wwleone

Io ce l'ho rosso per la 1ª chiave e viola per la 2ª chiave della R60 - celeste per la 1ª chiave e azzurro per la 2ª chiave della R56 (oltre a quelle silver).

FB è la morte dei Forum ............ O i Forum decreteranno la morte dei FB ? ? ? ? Ai posteri l'ardua sentenza .....

Il mese scorso lo volevo fare (solo per scrupolo) anche io al precedente tagliando della R56 ma il meccanico mi ha detto che visto i pochi km (57k) percorsi non conveniva farlo ancora ! E di aspettare almeno altri 30k / 40k ......

Ha 143 CV e un ciuco ........ @centaurus alla tua pesa il culetto come ad una vedova.....

C'è scritto sul sito FerderMINI che basta comunicare la nuova targa e automaticamente l'iscrizione passa alla successiva.... MINI Italia riserva uno sconto del 30% sull’acquisto di Ricambi e Accessori Originali MINI ai soci dei Club aggregati a Federclub MINI Italia . Usufruire di questo vantaggio è molto semplice: sarà sufficiente recarsi presso un Centro MINI Service, acquistare uno o più Ricambi o Accessori originali per la propria MINI e mostrare la tessera Federclub per vedersi riconoscere subito uno sconto del 30% sul prezzo di listino degli articoli acquistati. Ricordiamo che la tessera Federclub è associata ad una sola MINI (fa fede il numero di targa) e può essere intestata esclusivamente al proprietario della stessa o ad un parente di primo grado del proprietario. All'atto dell’acquisto di una nuova MINI sarà necessario comunicare alla segreteria della Federazione il nuovo numero di targa, per mantenere inalterati i vantaggi associati alla tessera. L'utilizzo della tessera è valido solo per l'acquisto di Ricambi e Accessori originali MINI compatibili con il modello di auto dichiarato in fase di consociazione. L'impiego della tessera per finalità di rivendita non autorizzata sarà punito con il ritiro immediato della medesima.

Io ho fatto recentemente un viaggetto di circa 700 km Pistoia / Lissone / Pistoia con la mia R60 in autostrada (velocità da codice) e Cruise Control attivato (+ il climatizzatore acceso) e il consumo è stato 16,1 da cdb e 16,25 da pieno / pieno ....

Benvenuto, ed io pensavo di essere "quasi" il solo con 2-MINI-2....

A me il "preservativo" per l'anteriore non piace proprio........

Allora per i 5 colpi al posto dei 3: nel mio cdb c'è solo l'opzione 0-1-3. Per gli specchi avevo letto da qualche parte che si può fare solo nella R60 (e dove mi interessa, visto che la R56 non ha gli specchi elettrici....) Il suono dell'allarme funziona "solo" in presenza dell'antifurto originale (ma la precedente volta non c'è stato nulla da fare..... e quindi, vista la bravura del precedente "operatore MINI" credo sia impossibile nella mia R60, la R56 ha l'antifurto non originale... )

Per le lampadine di posizione sembrerebbero OK sia come tipologia che come colore (considera che i LED non sono omologati per la circolazione sulla strada). Per le lampadine H8 non mi pronuncio visto che la luce bianca è sicuramente + figa ma nella nebbia meglio il colore + caldo (giallo sarebbe il TOP). Per la chiave non ti so rispondere (oltre a quello detto nell'altro 3D)

Per D va bene un .?.W30 ma per la versione S meglio sicuramente un .?.W40 !

A me le cromature, invece, piacciono molto e sul BRG ci stanno molto bene !

I DRL originali sono da 6.000K e sono un pelino + chiari/bianco azzurrino degli XENON originali (ma forse perché gli XENON non sono nuovi come i DRL....)

Mio aggiornamento: ordinato ieri Io sono riuscito a passare da 1 a 3 e/o viceversa ma non a 5 "colpi di freccia" ! E speravo di migliorare la "questione" perchè 3 sono troppo pochi x i miei gusti e spesso faccio 3 + 3 !

Bella e anche bel colore Cover specchietti color bianco .... (o al limite B&W Union Jack) Poi (ma costa abbastanza) fari allo XENO

Aggiornamento: ordinato ieri appena mi arriva prendo anche la loro app e poi continuo con le codifiche sulle mie MINI (oltre a fare le varie diagnosi di allarmi e scadenze tagliandi). Previsione miei prossimi interventi (se fattibili): 1) chiusura specchietti da telecomando R60 (speriamo sia compatibile la mia centralina) 2) tasto start&stop su R56 sempre disattivato (la vedo dura..., speriamo) 3) suono inserimento allarme R60 (prima mi era stata fatta la codifica ma funzionava solo in disinserimento, ora manco + quello....) 4) discesa/alzata cristalli elettrici a macchina spenta R56 + R60 5) soglia riserva (led n. 2) a 100 km circa di autonomia (ora è 125 km) R60 6) colpi di freccia con 1 tocco da 3 a 5 (nelle BMW sembra si possa fare, speriamo anche nelle MINI) R56 e R60 7) ............ altro da decidere

Le lampadine dei fari di posizione sono come queste w5w Ma la gradazione deve essere molto vicina a 5.000K per assomigliare ai fari XENON originali. ============================================ Invece i fari fendinebbia hanno l'attacco H8 come queste: Ma queste le devi accendere con il pulsante e solo in caso di nebbia o cmq scarsa visibilità (pioggia, ecc.) pena la multa per uso non consentito di fari non idonei in caso di buona visibilità.....

Direi che è praticamente impossibile (e penso anche in futuro...) attivare il tasto sport con il BMWHAT se nn presente in allestimento.......

Spero per te che si tratti di un condotto che sfiata e non la TURBINA......... Prova ad ascoltare a cofano aperto e vedere se riesci a capire da dove esce l'aria

Ho paura che sia partita la batteria..... Mi pare di aver letto che la batteria non potendola sostituire, devi ricomprare il tutto e codificare in conce (praticamente un salasso)

http://www.dress-your-mini.com/index.php?main_page=product_info&cPath=69&products_id=232 Prezzo indicato sul loro sito € 189,00

Se non spendi tanti soldi......., l'unica soluzione a buon mercato sono i LED (che xò sono fuorilegge)....... Alternativa i fari DRL originali della MINI / BMW !

Resta il fatto che almeno in USA qualcosa si muove a favore del consumatore............ E in €€€€€€€€€€€€uropa NULLA ! ! ! Conterà la sede dell'azienda ???

L'importante è cmq metterla su una SD e non su una D o Cooper o peggio ancora ONE.....