alexvtsmini

sul downpipe quindi? togliere il secondo cat è inutile, farà solo più casino, io mi terrei anche quei pochi soldi...

skatalizza tutto!!!! metti centrale e terminale jcw e mappa, ancor meglio togliere il centrale,linea da 70mm, terminale da 70mm e una valvola, svuota un pelo ma SPAM SPAM!!!e quando carica tira abbestia!!! comunque se hai il cat sul centrale togli solo quello sul downpipe e lascia l'altro, per le prestazioni come erogazione/affidabilità è la cosa migliore di tutte

ma è originale, montato optional in conce o proprio aftermarket? anche se dubito originale perchè se no avrebbe il blocco motore sulla pompa benzina o sull' avviamento, quindi non partirebbe comunque cambia la batteria della chiave lo stesso letto bene ora ed è originale, strano che parta...comunque come detto cambia batteria o controlla che si sblocchino veramente tutte le porte e il portellone a memoria dovresti avere sul manuale la procedura di sblocco dell' antifurto e serve la chiave carica e che sia codificata giusta(magari ha perso la codifica,cadendo ecc)

plastica,qualsiasi tipo, anche un ataccapanni di plastica va bene

ora mi sono un pò inscimmiato lenti morimoto e "cappellotti" della misura che servono, non si perde neanche il livellamento perchè si muovono con la parabola se fatti bene su fb c'è la pagina di RDcustom che da molti spunti interessanti http://www.retrofitlab.com/bmw-e46-bi-xenon-mh1-1.html

contando che per controllare/cambiare/sistemare la frizione si deve tirare giù il cambio, e la mano d'opera il prezzo ci sta, anzi forse è anche poco se alcuni ricambi sono originali e se è r56, immagino abbia su dei km...

facciamo cosi: mi date una clubby one d 90cv, io vi do la bravo 120cv, ci tagliate le molle e avete ancor più l'effetto "braziliano" da arride!!! tutti felici e contenti...

termostato partito,bloccato chiuso,cambialo subito!!!

ecco perchè non mi sono mai ammazzato LOL

se ti è andata bene la ceramica è uscita di botto dallo scarico, se ti è andata male ,rigato le canne, rovinato il cielo del pistone,rovinato la sede valvola, semplicemente perchè a me è successo e mi è andata di culo... l'unica è cambiare la candela e vedere come va senza aprire....se ti va bene consumerà un pò di olio in più e tirerà avanti ancora molto...dipende se vuoi tenere un auto cosi tieni conto che se si rompe una candela e basta è quello il funzionamento, i danni da me citati danno sintomi ben peggiori fino a non partire più...

lo usa un amico sulla sua UNO (A1) dice che servono meno mani e con una bomboletta si fa più superfice

si , 4 uscite indipendenti http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=34_1200&hg=34&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=RE31&mospid=48020&hg=34&fg=17

a 105 gradi attacca giusto la prima e deve scendere la temperatura, cambia questo tappo un attimo e vedi

tropo bassa, non credevo sarei mai arrivato ad odiare le auto basse, sarà la vecchiaia o il capire le cose utili date da essa

imho 100mila km, più che altro come tenuta il radiatore e alcune guarnizioni non sono il massimo

. la staffa mini per garmin e tom tom, sulla "pallina" ci metti l'attacco che vuoi

a parte che ti serve uno spessimetro che trovi da qualsiasi ferramenta, e comunque non toccarle, se le tue hanno un certo gap e le nuove un altro amen, l'importante è che quelle dello stesso set siano uguali e se sono buone lo sono, io l ho sempre fatto solo sui 2 tempi....ma perchè ero povero( non è cambiato molto) mi sorge un dubbio... quale è il problema questa volta? esprimiti :)

ohhhh 1) in pale non guardate cosa fanno gli altri, vi deconcentra, fa perdere tempo,state la vostra oretta cercando di parlare il meno possibile 2) se la pale è da fitness( per carità è allenamento anche quello)e non vi trovate cambiate appena possibile, solitamente una pale dove tutti spingono vi motiva di più, di solito se vi scappa una scorza da o avete una caccola che non fa respirare bene nessuno dice un ######( fa schifo ma è cosi) ci si allena, non si è al bar ( mi sento rambo oggi) 3) l'alimentazione è TUTTO, una volta che avrete(avremo) il vostro regime alimentari per quello che è la vita e per come si evolve non riuscire più a allenarvi bene magari si, diminuirete un pelo, avrete un appannamento, ma manterrete sempre una discreta "struttura" senza diventare dei secchi o degli obesi che rimpiangono i bei tempi..se mangiate PULITO, il giusto e le cose giuste starete sempre bene chi non segue un alimentazione ma è "mucoloso" all'apparenza con una buona definizione muscolare è perchè ha la chimica dalla sua e con poco si mantiene in forma, ma con l'età prima o poi la chimica ti abbandona, quindi non ascoltateli troppo perchè loro hanno il fisico e sopratutto non seguiteli nel mangiare poi le "dimensioni "di chi scrive in rete sono come chi parla in palestra, inversamente proporzionali, e io scrivo troppo ahhaha

http://www.alcar.it/87018_IT.htm e visto che si è svogliati anche il decreto SU GAZZETTA UFFICIALE!!! http://www.alcar.it/...=24563604435798 + pappardella prescritta il "decreto tuning" mi pare derivi da una direttiva euoropea che abbiamo recepito solo ora insieme ad altri aggiornamenti del cds, quest'ultimo dato il governo tecnico (però il "decreto tuning" non sono sicuro) è comunque stato pubblicato sulla gazzetta ufficiale il 7 marzo quindi si sta andando avanti però però non metteteci in cuore sopra perchè, come credo, sarà come per gli impianti frenanti, per esempio brembo ha dato le certificazioni per alcuni kit mi pare tipo il 320,forse sbaglio, ad esempio se volete un ap da 330 e non ha la certificazione non si fa nulla, cosi come i cerchi e gomme... se volete le neova e yoko non da la certificazione? niente neova ovviamente tutto avrà un costo e se un buon set di cerchi certificaticostasse un millino+ un buon set di ipotetiche neova costa 7-800 euro si è a 1800, ora con 3mila+o- si fa il giro demolizione per esportazione-reimmatricolazione estera- reimmatricolazione italiana e si mette a libretto quello che si riesce.... ah ho visto ancora in giro gente che promette omologazioni gomme a libretto a 300 o giù di li, fidate,riportate anche al pra ,lasciate perdere... e aggiungo, entro il 2015 si leggeranno le centraline via obd alla revisione, il tecnico vostro amico non potrà fare nulla, dubito rompano dper dele mappature chesi vedono solo in certi frangenti ma se si defappa/ scatalizza /scarichi grondaia nessuno lo potrà nascondere mettendo la sonda a 10 metri ecc...

BBS CH 8,5x19 et35 235/35-19 Goodyear F1

se hai gioco sullo sterzo è lo snodo del piantone