wwleone

Non so i finalini JCW PRO, ma quelli stock sono a pressione (verificato oggi pomeriggio con l'auto sul ponte durante il controllo serraggio tubo centrale libero): NON HANNO NESSUNA VITE. Quelli che ho visto su AliExpress e altri siti sono da fittare sopra gli originali ed hanno loro sì una vite a brugola per fermarli, non so gli originali se serve smontare gli stock oppure no..... bisognerebbe avere un campione in mano e fare la prova se fittano sopra oppure in sostituzione...

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

No sono giusti (considera che 30 cavalli sono circa il 12% di incremento). Non ti fidare di chi dichiara e millanta tantissimo incremento in +. E con 30 CV rimani in un range di sicurezza abbastanza buono. Le rotture che si sente in giro erano perché arrivati a cica 300 CV e circa 400 Nm di coppia (quanto ti ha detto di quest'ultimo dato ???)

Nella F56 si può regolare l'altezza reclinandolo verso l'alto o verso il basso (fino ad un certo punto), penso intendano questo. Nella mia precedente Chevrolet Captiva si poteva traslare avanzandolo di circa 10 cm ed era ancora meglio e comodo.

Io invece ritengo il bianco più elegante e il nero più sportivo (è tutto una questione di gusto...) ELEGANCE = SPORT =

Questa però è la S versione USA e la tua è la ONE.

Magari aspettano ancora un po' prima di proporlo, al contrario della F56 che l'hanno messo in vendita in versione PRO dopo poco aver presentato la JCW. Fuori MINI esiste il SuperSprint con valvola.

Puoi anche scaricarlo dal loro sito: https://www.mini.it/it_IT/home/mini-world/info/brochure.html#returnURL=https://www.mini.it/it_IT/home/mini-world/info/brochure.html oppure qui (sul sito moto.it): Brochure Mini Clubman 2015 - Moto.it

Perchè dici che l'allarme so toglie solo con il pulsante ? Nella mia R60 con allarme originale si toglie e si mette sia da remoto con la chiave telecomando sia con la sola chiave nella serratura. P.S.: proprio ieri ho visto con BMWHAT che esiste la funzione di solo telecomando o anche con chiave ma non ho provato la differenza (magari potresti provare a vedere se ti fosse utile in questo altro modo)

Dopo innumerevoli giorni dall'acquisto (acquistato il 13/05 e spedito il 16/05) mi è arrivata oggi 07/06 la Raccomandata dalla Germania con l'ELM 327 x OBD2 versione II che funziona anche con la F56. Con la R60 tutto come prima (rispetto alla precedente ELM327 versione I). Provata sulla F56, a parte la lentezza della lettura (ma potrebbe essere stato un problema di collegamento / gestione APP dello smartphone Samsung S6) ho dovuto provare a far leggere x ben 5 volte la centralina che mi interessava: per fare il memory del tasto Start & Stop. Cmq a parte questo in circa 4' ho modificato la funzione ed ora il "tasto malefico" funziona come volevo io e mio figlio Mirko. Prossimamente studieremo altre codifiche da fare (peccato non ci sia la funzione che porta a 5 colpi di freccia come nelle precedenti versioni).

All'estero (USA, UK e D) montano solo moduli aggiuntivi. JB4 qui in €uropa mentre oltreoceano anche NM Engineering ma è da importare. Per ora altre soluzioni non ne vedo in giro (sicure), anche MANIC non ha per ora fatto nulla...

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Non andiamo ulteriormente OT. Eventualmente apri (ed io ci sposto i msg) una nuova discussione nella sezione: Del più e del meno

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Purtroppo non sono in grado di aiutarti non conoscendo il particolare a cui ti riferisci... Speriamo qualcuno sia in grado di aiutarti. Prova ad inserire 1 foto nell'altra discussione (questa è solo di presentazione) e vediamo di capire meglio il problema.

Infatti... quindi non vedo un grosso cambiamento... cioè non mi pare sia un miglioramento... sempre a "quadratini" diminuisce ... potevano lasciarlo stare com'era (IMHO).

Semplice, apri 1 tua discussione qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

@Pepp_29 Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Grafica. Guarda che ho visto 1 foto ed è cmq a LED ||||||||||| non a barra che si accende o spegne lentamente con il consumo ma proprio a blocchi (se non ho visto male). questa invece sembra 1 FAKE (foto del 2015):

Sempre led a barrette si tratta: non è una linea continua che si "consuma" con lo scorrere dei Km.

Se ti interessa lo scarico x il SOUND devi rivolgerti furi MINI/BMW: SuperSprint / Remus / Ragazzon / BRS Motorsport / ecc. Io punterei allo sconto per il futuro tagliando (pasticche freni / dischi / sensori usura / olio), ecc.

@cippy garantisce, avendolo già fatto 2 volte, che non serve smontare la cornice della griglia per la verniciatura. Nella mia JCW è stata WRAPpata senza smontarla. Ma x la verniciatura ovviamente servirebbe prima smontarla, poi scartarla molto bene (la parte cromata) e dopo aver dato l'aggrappante procedere alla verniciatura. Lavoro complesso se non del settore e il risultato finale potrebbe essere non soddisfaciente. Penso sempre che la cover sia la soluzione più funzionale.

La precedente Cooper S da 174 CV scoppiettava (meglio in SPORT) con lo scarico centrale ma dopo aver montato lo scarico JCW STEP2 faceva dei begli scoppi, anche passando dalla 4ª alla 5ª e più raramente addirittura dalla 5ª alla 6ª marcia. Ora con la F56 JCW scoppiettava prima in SPORT e molto poco con il tasto MID, mentre ora con lo scarico centrale scoppietta praticamente sempre se non fosse per il "baccano" in accensione sarebbe perfettissima . Cmq dopo pochi secondi no problem (se non si affonda il pedale del gas).

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI (con le ruote al posto giusto...)

Non credo abbia senso montare la marmitta JCW sulla Cooper liscia (fosse la S anche, anche). Credo ti potrebbero fare un buono sconto da utilizzare anche in futuro (magari per tagliandi o altro) !

Seguo con interesse (non immediato...)