Matte 6464

ei ei ei nn facciamo casini questa discussione si riferisce all'ingresso aux ovvero un connettore per collegare qls fonte audio direttamente all'autoradio.... per le pre-rest e rest fino al 2007 bisogna collegare un cavo composto come negli schemi precendeti ovvero da una parte il jack da collegare a lettori mp3 ipod pc e ki più ne ha più ne metta e dall'altra parte una resistenza 2 condensatori e il connettore per l'autoradio costo del tutto sui 10 euro se lo compri in bmw anche 50 mentre per le nuove mini R56 questa interfaccia è già di serie e basta comprere un semplice cavo jack-jack e il gioco è fatto se invece vogliamo fare i sofisticati ma potendo usare solo ed esclusivamente l'ipod allora andiamo a comprare l'icelink ovvero una centralina che si collega all'autoradio simulando il caricatore cd e usa il nostro ipod e quindi possibilità di comandare l'ipod dall'autoradio e nelle rest e nelle r56 anche la possibilità di leggere i titoli delle canzoni questo sistema è espandibile in mille modi tipo fargli fare da interfono bt per il cellulare poter avere ugualmente un eventuale ingresso aux per tutte le altre fonti audio e via dicendo prezzo di partenza sui 270 euro.... spero di essere stato esauriente :new_05:

allora è un interruttore ke si trova nella pompa del servosterzo....basta cambiare il servosterzo se nn ricordo male sono 700 euro e 1 ora di manodopera purtroppo non c sono altre soluzioni apparte cambiare il tutto.... io lo avevo sostituito alla makkina di ised e smontare il vekkio e montare il nuovo ci avevo messo 1 oretta scarsa un buon meccanico te lo fa senza problemi....

allora io lo avevo montato ma oramai ho tolto tutto xkè lo usavo veramente poco....il pc lo avevo messo nel bagagliaio era un pc fatto apposta per carsistem ovvero alimentato con i 12 volt della makkina e si accendeva e spegneva con accensione della macchina ovvero girando il quadro....volendo lo si può anke posizionare sotto al sedile passeggero dove per chi ha il navigatore ci sono le varie centraline in quanto la sua dimensione era uguale a quella di un caricatore cd....i cablaggi consistono in cavo vga e cavo usb e relative alimentazioni per pc e monitor io avevo anke un secondo cablaggio usb nel cassettino porta oggetti per collegare hd esterni chiavette o quant'altro per caricare dati canzoni ecc ecc l'audio invece era collegato all'autoradio tramite ingresso aux e con il bt quindi sentivo il cellulare nella radio come se fosse un vivavoce e sempre tramite antenna bt mi faceva anke da navigatore..... l'unico problema era la lentezza di accensione d xp ke mi ha portato a smontarlo anche xkè usando la makkina per tratti brevi era + il tempo ke c metteva a accendersi ke quello in cui stavi in makkina.....

per l'olio ti consiglio di andare da un meccanico....anche xkè con le loro attrezzature fanno prima e nn rischi che restino bolle nel'impianto....

la scritta è attaccata con un diadesivo spugnoso.....quindi se lo scaldi un pò con un phone dovrebbe venir via senza tanta fatica....

il radiatore ke raffredda all'interno dell'abitacolo è nella parte centrale e si arriva dal lato guida ma nn è possibile smontarlo ne farci niente in quanto è saldato ai tubi ke vanno alla pompa del clima... mentre quello per dissipare il calore ke si genera con la compressione si trova davanti se apri il cofano c'è il radiatore dell'acqua ke è quello grande e subito prima ce ne è uno + piccolo ke è quello del clima

da quel ke so nn si può fare in quanto è incollato tutto assieme.....e in bmw vendono tutti assieme.....

da quel ke so non è possibile devi cambiare tutto il cassettino e prendendolo dopo ti devono dare una seconda kiave per il cassettino.... cmq è strana come cosa in 100000 km mi sarà successo 2 volte e xkè avevo kiuso male il cassettino o c'era qls ke dava fastidio nel cassettino.....

sella r56 l'ho smontato sabato e viene via con 4 viti dall'esterno e mi pare sia così anke sulla r50 r53 quindi prima prova a svitare da fuori senza smontare il pannello interno al massimo se non è cos'ì tiri giù tutto altrimenti hai risparmiato fatica inutile.....

