wwleone

Ma nn parlavate della griglia ? Come mai ora delle DRL ? (ci sono anche altri 3D in merito) :post-8-1120393901:

Bhé le risposte mie e di tullio sono cmq state in argomento .....

Magari se ci dici quando lo senti cinquettare .... :npi: è più facie dare un parere. Se fosse in accensione potrebbe essere l'avviamento (motorino ?) :post-8-1120395222: Se quando in moto potrebbe essere la cinghia di servizio (pompa dell'acqua ?) :post-8-1120395222: Se quando è spento ...... hai un nido di passerotti nel cofano motore

Nelle OOOO AUDI e anche nella mia precedente auto: Chevrolet Captiva (solo la predisposizione per i mercati teutonici) era presente solo nella parte bassa dove sono presenti le spazzole tergicristallo....

In effetti le gomme M+S di solito sul bagnato tengono meglio delle estive. Dovresti provare a fare maggiori riscontri (altra curva o rotonda, magari era presente un po' d'olio e/o dello sporco), controllare le pressioni delle gomme anteriori e posteriori, verificare convergenza e/o campanatura anteriore / posteriore (per capire se l'auto è assettata ottimamente), altra prova fattibile sarebbe quella di mettere le gomme posteriori all'anteriore e viceversa (senza ovviamente incrociarle) e vedere se la tenuta di strada cambia in qualche modo....

Aggiornamento 3 Montate questo pomeriggio le lampade Philips WhiteVision W5W ma il risultato è inferiore alle mie attese (vds foto 6.... :blink:) Magari dopo qualche tempo che sono accese migliorano leggermente...., inoltre dalle foto non si vede troppo la differenza tra il prima e il dopo ma dal vivo invece sì, per fortuna.... Legenda: Foto 1 = nuova lampada lato passeggero / vecchia lampada lato guidatore Foto 2 = nuova lampada lato passeggero / Foto 3 = vecchia lampada lato guidatore Foto 4 = nuove lampade Foto 5 = nuove lampade con anche i fendi originali Foto 6 = risultato confrontato con gli Xenon

Bella

Mia classifica: 1) 6.000K 2) 5.000K (dovrebbero essere molto simili ai nostri come gradazione) tutto il resto N.C.

edit sbagliato 3D

Forse, ma io con la precedente auto avevo montato il KIT XENON aftermarket (quello con le centraline e lampadine H7 nei fari lenticolari) da 6.000°K ed era v-e-r-a-m-e-n-t-e 1 figata, ricordo ancora la prima volta che ho illuminato 1 cartellone autostradale verde con le scritte e rifiniture bianche che con la luce Xenon diventavano di un azzurrino v-e-r-a-m-e-n-t-e da commozione .... :post-8-1120394954: Io, poi che sono miope lo Xenon mi ha "aperto" un nuovo mondo. Ecco perchè sconsiglio vivamente di modificare il prodotto (chi garantisce che i LED sono meglio delle lampadine con il gas Xe = XENON ?)

diaccio NON GENERALIZZARE, pls IO lavoro nel pubblico e mi faccio il mazzo tutti i santi giorni per mandare avanti la baracca (in mezzo a tanti, ma tanti problemi) e i presunti 1.500 / mese probabilmente non li vedrò mai nemmeno a fine carriera (almeno nel mio settore). :sumo: Io baratterei la licenziabilità con il riconoscimento VERO della professionalità ! (MA I PRIMI A DOVER ESSERE LICENZIATI DOVREBBERO ESSERI I DIRIGENTI) :post-8-1120395187: Proviamo a tagliare i VERI sprechi che sono principalmente nella capitale..... e poi magari riusciremo a ripartire, altrimenti la vedo buia buia.... :post-8-1120393946:

Io non rischierei di dividere la consegna in 4 pacchi. Meglio rivolgersi ad uno spedizioniere che garantisca l'unicità della spedizione (se dovesse succedere sgrat sgrat sgrat l'inconveniente di 1 smarrimento, che cosa se ne farebbe il compratore dei 3 superstiti ?) (IMHO) :closedeyes:

Quoto, se c'è lo Xenon originale chi te lo farebbe fare di andare a modificarlo ?!?! (al limite potresti cambiare la lampada e prenderla da 5.000°K per rendere la luce un po' + bianca o da 6.000°K con riflessi azzurrini -figata pazzesca e visione al 101%)

Il cdb si basa anche sulla media degli ultimi km percorsi.... (almeno così dice il manuale d'uso). Io ho notato che dopo aver azzerato i consumi e il km il consumo medio è più preciso (almeno nei 2 scorsi pieni, avendo fatto la riprova pieno/azzerato/pieno e il consumo era O.K.) :yahoo:

Ed infatti io ti ho risposto così: "Se non ricordo male dovrebbe esserci (nel parabrezza, era sottinteso.....) 2 o 3 fili (resistenze) di colore arancione nella parta bassa come nel lunotto posteriore"

Se non ricordo male dovrebbe esserci 2 o 3 fili (resistenze) di colore arancione nella parta bassa come nel lunotto posteriore

le 24w dovrebbero fare più luce delle 21w. E forse non dare problemi al check luci se l'assorbimento fosse uguale alle lampadine normali.

È una questione di cultura di guida. negli USA il cambio automatico è una cosa naturale ed una eccezione invece il manuale. nei paesi anglosassoni la guida a destra è naturale, nell'altro mondo è a sinistra. per noi guidare da loro non è facile o naturale (io ho provato e spesso cercavo di cambiare con la mano destra). credo che automatico / sequenziale / manuale sia solo 1 questione di abitudine. dopo 6 mesi di guida in automatico non saprei come fare a tornare indietro per l'assoluta comodità del 1 rispetto al 2.