporti motore, supporti che hanno ceduto già prima dei 50.000km 😬 e che la MINI Next ha considerato di non passare in garanzia. Comunque, come già fatto da @Shoot, ho messo il supporto Powerflex al posto dell’originale centrale (accoppiamento tra cambio e motore), mentre ho sostituito quello lato passeggero con un nuovo supporto Lemforder (produttore di quelli originali) con, in aggiunta, inserti Powerflex. Spero così facendo che durino più di 50.000km questa volta 😅 Questo il vecchio supporto motore inferiore, come si vede è decisamente basso Questo il nuovo, purtroppo, durante il lavoro non ho scattato altre foto, comunque la gomma lo mantiene in posizione più centrale ed alta rispetto al vecchio Questo invece è quello centrale, come si vede non ho usato l’inserto in plastica rigida nera, che viene fornito insieme. Ora non mi resta che usare la MINI, ma già subito ho notato una decisa riduzione delle vibrazioni 😉

Ma il kit lo hai montato? Non so neanche se ci sia ancora la possibilità di farlo. Più che altro se il kit sia ancora disponibile visto l’uscita di produzione da tanti anni… prova a sentire, di sicuro non sarebbe a buon mercato nel caso.

Stupenda! 🙂

Che mezzo fantastico davvero. Mancano solo gli slides cuttles led e penso che la tua MINI sia magistrale. Complimenti davvero anche per le modifiche

Cooper s f56! Votato 💪🏻

Hai già montato il kit? Dovresti chiedere in BMW nel caso e ti aggiornano il libretto ma mi sembra di capire che tu non lo abbia già montato vero?

Benvenuto Marco! Benvenuto nel mondo megamini!! Oh finalmente un "vicino di casa", dove risiedi di preciso in Valsesia? Beh passare dalla grande punto, seppur abarth, alla MINI, hai fatto un salto in avanti mica da ridere 😉😉

Per ora non l’ha mai guidata in 8 anni, mi sa che continuerò così 🤞🏻😂

Complimenti per il lavorone di @mf4 davvero bravo 👏 Per il discorso "modello elettrico diverso dal modello termico" sarebbe folle avere 2 linee di produzione diverse per ogni aspetto dell'auto. Il telaio o cmq la nuova piattaforma sarà qualcosa che già usano oggi, ovvero qualcosa di modulabile in modo che ci si possa lavorare sia sull'elettrico che sul termico. Per gli interni, come già fanno oggi, ci saranno piccole differenze e per gli esterni... beh.. io SPERO che le differenze saranno solo per la calandra non essendoci radiatore. Comunque io continuo a preferire il modello attuale. Ha più carattere. Sicuramente la nuova MINI sarà un'auto vendutissima. Dopotutto... la MINI è sempre la MINI (anche se detto da uno che ha la Countryman fa quasi ridere) ma.. secondo me ci si sta troppo allontandando dal design originale

Bellissima! Goditela! 😍 La stampella un po’ meno bella. Mi auguro sia lì di passaggio…

Countryman F60 Cooper SD ... mi sa che bisogna aggiornare

Grazie per il tuo contributo al Forum, adesso goditela

Grazie di avercene dato notizia. Chiudere una discussione non è banale, può essere utile ad altri utenti ed è il giusto spirito dei forum.

vai di countryman,molto più spaziosa della MINI 5 porte.....................

Ottimo up, sono un po’ complice 😁 ci sta davvero bene 😃 Sempre più bella questa Cooper D.

Aggiorno, con un piccolo upgrade appena montato😅 Terminale per scarico JCW, cromato, decisamente meglio del terminale cromato di serie😜

Bella! Ottimo accostamento di colori, per quanto riguarda la union jack sul tetto è una scelta molto soggettiva, si tratta di osare un pò, vorrei mettere anche io qualcosa del genere, che però nel mio caso copre solo i cristalli del tettuccio apribile. Per i fari union jack mettili, per me non c'è paragone con i precedenti fari. Curiosità: che consumo medio hai?

Si effettivamente , in un era in cui downsizing e compatibilità tra modelli la fanno da padrone, non e’ realmente pensabile che per l’elettrica abbiano delle specifiche caratteristiche estetiche diverse dai classici modelli a motore