purtroppo niente notizie dalla conce...

certo ke su può fare è il cosidetto one ball se conosci un marmittaio bravo te lo può togliere solitamente si togle la prima panscia e si lascia quella che hai cerchiato tu collegandola direttamente al centrale......

nel faro all'interno c sono 2 viti d plastica ke servono per regolare altezza e destra sinistra..... su quella dell'altezza c'è una doppia freccia con da una parta U ke sta per up e dall'altra D girando quella regolo l'altezza del faro....

brembo lisci, ferodo ds2500, motul rbf600 e tubi i tubi sono costituiti da una treccia metallica ricoperta di silicono e a differenza degli originali in gomma rinforzata non si dilatano sotto pressione e quindi tutta la pressione esercitata dalla pompa va a premere sul pistoncino della pinza e non si disperde in parte nelle micro dilatazioni del tubo originale....

dico anke io la mia......ke in parte rispecchia quello già detto..... cmq bello è bello il problema è ke non penso basti fare tutti i collegamenti e basta per far si ke vada ma bisogna modificare i cablaggi già esistenti ma soprattutto far programmare in bmw il fatto ke c'è il navigatore xkè bubito sia una cosa ke metti e va già...... dico solo ke per mettere gli xeno originali è un macello quindi non oso immaginare quello....

essendo saldato a caldo con il pezzo sotto potrebbe anche capitare se saldato male..... cmq si il terzo stop te lo vendono anche separatamente senza nessunissimo problema

in teoria si..... e in teoria devi spruzzare li fino a ke non esce la schiuma dalle bocchette.....dopo d ke la devi far riposare per qualke minuto e poi accendere il clima..... in ogni caso sarà scritto sulle bombolette quanto tempo o come fare

sisisi son tutti led da cambiare ma diventano tanti tanti....

gran bel lavoro.....c ho sempre pensato pure io a farlo ma mi ha sempre frenato il fatto ke alla fine l'ambra mi piace e ke poi avrei dovuto cambiare anke autoradio clima ecc ecc e il lavoro diventava veramente lungo hihihihi

ma in teoria nn va la sciata per un pò d tempo fino a ke la schiuma non si asciuga e poi far andare l'aria???? anche xkè se metti la schiuma e poi fai partire via tutta l'aria la schiuma viene spruzzata in giro ma nn fa il lavoro ke deve fare..... in ogni caso io ricordo ke la schiuma deve passare tramite il radiatorino del clima che è lui che puzza altrimenti non serve a niente.....

sicuro ke te lo abbiano rubato e ke nn si sia staccato per i fatti suoi???? anche xkè solo d quello non se ne fa niente..... cmq penso ti vendano tutto il terzo stop

ho sentito proprio oggi la conce... allora oltre alla centralina motore ti serve anke la centralina dell'imobilizer, il blocchetto di accensione con relativo lettore di chiave e la chiave di quella macchina altrimenti di sicuro non parte....poi mi ha detto che non sa se riesce a farmeli avere anche xkè sono schemi un pò "problematici" in quanto sarebbe un tutorial a far partire una mini senza la propria chiave.....

l'ho sempre detto ke dovevate venire hihihihi purtroppo il prossimo sarà fra un 6 mesi mentre per le felpe sono quelle dello staf del megamini.ch quelle e quindi non si possono comprare hihihihi

RBF 600 FACTORY LINE Punto di ebollizione 312°C Punto di ebollizione ad umido 216°C Shell Donax UB Punto di ebollizione 290° C Punto di ebollizione ad umido 195°C

per dissipare i gas che si creano tra pinza e disco in modo ke tutta la pastiglia tocchi il disco e non si creino sacche per l'olio non so a me han sempre detto meglio motul poi nn so bisognerebbe vedere le specifiche esatta......

se la spia dsc o eps sono accese il sistema è disattivato e non funziona....non vorrei che sostituendo le pastiglie abbiano danneggiato qualke sensore di rivelamento in quanto tutti i sistemi abs dsc e eps funzionano in base a un sensore montato sul mozzo che misura le rotazioni della ruota per poi intervenire....