Alec_Issigonis

Letta qualche impressione di GenteMotori: a loro è piaciuta la Cooper, sempre divertente e con il nuovo motore adesso è anche meglio della precedente; riprende bene dal basso e tira quanto serve in alto. Parlano di facilità di guida: dicono che gli ingegneri l'hanno voluta più facile da guidare, e questo modello a detta loro è più "tranquillo". Parlano bene della trasmissione automatica che convince in automatico, ma che se fosse stato più veloce nelle risposta dell'imput manuale, sarebbe stato perfetto per l'auto. Sinceramente mi aspettavo un giudizio più argomentativo, o di un confronto diretto con la R56. Quindi vengono confermate le info date da altre prove: la Cooper è più turistica e tranquilla della precedente, ma va di più. La S è più rigida ma più borghese, con un pelo di carattere in meno, sempre divertente comunque. Io l'automatismo l'ho trovato ottimo, specie in confronto del vecchio: la risposta dell'imput manuale non è una fucilata ma nemmeno laggosa; cambia nel secondo stesso dell'imput: si parla di centesimi, e per i miei gusti va benone. È perfettibile come dicevano quelli di auto, ma è anche difficile migliorarlo perché, ripeto, è già discretamente veloce.

Non so se l'avevate già messo.. A 0:56 si può sentire un'accelerata con schioppettate.. https://www.youtube.com/watch?v=5rFrljIVpC8

Io ho letto che chi l'ha provate entrambe ha notato le Cooper meno precise e con assetto diverso; anche in Sport le differenze si notavano. Io non ho provato le Cooper, ma la S si, e non mi ha per nulla deluso. I pneumatici erano Hankook Ventus: mai provati, e devo dire che non mi sono sembrati male sull'asfalto misto..

Ma chi le ha usate queste auto: mi sembra strano poi che una concessionaria sola ne parli: forse per vendere qualche S in più.. Fossero arrivate le prime consegne, pure pure..

Io credo che questa Mini valga più il prezzo che ha rispetto ai precedenti modelli. Qualitativamente è di categoria superiore, e anche nelle dotazioni, si accosta a berline ben più grandi. Ok, lo spirito critico del tutto soggettivo, ma bisogna anche valutare cosa si è speso, come e per cosa lo si è speso.

Fabio John fidati, che non rimarrai deluso: è vero che non c'è quella caratteristica "rabbiosa"(?!) del 1.6 184cv, ma l'erogazione della potenza è migliore. Poi riprende a tutti i giri e con l'automatico è un piacere guidarla. Il cambio non è rapidissimo quanto un doppia frizione, ma parliamo di centesimi di secondo: ricorda molto l'8 marce ZF(anche se questo è un pelo meglio). E' perfettibile come dicevano su Auto, ma è divertente nella guida veloce tra le curve e nel misto: metti in D e vai di palette. Se proprio vogliamo fare una critica a questa trasmissione, è che non si può mandare fuori giri che cambia marcia, e di sicuro il manuale trasferisce quel controllo totale sulla vettura: questo però sta diventando un fattore relativo alle esigenze di guida di ognuno di noi. Anche io a volte preferisco il manuale, con altre che desidererei avere l'automatico. Comunque ottima con manuale o automatico. Il sound l'ho trovato molto buono, diciamo raffinato, e anche "sportivo" con gli scoppiettii in mod Sport. Non ci sono prove con dati, e ci sono solo prime impressioni, l'ultima letta quella di Top Gear(anche se sembrerebbe datata) che vanno a favore(per divertimento) della Cooper; da quel che ho capito invece, ci sono maggiori differenze di assetto tra Cooper e Cooper S con la F56, con la S decisamente più rigida. Sul fattore prezzo, se n'è parlato: provate a fare dei paragoni con Audi A1, non tanto con MiTo o DS3 che sono anche più vecchie e non hanno tutta la dotazione Mini F56. 5oo poi offre ancora meno, pur essendo una buona vettura.

