wwleone

Grazie per il feedback e complimenti a @parzo93

IO personalmente gli vado in çul0 con le mie 2 JCW....

Molto bene @k54

Prego ed incrociamo le dita.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Se riesci a ponticellare la vecchia e la nuova è sempre meglio, ma niente di particolare. Togli la precedente, metti la nuova, la codifichi e smaltisci correttamente la vecchia. La batteria nuova deve avere le stesse caratteristiche della vecchia, preferibilmente e mai inferiori.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI Nel forum troverai tante info interessanti per goderti appieno la tua F57

PRZ Performance a Brescia @parzo93

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Come già fatto notare da @Vam, qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ora di inizio o fine viaggio (mi pare).

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Come fatto notare dall'amico @Vam, qui solo la presentazione. Le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ciao, sicuramente il cambio batteria sarà imminente. La batteria della mia F56 JCW (01/2017) dall'oggi al domani ha smesso di funzionare senza avvisi di sorta, era pure fine primavera quindi il freddo non ha influito ma spenta venerdì sera e MAI riavviata sabato in tarda mattinata. Provato a ricaricare ma nulla da fare. Avviata l'auto con i cavi e una vecchia Fiat Panda, invece dell'altra mia F60 JCW per non rischiare le centraline di entrambe le MINI. Ordinata Batteria Varta Silver Dynamic 70Ah 760A AGM tramite eBay (128,50€ ) che costava ancora meno di Amazon e assolutamente meno del mio meccanico di fiducia. Ho avuto la fortuna di avere già Carly for BMW e quindi ho provveduto autonomamente alla registrazione del cambio batteria. Per la sostituzione fisica sono cmq andato dal mio meccanico (anche per smaltire correttamente la batteria) e ponticellata è stato fatto il lavoro in circa 30' con un costo irrisorio di 35€ (compreso tutto).

L'accortezza del fermo da parte delle fdo è semplice: fermandoti devi spegnere subito l'auto (anche senza aspettare il raffreddamento dell'olio nella turbina) e soprattutto in (ri)accensione, devi partire in modalità green per evitare al max il rombo del cold-start. Cmq come dice @cippy, il centrale libero non è particolarmente esagerato.

Nel MINIritratto ci sono alcuni miei video con il risultato pre e post centrale libero. F56 JCW + F60 JCW

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione P.S.: sezione MINIRITRATTO hai alcuni video della mia F56 JCW (e in altro 3D anche F60 JCW)

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

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Qualcosa di "serio": https://www.tkmaxx.com/uk/en/kids+toys/toys+books/toys/outdoor-activities/green-ride-on-mini-countryman-12v/p/45360627 😂

Niente di ché, foto 📷 pessime che non valorizzano l'auto. Km non pochi. Io cercherei ancora. Considera che è 1 privato, nessuna garanzia. La garanzia MINI è fino a 04/203 e solo sul motore e cambio (se manutenzione effettuata).

Le rige rosse indicano il cambio sportivo (e quindi le palette). Stesso cambio ma software diverso.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Come già detto da @Vam, qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione. P.S.: LED = serve codifica e/o resistenze.

@carlitos ti ho messo la tua richiesta nella discussione del MINI ritratto dedicato. Se hai OPF (non ricordo mai da quale mese/anno è montato), DEVI per forza mappare, anche senza aumento di cavalli, per spegnere la spia che si accenderà al 100%.