wwleone

Prova a mettere del nastro adesivo sull'esterno (tipo quello argentato da circa 5cm di altezza) per capire se riesci a togliere il sibilo e controlla se la guarnizione in corrispondenza è al suo corretto posto. Magari con del silicone riesci a sistemare la questione senza dover andare dal vetraio di auto.

Io ce l'ho già in questa versione in originale. Nella precedente auto avevo fatto il "cambio" da chiave stile spada katana a chiave ripieghevole e richiudibile su se stessa e l'unico problema è stato far fare la copia dal fabbro come l'originale

Benvenuto a te & alla tua CM.

Avresti dovuto prendere il piano di carico pari (optional ad alto prezzo in conce). Sul mercato fuori conce ci sono alternative non originali ad un costo da circa 200€ a salire......

Alternativa: 1 amico che l'abbia già e per qualche € ti faccia il "lavoro" delle codifiche.

Prego. Io per prendere la R60 ci ho messo circa 15/20 giorni. Mentre x la R56 circa 3/4 mesi.... Praticamente AS24 era diventata la mia home page principale 1° ho scelto il colore e poi successivamente gli allestimenti (è la miglior cosa IMHO)

Allora x il colore è meglio la 3ª (quella British Racing Green) la 1ª non mi ispira il bianco (sporco/panna) con le rifiniture silver e la 2ª proprio non mi piace il colore marrone. (IMHO) Considera che il colore è la prima cosa che vedi (e che vedono gli altri) guardando la tua nuova futura MINI... Se la prendi da 1 conce (rischi uguale ma almeno hai l'anno di garanzia previsto dalla legge, salvo il conto vendita) La 1ª e 3ª hanno cerchi così così, mentre la 2ª sono + belli. La pelle ce l'ha solo la 2ª ma di colore marrone (mi sembrebbe di stare in un cappuccino tra il dentro e il fuori...) La 3ª ha pure il navigatore ma occhio: HA LE GOMME TERMICHE ! Il cruise control sembra presente solo nella 3ª La 1ª ha il clima manuale. I km non sono poi molto differenti tra loro.... NESSUNA delle 3 ha i fari allo XENON

@Pippomaccacco

Benvenuto a te & alla tua CM

Qui (come scritto anche in precedenza) :

Leggi l'altra discussione che ci sono tante info in merito

Benvenuto a te & alla tua CM

Cerca qualcuno che abbia Android e prova con quella .... ad @andreabar88 e su quella di mio figlio (2 Cooper S) ci sono riuscito !

Cercando in rete ho trovato questo utile link con le varie caratteristiche della MINI: Clubman = http://carirac.com/evoluzione/mini/clubman/

Cercando in rete ho trovato questo utile link con le varie caratteristiche della MINI: http://carirac.com/evoluzione/mini/hatchback/

Cercando in rete ho trovato questo utile link con le varie caratteristiche della MINI: Cooper S = http://carirac.com/evoluzione/mini/cooper-s/ JCW = http://carirac.com/evoluzione/mini/john-cooper-works/

Cercando in rete ho trovato questo utile link con le varie caratteristiche della MINI: http://carirac.com/evoluzione/mini/countryman/

Sì va bene come procedura.

Dipende se hai problemi alla tua R56 S oppure no. Io sono dell'opinione che se nn ci sono problemi, eviterei di aggiungere additivi. Io cercherei di fare il cambio ogni 10k km ed usare le accortezze del caso: sempre scaldarsi prima di tirare e sempre farla raffreddare prima di spegnere.. PS: nn è proprio acquetta, ci mancherebbe, è molto liquido a freddo sì.

Filtro abitacolo: io in passato ho usato quello a carboni e normale e non ho trovato (salvo 1 volta sola) grosse differenze Olio: anche se di poco a freddo è molto liquido e, visto i problemi delle ns Cooper S non vorrei che fosse troppo .... acquetta scherzo. Io mi baserei anche sulla temperatura esterna, se l'auto d'inverno la lasci fuori, meglio 0W se invece la ricoveri in garage, o non parti la mattina presto, vai di 5W.

Se non consuma olio va bene sia il 0W40 che il 5W40 (secondo me + indicato) e forse il Mobil1 ti costa qualcosa meno del Bardahl (Castrol no ?). Per i filtri uno vale l'altro (non è che ci sia poi così molta differenza, tranne il prezzo forse....) Se invece prendi un filtro aria lavabile allora K&N.

Per me è "solo" appoggiata ma sono molto perplesso sul funzionamento senza navigatore originale (andrebbe fatto 1 ricerca)

Si è possibile montarlo dopo come aftermarket e credo che sia semplicemente collocato sulla plancia e il cavetto forse sbuca fra questa è il vetro anteriore ma nn sono sicuro. Dubito che debba essere tagliata o bucata...

Se nn hai il navigatore non penso tu possa vedere le indicazioni sul Head up screen. Da dove pensi potrebbe leggere i dati ?!?

Quello che hai postato è il sensore dellaa temperatura esterna che serve al climatizzatore e per leggerla sul cdb e quindi nn penso proprio che influenzi i problemi da te descritti di perdita di potenza e minimo irregolare.