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https://www.autoblog.it/post/biocarburante-eni-stazioni-di-servizio

Approposito,questa è una notizia che ho appena visto,la posto qui e la posto anche nella pagina" del più e del meno " https://www.autoblog.it/post/biocarburante-eni-stazioni-di-servizio

Sera

Oggi sono andato in ufficio travestito da Fiat-Puntista 🤭

partiti tutti.... @Mr. Bluesman punta tutti gli SDA mi raccomando

Per il fap basta che ogni tanto gli fai una bella tirata in autostrada o in extraurbana tenendo i giri sui 3.000 e sei a posto. Alla fine come detto prima non fai solo città, quindi i problemi sono molto meno. Come detto da vam c'era la moda del diesel perchè consumava poco e costava meno alla pompa, quindi anche per percorrenze esigue lo si preferiva. Anche perchè le one/cooper r56 benzina non è che fossero dei fulmini di guerra.

I km potrebbero essere pochi perché purtroppo molti negli anni passati hanno comprato diesel solo per risparmio alla pompa e non per effettivo bisogno. Comunque sì, giusto andare a fondo. L’auto comunque va sempre provata… 😉

Ok grazie. Ma tu nelle strade extraurbane per far rigenerare il fap a quanti giri tieni il motore? Io con la mia attuale auto diesel in tutte le marce sto sempre più o meno sui 1700 giri.. quando arrivo ai 2000 ingrano la marcia successiva. Ok grazie. Mi avete quasi convinto... Domani passo a vederla dal vivo... Certo i km che ha mi sembrano davvero pochi per un diesel di 12 anni... va approfondita la cosa..

Io la prenderei. Il fap si intasa perché le rigenerazioni non vanno a buon fine quindi basta accorgersi e ti assicuro che ti accorgi quando rigenera un diesel e non spegni l’auto in quel momento, anzi meglio tenerla un po’ su di giri in quei casi. Per il tragitto che fai per me non dovresti avere alcun problema.

L'auto è bella e ben tenuta,io la prenderei,sono in Campania,e se ci sono limitazioni ,ci sono per tutti ,tranne per il Gpl e metano o se non per casi di estrema necesità,anche io ho il diesel euro 5 e faccio circa 26/27 km in andata e lo stesso a ritorno e non ho mai avuto problemi di rigenerazione,anche perchè in città la uso in casi di estrema necesità visto che ho quella di mia moglie che è gpl e quindi usiamo sempre quella,se ti fai problemi per il filtro,basta non fare troppe code e tenerla a minimo troppo tempo,anche la mattina,accendi e parti,non serve riscaldarla come i trattori,questo è una delle principali cause dell'intasamento,poi utilizzare il diesel + che contribuisce ad intasare ancora di meno visto che ha una pecentuale di additivo e infine,fare qualche km un po tirato (il fine settimana visti i km che fai)con le marce corte.

ti consiglio il kit Audison specifico https://audison.com/product/apbmw-x4e/

Buon martedì grasso! 🥳 🎉

Il volumetrico deve tirare sempre, perchè essendo azionato dal motore non ha il lag della turbina. O il tipo non sa cosa stà guidando oppure ti vuole tirare il pacco. Da evitare assolutamente.

Ciao. Quoto @MINIco007 e come già detto i km sono tanti e da quello che dici l’auto non è assolutamente da prendere. Il volumetrico tira e lo senti sin da subito, deve miagolare e ti assicuro che una buona S da 170cv la godi e ti diverti eccome. il proprietario sa neanche quello che dice e cosa ha in mano. Quel pulsante è serve per aumentare o diminuire l’intensità della strumentazione.

Si c'è qualcosa che non va.................non devi prenderla

Buona sera a tutti e buon inizio settimana

MassimilianoLC per il momento è impegnato in altri progetti e probabilmente avrà la casella piena di messaggi..

SDA

provata stasera la MINI, esternamente segnata dalla grandine, una portiera non si apre dal esterno, qualche graffio qua e la, all' interno dell' auto troviamo i pixel del display rotto, sedile in pelle squarciato, auto usata per andare al lavoro quindi bella usurata, ho controllato l' interno del terminale. E' nero mangia olio ogni 4 mila km 1 kg, ho aperto il cofano non ho visto delle trasudazioni importanti " era buio" solamente dal volumetrico ho visto delle traccie di olio, uditivamente non riscontrato rumori anomali. Giunto il momento di guidare, frizione ok, il cambio un pò duro, percezioni di TOC sul volante, percezione che si spostasse qualcosa nel retrotreno, il motore l' ho trovato un pò fiacco aimè sono rimasto deluso 😞 mi aspettavo di più... da come ho capito il volumetrico si deve far sentire fin da subito invece non l' ho sentito.... Il rumore non mi ha colpito, ma il volumetrico funziona ?? A dire del propietario sono io che non sono capace a guidare perchè la macchina bisogna tirarla ad alti giri. Salgo sul sedile passeggero e guida lui su un rettilineo tira le marce fino a 6000 giri circa, la mia sensazione è stata : è ben incollata a terra ma a livello di prestazioni non si sentono questi 170cv va poco di più della mia fiesta 95 cv diesel. ci siamo congedati con un ci devo pensare. Non penso di prenderla perchè non mi ha trasmesso nulla, Anzi mi ha trasmesso del malessere, cè qualcosa che non va!