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Domattina si parte direzione Lago di Garda 🙂

Io in Val Pernanche... Sereno e lungo fine settimana a tutti

Buon pomeriggio Ministi! Pronti ad un altro we lungo devastante? Io sarò al mare anche se il tempo non dovrebbe essere il top .

Concordo! Almeno che non si voglia spendere di più. Ma meno dei JCW non prenderei altro 🙏🏼

Ate Ceramic. Se le razze sono dritte sono i 562, i 501 sono nella foto allegata, con razze più bombate. Sconsiglio comunque di far impianti diversi dal jcw, che al netto rappresenta la miglior soluzione, il problema dei cerchi comunque lo risolvi cambiandoli, i distanziali a parer mio non apportano nessuna utilità.

quoto tutto! Ho navigato sul web per settimane prima di scegliere il kit JCW, non ho trovato nulla di più economico e allo stesso tempo affidabile

Tutto si può fare, ma devi trovare chi ti fa le staffe e vedere se ci sono dischi compatibli con il mozzo mini. Tra tutto a meno di trovare le pinze a ottimo prezzo non so quanto ti costerebbe meno. F56 con impianti diversi dal jcw non ne ho mai viste a memoria. Gpgarage ha fatto un kit con un 6 pot, ma i costi sono decisamente alti. Anche tarox ha un kit compatibile, ma credo che i prezzi del jcw con sconto federclub siano imbattibili.

Sì questo è ovvio, l'impianto jcw comunque se non si hanno problemi di spesa è il miglior investimento, è originale, comunque plug&play (codifica a parte) ed hai la garanzia di avere un signor impianto.

Confermo e concordo.

Direi di unire le discussioni a questo punto. grazie Andrea. Edit: discussioni unite. Usate la funzione di ricerca se possibile senza aprire nuovi 3D per non disperdere le informazioni. Grazie

Ciao. Puoi prendere una pinza 4 pompanti della brembo, te la fai colorare della tinta a tuo piacimento e dei dischi forati o baffati o lisci (a tuo piacimento) sempre della Brembo! Il disco devi prenderlo maggiorato altrimenti poco cambia rispetto a quello che monti attualmente (mm. 335 vs 294) Ti consiglio anche dei tubi in treccia cosi da fare un lavoro certosino! Ho aperto una discussione a riguardo settimana scorsa (ti lascio il link qui sotto) e dopo varie ricerche sono andato di impianto JCW PRO

Ciao a tutti! Sono Piergiorgio, di Torino, fresco proprietario di una MINI One Deluxe (credo) del 2003. Credo, dato che a vista, vuole dimostrare di essere una cooper... Sicuramente chiederò il vostro aiuto per molte cose, il mondo MINI per me è un mondo ancora sconosciuto... e sicuramente avrò bisogno di mooolto aiuto, dato che la macchina, anche se a prima vista è piacevole, in realtà sarebbe da rivedere completamente! Ma diamo tempo al tempo, per adesso imparo a conoscere questo mondo, mi godo la mia MINI e, con tanta la pazienza, la sistemerò a dovere...

Troppa ressa sul Garda questo weekend 😜 Mi conviene scappare 😂

Anche io sarà sul Garda

Sono i 562, quindi niente, ti toccherebbe cambiare i cerchi.

Le staffe sono la base, ma cosa ancora più importante devi vedere se esiste una disco per quella pinza compatibile con il mozzo Mini, perchè se non esiste sono dolori.

Sempre pronto (per dormire 🤣)!! Mare dove?

Si avete ragione, provo anche a scrivere a loro grazie della dritta! Comunque la diagnostica l'ho prenotata per sicurezza

si esatto. Ok distanziali da quanti mm?

si si era solo curiosità! 😜 che pastiglie hai messo?

No, io ho solo cambiato le pastiglie, con un miglior feedback comunque (niente di comparabile chiaramente con la sostituzione di un impianto).

