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Finalmente anche questa settimana è finita,ora un pò di meritato riposo,buon fine settimana a tutti

L'olio del volumetrico.

Sono ancora sul pezzo! Non mollo oggi!

Grazie ragazzi! 😊

Olio per 1° e supporto per 2°, concordo con la "perizia" a distanza degli amici

Buon pomeriggio. Sará un pomeriggio durissimo sul lavoro 🧑‍💻

Daiiii che è venerdìiiii!!!F... a nastrooooo🤪

Nome reale: Giovanni Postorino Età: 30 proveniennza: Milano MINI non in possesso

Ok recepito, grazie mille e scusatemi. Mi presento, sono Giovanni, vivo a Milano e valutavo l'acquisto di una macchina cabrio sfiziosa esteticamente. Non avendo un budget alto, devo orientarmi su un usato con tanti km e quindi stavo valutando il modello descritto in precedenza. Cercherò più informazioni all'interno del forum, grazie ancora!

Ciao. Quando il motore gira al minimo senza marcia inserita, fosse l’inizio di un problema del supporto come dice l’amico @MINIco007 potresti non sentirlo e lo sentiresti invece non appena, mettendo la marcia, metteresti il motore sotto “sforzo”. Ci può stare che sia anche il supporto.

Ciao, come da titolo ho finito recentemente l'upgrade dell'impianto audio della mia Mini F56. Le modifiche apportate sono state sostanziali ed hanno riguardato l'installazione di un amplificatore, di nuove casse a due vie sia per il fronte anteriore che posteriore e la sostituzione di tutti i cavi (potenza e segnale). Il risultato è stato molto soddisfacente sia in termini di miglioramento della qualità del suono che della potenza in uscita. 😃 Qualche foto del lavoro 🙂

Buonasera a tutti. Ieri ho provato finalmente una MINI Cooper S R53 del novembre 2006. E' dotata di cambio automatico e devo dire pur non avendo esperienza di cambi automatici di nuova generazione l'ho trovato abbastanza veloce. Quello che mi ha impressionato di più è stata la potenza la progressione del motore e la stabilità della vettura! Un'esperienza di guidnte entusiasmante che non avevo mai provato prima. Il percorso era un ma verameisto collinare nella campagna Viterbese per intenderci zona Calcata Faleria. Penso un percorso confacente alla MINI Cooper S. Non avrei mai voluto scendere dall'auto tanto era piacevole ed eccitante la guida una cosa veramente unica sembrava di averla guidata da sempre! La vettura sta abbastanza bene a parte il solito cielo e i fari anteriori da lucidare ed i pistoni del cofano anteriore che non hanno una gran tenuta. Ha 160.000 Km ed a 140000 KM sostituito kit distribuzione, pompa olio motore, cinghia e rullo tendi cinghia, dischi e pasticche, freni anteriori e posteriori, radiatore acqua motore, antigelo, candele, batteria. Questi lavori evidenziati nell'annuncio sono documentati a detta del proprietario. A me i dischi non parevano proprio nuovi foese ha cambiato le pasticche, anche il radiatore non sarà stato nuovo di zecca ma usato o ricondizionato. L'unica mia perplessità sta nella manutenzione del cambio automatico che voglio verificare se ha fatto un lavaggio e/o cambio olio con il meccanico che segue la manutenzione della MINI. Come sempre grazie per le vs. risposte e consigli. Spero presto di trovare una Cooper S perchè ormai dopo averla provata l'infatuazione è Totale!

Riposo è una parola grossa (per me): ci spero/provo, come sempre

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Dai @Vam!! 💪

Benvenuto!

Io ho preferito sostituirlo, ho visto su ebay un volante sportivo col fondo piatto, in realtà rivestono il tuo oppure te ne danno uno già fatto e poi tu gli spedisci il tuo. Però è bellissimo, io l'ho fatto

No, non l'ho dimenticato, lo farò più avanti, penso anche di aprirlo e vedere come sta 😜

Uh: è tanto che non lo sentivo dire

Si esatto, molto spesso vengono appunto chiamato Pastorino 🙂

Buona giornata e buon fine settimana: divertitevi anche per me, come sempre

Più che altro Abarth ha una bella nicchia di appassionati come la Mini, e temo che a loro dell'auto elettrica freghi nulla. Va bene l'auto elettrica, ma non puoi togliere il termico di punto in bianco. Basta vedere Smart: prima ne vedevo in giro un botto, da quando è elettrica ne vedo pochissime e l'usato ha dei prezzi folli.

Quoto. Io ne ho ben 3. Una con transponder, una senza ed una piccola in plastica da portafoglio e tutte e tre accendono ed aprono la Mia R53. Qui però stiamo parlando di R56 e la chiave e relativo invito é diverso. Serve solo la chiave codifica per metterla in moto immagino. Corretto?

Su R50,52,53 anche la chiave senza telecomando è dotata di transponder e può mettere in moto.

Si esatto, dal punto di vista estetico beh, è cattivella...non mi dispiace come non mi dispiace pure la 500 e normale...però dai, Abarth e corrente non li vedo molto sensati.

Eppure di 500 elettriche dalle mie parti ne vedo girare una caterva ed è stabilmente in alto nella classifica delle elettriche più vendute. Con la Abarth però credo proprio sarà diverso

Comincio con un bel tagliano, olio tutti i filtri, candele, nuovo liquido servo, olio cambio e cinghia servizi. Manca qualcosa? Ah si, nuova asta olio, quella che c'era si stava spezzando! Ma è possibile? 😲

Molto molto bene 👍🏻 😁

Auto di nicchia per l’Italia che è ormai un mercato di fascia bassa in linea generale. Siccome immagino non costerà poco, di sicuro non avrà la diffusione della gemella termica.

Se non erro si parla di 4 metri e mezzo di lunghezza, più vicino alla sorella BMW X1 insomma... Bella è bella dai, però temo si siano tirati la zappa sui piedi...il passaggio all' elettrico per una macchinetta "zarra" come la 500 Abarth temo sia stato scelto un pò troppo presto...

Poi il marchio Abarth su un'auto elettrica: che assurdità! Come Mopar su un'auto europea: scandaloso 🥴

Pensavo peggio, ma la scelta di togliere il termico gli si ritorcerà contro pesantemente.

il problema dei supporti o del supporto centrale(credo che sia quello)lo senti anche quando metti in moto,perchè il motore ascilla,lo stesso vale quando stai per partire,mentre al minimo non lo sonti,perchè le vibrazioni sono quasi assenti

E ci siamo...