wwleone

@Massy PERSONALMENTE SONO MOLTO DISPIACIUTO DEL TUO ACCADIMENTO. La tua auto sul mercato vale all'incirca il valore del motore revisionato e della turbina revisionata e della sostituzione del FAP.... quindi la convenienza nel fare gli interventi purtroppo è... antieconomica. Il consiglio sarebbe di venderla nello stato di fatto in cui si trova (o a pezzi ma ci vuole molto tempo) e cercare qualcos'altro sul mercato dell'usato più recente con garanzia almeno biennale. P.S.: Io ho da meno di 1 mese venduto la mia R60 SD del 2011 per la nuova F60 del 2017 (presa usata) proprio per NON trovarmi in situazioni del genere, e la mia era tenuta molto bene e con manutenzione fatta con tutti i crismi.

Sulle invernali bisogna sempre avere fortuna con il DOT (spesso i prezzi più bassi indicano prodotti non recentissini), io ho avuto per ben 2 volte questo inconveniente con Euroi.... mentre con le loro estive (meno importante) sono stati molto precisi con DOT freschissimo.

Sui cerchi OZ da 18" sono state installate nuove valvole nere, non originali ma compatibili, che sono state "clonate" dalle vecchie valvole originali MINI sempre nere. I cerchi originali MINI da 17" sono utilizzati con le gomme invernali M+S che vengono montate in inverno (a breve).

Il tuo intervento l'ho spostato nell'altra discussione

Incollo la mia risposta (per ev. altri interessati all'argomento): Non sono sicuro ma potrebbe essere la valvola di sfogo della pressione in eccesso: pop-off. Aspettiamo altri pareri di persone più tecniche ed esperte in campo meccanico-motoristico. EDIT: la mia risposta è ovviamente precedente all'intervento di @mariellog

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancnate), le altre sezioni del forum sono a disposizione per i quesiti. Grazie per la collaborazione. Non sono sicuro ma potrebbe essere la valvola di sfogo della pressione in eccesso: pop-off. Aspettiamo altri pareri di persone più tecniche ed esperte in campo meccanico-motoristico. MA NON IN QUESTA DISCUSSIONE... aprine una nella sezione motore.

Prova a controllare con il tuo VIN sul sito http://bimmer.work/ l'allestimento.

A me pareva che il controller grosso era per lo schermo da 8,8" e quello piccolo col "bottone " arancione era adottato in abbinamento con quello da 6,5"....

Non so cosa ti hanno fatto di preciso. Ma a un mio amico con l'aggiornamento ha perso tutte le codifiche fatte extra. Mentre un altro dopo l'aggiornamento in MINI sente la sua Cooper S mappata meno brillante e pensava di tornare dal mappatore per un controllo ma non ho saputo più nulla dallo scorso mese. Quindi forse era tutto a posto ed era solo suggestione.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Sarà aziendale / dimostrativa....

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Direi che in città è quasi normale consumare di più.. controllo tramite cdb o verifica pieno/ pieno ?

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI P.S.: non è mai troppo tardi per guidare 1 MINI...

Devi, ovviamente sperare che te la sistemino in officina MINi e in garanzia. Speriamo che il problema non si ripresenti altrimenti devi cercare di trovare una "soluzione" con il capofficina. Dopo il primo intervento speriamo, visto che il problema è ben conosciuto, lo risolvano definitivamente. P.S.: xò non fare come quell'utente che per il medesimo problema ha venduto l'auto....

Ciao benvenuta a te e alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

Non mi pare di ricordare nessuno sul forum... solo sulle F56...

Sappi cmq che in caso di incidente grave che comporta il sequestro del mezzo il perito potrebbe segnalare la questione cerchi non omologati e l'assicurazione potrebbe rivalersi su di te ! Anche se avessi ragione in pieno, potresti essere coinvolto in una compartecipazione alla colpa dell'incidente...

Se non sono omologati ci è poco da fare.... devi andare su altre marche.

L'auto del 2019 è identica a quella del 2018 (ma ha 1 anno in meno...) Il tasto SPORT (e GREEN) è compreso nel pack MINI Driving Modes. Se riesci fatti dare le ultime 7 cifre del telaio per controllare il VIN (accesori e optionals). Se non sapesse di cosa si tratta, molti venditori lo ignorano , copia (o fotografa) le cifre che trovi stampigliate nel vano motore lato passaggero accanto all'attacco superiore dell'ammortizzatore: è il numero del telaio completo.

Io invece lascerei perdere fino a quando non sia strettamente necessario. Proprio per non rischiare...