@LucasCooper tu hai fatto un retrofit dei freni?

sicuramente qualcosa cambia e va benissimo per chi non vuole spendere più di € 200. Ma se @Davidef56 chiede un impianto simil JCW la soluzione non può essere solo tubi e olio. 😞

Cambia cambia fidati, purtroppo anche sulla mia SD riscontro che i freni sono decisamente sottodimensionati, per ora ho messo delle pastiglie diverse (Ate Ceramic) e la situazione è un pò migliorata, chiaramente non è una soluzione definitiva.

Track spoke 501 o 562? i 562 NON sono compatibili con l'impianto JCW e richiederebbero dei distanziali (cosa che sconsiglio) io sono della tua stessa idea 😜 tutto è adattabile, devi solo farti fare le staffe per la pinza da applicare alla tua auto. Io volevo fare proprio come stai chiedendo te, poi sono andato di KIT JCW per andare sul sicuro. Le staffe devono essere fatte a regola d'arte altrimenti possono essere molto pericolose se fatte male

Top grazie mille✌🏻

Se ti può aiutare @Davidef56 io per il tutto ho speso €1.620 per il kit JCW PRO + olio freni MOTUL RBF 660 + tubi in treccia HEL + montaggio (da meccanico di fiducia)

Esatto, purtroppo i cerchi JCW della S non sono adatti all’impianto maggiorato, quindi quasi certamente dovrebbe anche cambiare i cerchi. Con il suo budget l’unica è fare quei piccoli lavori, poi con calma recupera singolarmente i pezzi necessari a fare un upgrade serio

Si però con il budget che ha indicato non ci starebbe dentro nemmeno con lo sconto federclub, in più va considerato il montaggio e a cui dovrebbe molto probabilmente aggiungere la sostituzione dei cerchi adatti al Pro se non li ha già, ma avendo la S non credo (anche se ho visto che ha l'allestimento Jcw). Direi che il consiglio di @Julius per ora sia il più abbordabile nel breve periodo, a meno che non voglia cominciare a prendere il necessario un pò alla volta, nel qual caso ad esempio i dischi @VR46 vende i baffati del Pro

secondo me con solo olio e tubi cambia ben poco. Il disco ha bisogno di maggior mordente e con la pinza di serie monopistincino non ottieni nulla. Perciò disco maggiorato e pinza 4 pistoncini sono le basi. I tubi e l'olio fanno da accompagnamento. Parere personale 😄

Se non puoi spendere per l’impianto JCW, ti consiglio di partire con tubi in treccia, olio serio (tipo Motul RBF660) e pastiglie serie. Poi con calma puoi aspettare di trovare da demolitori le pinze anteriori di una JCW e i paradischi. I dischi invece li prendi nuovi della Hella o Ate o Textar, pagandoli parecchio meno che in MINI 😉

che brutalità 😂 certamente! martedì, come ritiro l’auto, posterò una foto del lavoro finito! Che sia di buon auspicio per il tuo acquisto 😝

Vedo già tante cose da mettere a posto. Poi ne parliamo nelle sezioni dedicate. Pier, un consiglio, non postare le targhe… 😉

Non c'è da fare nulla.

Ciao. Se utilizzi la misura che mamma BMW monta non dovresti avere alcun problema e non dovresti dover modificare altro. Sulle R50/52/53 invece dovevi inserire un distanziale nella scatola dello sterzo per far “girare” meno le ruote affinché non ci fosse il rischio toccassero i passaruota sterzando tutto, ma credo che questa modifica nel tempo sia stata tolta. 😁

tutto risolto..dopo 1 anno ho sistemato il problema del telecomando morto.... gratis... alla faccia della bmw che mi ha chiesto 200€ + codifica....è il problema non era neanche quello... bha..

Eh hai ragione… e pensare che mi volevo separare dopo 2 anni per una Audi A3 Turbo… poi sono entrato nel Megamini e nulla è stato più come prima… 🤦🏻‍♂️