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non ne parliamo della manutenzione,oggi, parlo di oggi,cambiare la distribuzione a un motore fire costa: 12 euro la cinghia, 8 euro cuscinetto tenditore, 16 euro pompa acqua, antigelo, e se trovi il meccanico ladro,si prende 100 euro, io ne ho spesi 1800 per la distribuzione al mio 🚽 di motore.....................

I migliori motori, per me, sono stati sempre il fire,tutte le cilindrate,e il 1900 che montava la croma,multipla,alfa ecc,per il resto solo ferraglia,per questo sono motori che non fanno più,erano indistruttibili,per romperli,dovevi mettere 1kg di zucchero.........................

in teoria europee o america le centraline sono le stesse. in base all'allestimento come dice Vam il tastino sulla leva freccia dava info diverse temperatura, km, km istantanei, autonomia ecc ecc mentre per il menu segrato la procedura dovrebbe essere questa, e qui puoi resettare km del service, km olio freni, vedere la data di produzione e altre info. OPERAZIONI DA ESEGUIRE: 1) girare la chiave di accensione al primo stadio ,subito dopo spingere il pulsante dell'azzera chilometri! tenere premuto dovrebbe apparire nel display un simbolo di un orologio con un numero! A sentire ciò che dicevano i nostri amici inglesi il numero dovrebbe indicare i km che rimangono prima di controllare il liquido dei freni! 2) una volta avuto la prima info (vi ricordo che il pulsante dell'azzera km non va mai lasciato fino a che non appare la scritta 1_ _ TesT_ _ a quel punto potete lasciare e pigiando sull’azzera km potete vedere le funzioni 1,2,10,19! Siete ufficialmente entrati nel computer; ora posizionatevi sulla funzione 19 e spingete il tasto reset per attivarla (il tasto è quello che si utilizza per cambiare funzione nel display del contagiri) 3) selezionata la funzione 19 e spinto il reset vi apparirà in alternanza la scritta L _ _ on , L _ _ off spingete il tasto azzera km quando siete su off! 4) ora avete sbloccato tutte le funzioni 5) le funzioni vengono visualizzate spingendo il tasto azzera km e si attivano spingendo il tasto reset 6) ogni funzione a delle sotto funzioni che vi vengono visualizzate con la scritta per esempio 7.3 o 7.4! 7) io ho visto che la funzione 1 da le vari caratteristiche della macchina come codice del telaio,data di costruzione ecc la 2 vi fa fare un controllo completo automatico della vostra auto dove il quadro si accende come un albero di natale. Le funzioni 5.0 e 5.1 forniscono il consumo di carburante istantaneo. CMQ molte di queste funzioni una volta poi accesa la macchina scompaiono, mentre altre come la funzione 7 che da velocità istantanea digitale e numero di giri digitale non scompaiono! RICAPITOLANDO la funzione 7 da con 7.3 i giri motore in digitale e la 7.4 la velocità istantanea digitali: Elenco funzioni: 1.0 Numero di telaio 1.1 Contatore KM 1.2 Parts number 1.3 Coding-, Diagnostic- and Bus-index 1.4 Data di Produzione (Calendario settimana/anno) 1.5 Hard- and Software status 1.6 Stato dell’iniezione, contatore cilindri, fattori del motore. 2.0 Combisystem Test 3.0 contatore intervallo manutezione 4.0. (?) 4.1 Consumption in liters/100kms. (?) 5.0 Consumo istantaneo di benzina in l/100km 5.1 Autonomia instantanea in KM. 6.0 Litri presenti nei due serbatoi es. 123321 =12,3liters left 32,1 liters right 6.1 Litri presenti nel serbatoio in totale 6.2 Show value of Fuel guage. 1= both senders OK, 2= sender failure, 3=ti signal unplausible (no reading) (?) 7.0 Temperatura instantanea liquido refrigerante 7.1 Temperatura instantanea esterna 7.2 Giri del motore in digitale. 7.3 Velocità instantanea in digitale 8.0 Hexadecimal readings of menu 7.0 to 7.3 9.0 Voltaggio batteria 10.0 Codici nazione 11.0 Unit codes (?) 12.0 No function 13.0 Gong test (?) 14.0 - 14.4 On board diagnostic codes. Es. 000000 = no failures 15.0 - 18.0 No function 19.0 On/Off for Test menu. 20.0 Fattore di correzione per consumo di benzina Formula per il fattore di correzione: Shown consumption x 1000 / user defined consumption Push the trip reset button to begin the correction. Numbers count up from 0-9, when correct number shows push trip reset button. 20.1 Sets 10ths. for consumption factor 20.2 Sets 100ths. and 1000ths. for consumption factor 20.3 Saves the new consumption factor and shows new value 21.0 Software reset. (accade lo stesso disconnettendo la batteria)

