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Ti posso confermare che sono limitate e pure tanto, i 150km/h si raggiungono presto e si mantengono costanti con solo il 40% della potenza disponibile, poi ovviamente la forte scarica di corrente a cui è soggetta la batteria diventa problematica anche perché fa aumentare la temperatura (effetto joule) fino a quando raggiunti i 40°C circa, viene tagliata la potenza o meglio la corrente di erogazione. Comunque vi posso dire che le ultime macchine prodotte, al di là della motorizzazione, sono già tutte predisposte per la limitazione della velocità, infatti approfondendo questo argomento ho trovato tantissimi parametri FDL limitanti quali VehicleSpeedLimit_ max, UEBERNAHME_GESCHWINDIGKEIT_ISA, C_ISA_vorhanden, C_SLD_vmax_kmh, LDM_ISA_ENABLE ecc. sparsi nelle centraline più impensabili, sono per il momento disattivati (almeno sulle macchine con motore endotermico) ma non è detto che possano restare così; chissà una nuova direttiva europea o altro potrebbe in futuro portare a restrizioni per tutti. Altra considerazione, questi parametri possono comparire anche sulle macchine prodotte in precedenza (parlo della serie F) in seguito ad aggiornamenti software quindi nessuno è escluso...

Non dire cavolate,lo sai che sei e sarai sempre dei nostri,anche noi a casa siamo tutti raffreddati e con tosse,anche a noi il tampone è negativo,buongiorno e buon fine settimana,

completamente d'accordo, mettiamoci dentro anche il suv elettrico di lotus ed abbiamo un tris a dir poco imbarazzante

Buon pomeriggio e buon (quasi) fine settimana!

Dimenticavo di specificare, l'acronimo ISA significa "Intelligent Speed Assistance" ed è un sistema che consente ai veicoli di limitare automaticamente la velocità di marcia a seconda delle condizioni della strada, condizioni in senso più lato cioè non solo legate ai limiti del cds. Da luglio 2022 tutti i nuovi veicoli introdotti sul mercato dovranno essere dotati di questo sistema.

Ciao. Anche io ho preso il voltometro da accendisigari, utilissimo, dopo che mi ha lasciato l’alternatore della mia precedente auto. Ogni tanto gli dó un’occhiata e ti confermo che ho i tuoi stessi valori.

Buongiorno a tutti! Gira influenza e Covid a manetta. Ci sei mancato Fabry!

Scusate se sono stato assente per qualche giorno (tanto chi sente la mia mancanza?), ma ho l'influenza con sospetta bronchite e sono stato un paio di giorni in casa; il tampone per il "Coviddi" era però negativo 😶 Ho letto sui social che i soldi non fanno la felicità: io li vorrei comunque, ma per arrivare a fine mese 😭 Buona giornata e buon fine settimana

Forse hai ragione Andrea, probabilmente viene fatto non per ragioni di sicurezza, ma per motivi di autonomia, anche se qualche dubbio lo ho di surriscaldamento delle batterie, ma una Abarth, che come una JCW dovrebbe essere un’auto da prestazioni in assoluto eccellenti e si ferma a 150, stona, lasciando perdere che poi non si possa andare o ci si possa fare male anche a velocità ben più basse, ma se io un giorno voglio farci un giro in autodromo, per andarci a passeggio, qualcosa non va… senza contare che non è per nulla regalata.

personalmente credo che il limite serva per incrementare l'autonomia in elettrico e, dove questo viene fatto anche sulle motorizzazioni hybrid, è solo dettato dalla volontà di farci apparire meno traumatico questo necessario passaggio. quella della sicurezza credo sia solo una colossale balla... a 150 o 180 come volvo, ammazzi e ti ammazzi comunque senza contare che, dati alla mano, è molto più pericolosa la circolazione urbana/extraurbana rispetto a quella autostradale parere personale, ovviamente

Il futuro sarà pure elettrico per imposizione degli stati e questo mi manda in bestia ma penso che per gli appassionati le auto debbano ancora fare brum brum...

Buon pomeriggio dalla ridente Caronno Pertusella che non ha nessun nome particolare.

Eccoci qua, intanto buona sera a tutti, il lavoro è finito, il radiatore è arrivato e montato.

Freni finiti. Pastiglie EBC brakes yellowstuff

Trovata cuffia semiasse rotta, sistemo anche quella.

Il connettore X434*1B era riferito alla predisposizione per la cassa centrale, quella sopra il cruscotto non c’entra nulla con il cablaggio delle portiere e dei woofer. Il medio in genere prende tutte le frequenze disponibili quindi non ha bisogno di filtri taglia alto o taglia basso; diversamente i tweeter ed i woofer hanno bisogno che determinate frequenze non vengano riprodotte ecco il perché.

Si, penso che sia utile, anni indietro molte auto ce l'avevano, oltre a pressione e temperatura olio, adesso pare sia superfluo perfino avere sott'occhio la temperatura dell'acqua (F56 di mia figlia)

Grazie @MF4, come immaginavo. Che alcune auto siano già limitate ne ero a conoscenza, Volvo e Toyota già vendono auto con anche motore termico autolimitate a 180km/h. Che io sappia anche molte Mercedes e la mia GLA 220D è limitata (a 220Km/h circa) e sbloccabile da codifica, anche se a me non interessa, quindi come ben dici c’è già qualche settaggio latente o modificabile… vedremo cosa succederà se, come si vocifera, vorranno limitare tutte le auto in futuro.

Monopattino

In effetti sono perennemente triste e terrorizzato per il lavoro dell'agenzia, con ciò che ne consegue. Grazie comunque

Andremo tutti in bici,io ho gia provveduto da tempo,ho due e-bike,

Controlla anche lo stato dell'alternatore e del regolatore di tensione, su R50 ed R53 basta qualche sbalzo di tensione o una tensione leggermente bassa per mandare in tilt l'elettronica.

Tra l’altro parliamo di auto autolimitate per motivi di sicurezza e questo nessuno lo dice … la Abarth elettrica da 0-100 in 7 secondi scarsi, poi a 150km/h è ferma… tanto il limite in autostrada è 130, quindi va bene così. Aspettiamo che tutte le auto lo siano, già Toyota e Volvo stanno adottando questo limite elettronico.