the_specialist

Io avevo una Boost cd pre-rest che non leggeva MP3. Marchiata Alpine, resa acustica molto buona, con pochi scatti aveva notevoli incrementi di volume e un'unita ottica a prova di bomba. Ho montato una Rest mp3 nuovamarchiata VDO per poter visualizzare i titoli dall'ipod: un solo cd inserito e il meccanismo di caricamento del cd si è rotto. E' rimasto così.

No, è il triplo in dimensioni.

5 euro l'uno...

La radio rest mp3 è un disastro, le possibilità che l'unità ottica si guasti è prossima alla certezza... se già non lo è.

Il finestrino passeggero non risale automaticamente nemmeno dopo aver settato la funzione.

Ho sempre amato questi idioti che pensano che faccia bene ad un motore buttarci dentro ogni genere di porcheria. E soprattutto mandarlo in fuori giri in folle, magari con motore freddo. Sono parenti stretti di quelli che sgassano a morte davanti al cellulare per far sentire lo scarico.

Sembra tu stia parlando della R56S 175. Mai sentito S R53 avere problemi di catena.

non è una cazzata, sono i vetrini che sono assurdi e fanno tutti quella fine. Vai in concessionaria, costano 5 euro l'uno e spesso li hanno già a magazzino. Va poggiata prima la molla sul lato sx, poi va spinto forte verso sx per far rientrare il gancetto fisso. Se si fa il contrario la molletta non chiuderà bene ed entrerà terra e polvere sulla lampada.

Perché non postarlo qui in modo che sia utile a tutti... l'esistenza di altri forum sarà mica vietata dal regolamento.

Gli unici sono quelli a led che ti ho fatto vedere qualche gg fa.

Io non credo sia normale, la mia in 10 anni non lo ha fatto mai. Se parto subito ha un secondo di esitazione tra la seconda e la terza marcia a 2200 giri, come se facesse uno starnuto, ma un secondo dopo è già passato. Anzi a freddo su di giri sembra spuntare persino meglio di quando è calda e ci vuole mezzo acceleratore per partire.

Trovi tutto in concessionaria. I fari pre-rest all-white costano uno sproposito e sono formiti di trasparente e base con lampade olografiche saldate. Se cerchi in rete si trovano anche non originali fatti piuttosto bene, ma senza la base e le lampade. Dovrai metterci la tua e sostituire tutte le lampadine più la modifica all'impianto elettrico.

Le gomme 205 incidono non poco sulla velocità massima...

Aspetta se parli di quelli a led non devi fare nulla. Credevo ti riferissi agli all-white originali della pre-rest

Può essere possibile, ma è difficile che sia questo il problema. Ho letto negli USA qualche caso di esaurimento carica dei pretensionatori. Se la tua auto è una 2002/2003 è quasi sicuro che siano gli spinotti.

Chi li ama e chi li odia. Io li considero apprezzabili su ceri colori, solo che per restyling non ci sono, quindi devi fare invertire il cablaggio di luci retromarcia e retronebbia e mettere un fanale bianco al posto dell'attuale retronebbia.

Purtroppo è vero... al di là del disegno del faro, non ho mai capito cosa c'entri quella protuberanza con la forma della mini.

Il sensore pioggia era richiesta su tutte, ma dovrebbe essere un modulo posto sul parabrezza dietro lo specchio retrovisore interno e non è tarabile. Non so di che luce viola parli perché il ricevitore del telecomando sulla mini non è a vista: sopra il cruscotto c'è solo il sensore di irraggiamento solare del clima automatico.

Soffia con un compressore sul tubo e senti se arriva aria dentro alla vaschetta

La spia una volta accesa ci rimane anche se il problema non si presenta più e va spenta in diagnosi. Può essere lo spinotto, come un pretensionatore o uno degli airbag.

E' un difetto cronico di tutte le One/Cooper: il flessibile non funziona come dovrebbe e il tubo troppo esile in relazione al peso della pancia. Già fosse diviso in due segmenti sarebbe meglio secondo me. Non ho mai cambiato i sostegni, ma per quello che costano tentare non nuoce.

Allora meglio questi

Perdonami se lo dico, ma sono terribili.

Ma hai idea di quanto ti possano mettere un motore rigenerato in BMW? Forse no, altrimenti faresti come tutti... rigenerare il tuo.