Il sound è piacevole per essere un scarico stock. Gli scoppiettii si sentono in rilascio. Tu che versione hai provato? Hai fatto bene a sceglierla automatica perchè non perdi nulla del divertimento(salvo essere fondamentalisti del manuale): strattoni non ne dà: cambiate veloci e dolci che quasi non si avvertono; si sposa bene con il 2.0 che tira sempre. La risposta dalle palette l'ho trovata veloce quanto basta; l'auto non si ritrova mai impacciata. Dopo questa prova è difficile dire di no a questo optional. Dimenticavo il volante sportivo: consigliato perchè più ergonomico, si impugna bene ed è più da "S". Scusate i piccoli errori nei messaggi, ma mi capita di scrivere spesso dal telefono senza poter rileggere, e tra correzioni automatiche e altro vengono fuori discordanze tra vocali e consonanti. :D

Provata in serata la S automatica. Le prime cose che ho notato guidando l'auto sono state l'insonorizzazione e la comodità dei sedili: il motore stupisce per la sua prontezza ad ogni regime; vero è che non ha quel pelo di cattiveria del 184cv ma ragazzi va che un piacere; l'automatico l'ho trovato gradevolissimo e ho potuto provarla sia in coda che su una strada un pò più libera dal traffico. Confortevole in middle, mentre in Sport diventa più dura, in giusto: lo sterzo risponde in modo convincente a tutte le andature e l'ho trovato abbastanza comunicativo per essere un elettronico. Tra le curve fila via che un piacere: retro più stabile sulle prime e abbastanza composto nelle traiettorie più veloci: va un pò via se si forza di più. Poi ho giocato ancora un pò sulle impostazioni: usando le palette al volante è divertente e veloce: l'auto sale di giri velocemente e le cambiate sono abbastanza veloci e dolci nell'innesto. I freni non mi sono sembrati il massimo, ma devo dire che sono abituato a sistemi come il BAS di Mercedes e il Pre-Fill di Alfa Romeo: penso che dovrebbero mettere opzionabili delle pinze maggiorate, per l'uso più sportivo. In definitiva questa Mini mi è piaciuta davvero tanto: sono rimasto sorpreso dalla comodità e dall'insonorizzazione, e il motore che pur non avendo la botta rabbioso e di una linearità e progressione godibili a tutti i regimi. Il tachimetro alla fine non è tutto questo scandalo: non è grande, ma trovo che BMW abbia preferito uno stile minimale, che alcuni detesteranno.. Presente l'Head-Up display, ma l'ho dimenticato due secondi dopo essere partito: evitabile. Per me promossa

Ahahahahah.. Mi state facendo passare la voglia di prenderla.. :D Mi butto su altro.. Mi unisco a Giuseppe: alcuni appunti li faccio anche io(il tachimetro dietro al volante non è il massimo), ma non sfocio nei commenti in stile La Volpe e L'Uva.. :rolleyes:

Commenti polemica: non so chi l'abbia scritto ma chiamare il tachimetro "conta Km".. :D Sul cruscotto con tachimetro e contagiri dietro al volante se n'è parlato e che sia poco convincente è stato già detto. Sull'oblò , fatevene una ragione : anche a me piaceva molto, ma preferisco avere un display e il controllo totale della telematica a livello visivo e funzionale: sempre una Mini rimane.

Sto leggendo le impressioni di guida di Top Gear(by 4R, non il noto programma inglese), e parlano bene del nuovo modello, dei motori in particolare del 136cv della Cooper: questa è la versione che è piaciuta di più; si con assetto meno preciso, ma più divertente(il tricilindrico, che non dimostra avere un cilindro in meno, appare grintoso): la S delude per linearità: "spinge e spinge sempre" ma in pratica non c'è la botta. Si attendono la JCW con 240cv.. Ora non voglio dire che la S nuova faccia dimenticare le altre, ma dire che sia più divertente la 136cv ce ne vuole.. :D Ci saranno assetto, sound e scoppiettii che la Cooper non ha.. In più storcono il naso per le levette alzavetro sulle portiere e il LED sull'oblò(più estetico che funzionale). Nel complesso vettura più comoda ma sempre MINI, anche se con la S ci sono rimasti un pò male(un pelo meno brusca e un pelo più noiosa). Ah, dimenticavo: posteriore migliore per la F56: interventi elettronici ben tarati.

Bella la Cooper rossa sotto le luci. La Cooper verde invece meno bella: è uno dei colori per la S.. Ancora meglio l'Oxford. Io i vetri li lascerei puliti come dice Davy.. visto il prezzo ora.

Sulla S esternamente vanno spoiler, LED, chrome line, vetri neri, cerchi dai 17" in su. Dentro può rimanere anche con il minimo indispensabile, anche se poi ci si lascia prendere dalla lista optional.

Il nero è bello sulla Cooper con le cromature a contrasto infatti.. Io la S la prenderei o grigio Thunder o BRG.. Belli questi sedili marrore scuro.. Voi li montereste di questo tono..?