wwleone

@Mig97 spostata la tua richiesta nella sezione dedicata.

Ciao benritrovato a te e alla tua nuova MINI

Nessun sentore come il tuo "strusciare / spugnoso / gommoso", ma le botte che prende la mia F60 JCW con le buche delle mie parti non sono da meno che di quelle laziali. A primavera monterò le nuove scarpette estive e questa volta assolutamente NO RFT ! (come ho già le M+S). E pensa che io monto pure i cerchi da 19"...

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

@parzo93 è di quella zona. PRZ performance è la ditta.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

25.000 non sono molti ma ho letto di casi (chilometraggio) simili, purtroppo.

Visto il poco costo (non in MINI !) consiglio di cambiare entrambi i sensori per non avere problemi di falsi allarmi futuri.

Se si era acceso e il sensore è stato montato nuovo non dovrebbe essere scaduto (a parte l'anno, ma i km percorsi ?) Cmq se riesci a controllare anche la pasticca interna allora non hai problemi se vedi ancora il ferodo presente.

Aspetterei ev.incentivi MEGA per cambio vs elettrico se proprio dovessi. Considera che oramai l'hai ammortizzata e le "spese" vive non sono poi moltissime (per l'assicurazione, visto lo scarso utilizzo cercherei di trovare una polizza migliore, anche al km).

A me nella precedente R60 SD si ruppe a 103.866 Km nel luglio 2019 (dopo che da pochi giorni sentivo un cinquettio nel motore). Costo da meccanico no MINI ma autorizzato FIAT (a meno di 300 metri da dove si è rotta): 540€ con fattura e materiale originale MINI. P.S.: venduta per altri motivi a ottobre 2019 per acquistare la F60 JCW

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione (come da istruzioni che sono apparse a video). DOPO questo 1° post le altre sezioni del Forum (anche i freni) sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione. P.S.: 1 sensore per asse.

170CV, John Cooper Works ? Non mi torna ma non doveva essere 1 Countryman SD R60 da 143CV o benzina da 184CV (versione Cooper S) o 211CV (JCW) ? Hai 1 foto 📷 o link per capire meglio ?

Andrebbe capito il motivo della rottura... se fosse un problema di mappatura no problem... se invece è colpa della famigerata catena del motore N47 allora non penso sia il massimo visto che il problema anche con il motore rifatto permane perché progettato malamente. Naturalmente meglio in MINI che da un privato o da un commerciante multimarche. E il prezzo dovrebbe essere assolutamente conveniente, altrimenti NO !

I miei complimenti per la dedizione e l'attenzione che metti nel preparare al meglio la tua MINI

Poata qui i tuoi quesiti per la R60:

Ciao benvenuto a te e alla tua possibile futura MINI

Questo è il link: https://bimmer.work/ Inserisci il VIN e controlli gli optionals e l'allestimento.

Meglio così ! Adesso goditela !

Tutto bello @MF4 ma c'è un MA, nel mio caso non avendo 1 garage degno del nome, non posso ricaricare a casa... mi servirebbe 1 colonnina pubblica nelle vicinanze, e così risolverei anche il problema del parcheggio nel quartiere... P.S.: continuo a fare i miei 4/5.000 km annui con la JCW

Msg del mod. wwleone: @samibaceri ti invito a sistemare i tuoi dati anagrafici come da regolamento. Dati personali: Tutti i campi richiesti al momento dell'iscrizione al Forum dovranno essere compilati in modo corretto e con dati reali. I dati che verranno inseriti sono visibili solo ed esclusivamente da se stessi e dallo staff dei Moderatori e Amministratori del Forum per una questione di sicurezza, pertanto NON saranno visibili a tutti gli altri utenti. Grazie per la collaborazione.

Prego argomentare il tuo pensiero. Grazie per la collaborazione.

Ciao benvenuto a te. Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del forum sono a disposizione per i quesiti. Grazie per la collaborazione.