ok,ma quale imbecille di ingegnere mette la catena di distribuzione tra motore e cambio,mai vista una cosa del genere,tu mi dirai, purtroppo per motivi di spazio il motore doveva essere montato in quel modo,vuoi vedere che non c'erano soluzioni alternative?????????????????? ormai esistono collaborazioni tra le varie case automobilistiche,vuoi vedere che bmw non aveva partners ?il fatto è che aveva sul groppone parecchi motori "pozzi ginori" e li ha messi tutti sulle serie R di MINI...............

Perché ora vanno praticamente aperti i motori e devi smontarne mezzo per arrivare dove devi. Io ho appena cambiato olio al compressore volumetrico e la cifra, non proprio bassa, è data dalla manodopera quasi esclusivamente… 🤦🏻‍♂️

Avuto fire 750 e condivido.. un mulo!

Grazie a tutti!!!

Esatto. Per assurdo sono ottimi motori per prestazioni. Ho provato il puretech su Corsa ed è un ottimo motore per la stazza dell’auto… ovvio su un 3008 non è un fulmine. Sono d’accordo anche sugli altri costruttori. Purtroppo i problemi li hanno tutti probabilmente nella fase di ingegneria qualcosa viene tralasciato per risparmiare e poi è dura da recuperare. In MB di qualche testata andata sulle A35 AMG ho letto sul Forum…

Anche l'n14 ha vinto per anni il premio motore dell'anno, si vede che non tengono conto dell'affidabilità. 😅 Peraltro era pure un gran motore, peccato per i problemi. Che poi ormai sono tutti nella stessa barca, anche i motori Ingenium del gruppo Jaguar/Land Rover hanno un botto di problemi.

In teoria la ”vecchia” configurazione montata su migliaia di auto… Avenger se non erro dovrebbe già avere la nuova configurazione…

Coraggio...non saprei cosa altro dire Buona giornata e buon fine settimana

Dai @MINIco007 manca l’ultimo sforzo. Devi esser tu la forza di tua moglie Li dove non arriva il fisico,bisogna arrivarci con il tuo cuore devi dargli tu quel di+per fargli affrontare tutto. non e’ x nulla facile ma purtroppo la vita e’ cosi’ tenete duro!!!!💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻 ti siamo tutti vicini❤️

Caro Domenico. Un grande abbraccio e tieni duro almeno tu che tua moglie ha bisogno di te. 😘

Ciao. Se non ricordo male solo nel pacchetto Chili era abilitato il menù impostazioni esteso, per le altre versioni c’era un menù più semplice.

Buonasera Purtroppo sono brutte cose.

Sera a tutti, oggi quinta chemio per mia moglie, manca una al traguardo, va sempre peggio, fisico debilitato e stanco,e io peggio di lei,un calvario vedere anche chi sa i risultati e piange a dirotto, chi piange perchè la situazione è peggiorata e chi ha finito ed è uscito dal tunnel Mi viene in mente un proverbio per chi sta per finire la chemio come mia moglie e il fisico è provato dalla medicina : "a cor è a chiù brutt a spullcà" la coda è la parte più brutta da mordicchiare e mangiare