wwleone

Sembra che in €uropa sospenderanno per qualche mese la produzione (non penso interessi la tua che hai già ordinato) per problemi di CO2 nell'atmosfera.

Forse risolvi, ma il problema è trovare 1 cavo che funzioni con certezza assoluta.

Tirale un poco il collo e se dopo un po' di prove non ti soddisfa ancora, potrebbe essere un problema del debimetro o cmq qualcosa relativa alla carburazione (magari anche il filtro del gasolio sporco).

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Controlla a vista i ferodi per essere sicuro del consumo (magari si sono consumate in modo anomalo e da qualche parte sfregano con il disco. Fare i posteriori e non gli anteriori non penso sia una soluzione ottimale, sempre che non tu abbia intenzione di farli a brevissima distanza di tempo.

Non è compatibile perché (penso) debba essere adattato alla Countryman e senza dubbio con qualche difficoltà. Guarda la discussione su NAM: https://www.northamericanmotoring.com/forums/interior-exterior/254720-attempt-to-install-cooper-s-fuel-cap-on-a-cman-fail.html

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI (F55 = 5 porte, F56 = 3 porte).

Potrebbe esserci 1 ulteriore opzione: i PDC sono no-MINI montati aftermarket dal conce e quindi non configurati nel CAN-BUS...

Perché @cippy ?

Strano che non funzioni i-Drive sulla F60 visto che i sistemi dovrebbero essere uguali a quelli sulla F56 (ma non ho provato mai sulla F60...)

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Non ho avuto modo di provare il REMUS, mentre il JCW PRO sì e quindi non posso dare 1 giudizio ! A dire il vero il telecomando che apre e chiude non aperto/chiuso ma in % potrebbe essere 1 cosa più importante, ma non è l'originale... Prima cercherei di capire i costi tra i 2 impianti e poi valuterei la questione montaggio.

Allora guarda il REMUS che ha pure la valvola parcellizzata in apertura/chiusura.

Bhè, secondo me dovresti farla verificare da chi se ne intende di cambi automatici. Tempo fa' ho visto una trasmissione con Ed China in Affari a 4 ruote e in un steptronic Porsche ha risolto alcuni problemi di "scavallamento" e di problemi in partenza semplicemente cambiando l'olio e il filtro del cambio stesso.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Cerca sul forum, mi pare di ricordare ci sia almeno un altra discussione sull'argomento oppure guarda su ETK e troverai la risposta. P.S.: questa discussione serve solo alla presentazione.

Come volevasi confermare. So che alcuni rivenditori UK ne hanno comprati alcuni per tenerli di "scorta" e montarli cmq anche senza omologazione (a rischio del compratore).

@fabryge LED per l'allarme.

@Michecad Sicuramente SOUND e penso anche un minimo di miglioramenti in fase di apertura della valvola (è praticamente 1 tubo dritto dalla curva del collettore al terminalino finale). P.S.: ti ho spostato la discussione in questa che è quella dedicata con tantissime altre informazioni in merito allo scarico.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI (colore particolare che non mi ricordo di aver visto in Italia). P.S.: sei 1 amante della cioccolata

È un problema esclusivamente di omologazione (cit. Forum USA e DE) come scritto da Amici in UK.

Parlane con il tuo meccanico.

Bhè mettere 1 qualcosa che non è compatibile potrebbe essere 1 problema, ma andrebbe capito se realmente non è compatibile con la tua MINI.

Altra discussione con qualcosa di simile: