Commando

come detto da sese le lampadine originali (che sono philips osram sui bixeno MINI) costano sui 400€ la coppia, quelle del kit xenonlamp costano 50€ mi pare... fai te il conto! Illuminare illuminano anche quelle però durano poco. Per questo ti consigliavo di montare il kit e poi mettere le tue lampadine originali che hai ora sugli xeno cromati al posto di quelle del kit se vuoi ottenere la stessa illuminazione di prima. L'unica pecca delle lampade originali è che sono 4500k invece di 5000k che secondo me sono la colorazione migliore. Però senza dubbio sono migliori di quelle che trovi nel kit :post-8-1120393919:

guarda ti spiego un attimo... il kit xenonlamp D1S da mettere dentro al faro ha un costo di 270€ circa e comprende tutto il necessario al montaggio. Se tu avevi gli xeno di serie immagino che tu abbia anche le lampadine originali BMW cioè le philips osram giusto?! In questo caso potresti montare il kit xenonlamp e poi collegare le tue lampadine originali BMW così hai risolto, il punto debole di questi kit sono infatti le lampadine che durano poco. La luce di quelle originali è 4500k mentre quella dei kit la puoi scegliere, secondo me la migliore è 5000k come ho io

sennò potresti comprare il faro xeno rotto nel mercatino e provare a cambiare quella lamierina :post-8-1120395252:

ah ho capito, forse sono quelli per la versione restyling :post-8-1120395252:

ma i fari neri e cromati classici non sono uguali? come mai la centralina deve essere diversa se la mini nasce già con gli xeno?

anche la mia è 110 cv psa originale... Però quello che dici è l'esatto opposto di quello che ho provato io... Saranno cambiate, non ho idea! Se io avessi provato a fare quello che dici sarei andato sicuramente fuori strada, ma anche prendere curvoni a 50 all'ora era dura perché sentivi che l'anteriore stava già partendo. Forse te abitando in montagna riesci a scaldarle prima e allora tengono di più... È l'unica spiegazione che riesco a dare! Io sono uno tranquillo, non cerco la prestazione però quelle erano gomme che prima di tutto non davano sicurezza.

non so come fai a gestire 211 CV con le euphori@... boh una belva del genere con 4 mattoni al posto delle ruote... sul bagnato non ti parte sempre? al di là delle prestazioni anche andando piano a me non trasmetteva mai sicurezza, nei curvoni era sempre sul punto di partire e ribadisco andando normale. Ora con le Pzero nero sul bagnato vado meglio che su asciutto :post-8-1120393919: Poi chiariamoci... ci sono runflat e runflat... se parliamo delle bridgestone potenza RE050A allora sto zitto, grandissima gomma sia runflat che normale (mantiene la spalla rigida) ma le goodyear che avevo sui 16" non posso di certo consigliarle

il fatto è che ripari da una parte e te ne salta fuori una nuova... tipo pompa benzina, turbine sporche d'olio, trafilamenti vari... per non parlare dell'olio consumato che non si sa dove vada a finire! Una macchina affidabile secondo me devi farla tagliandare e stop, il meccanico lo deve vedere raramente! tipo il touareg di mio padre... 100.000 km e mai un solo problema. Invece con BMW e mercedes ne abbiamo passate di tutti i colori! Il fatto è che per le S non si parla di qualche caso isolato... la macchina nata male ci può stare... sistematicamente più o meno tutte presentano gli stessi problemi!

se questo bozzo è spigoloso c'è il rischio che facendolo tornare su si crepi la vernice... il rimedio dello shock termico funziona bene per i bolli molto regolari e senza spigoli... purtroppo penso che sia da ribattere, stuccare e verniciare! comunque prova a postare una foto del danno e vediamo :post-8-1120393919:

no berto, il prodotto è il D140! il D120 è per i vetri :post-8-1120395070: comunque fatti un giro sul sito di lacuradellauto.it e ti viene il mal di testa da quanta roba ci trovi!

io ho deciso di tenerlo, anche perchè essendo pari al nuovo non voglio svenderlo... pensavo di vendere cellulare e ipod per prendere un iphone ma dovrei metterci su troppo soldi quindi nulla! :post-8-1120393919:

quanto saresti disposto a spendere?! io ho quello di 5°gen con la fotocamera per intenderci... appena uscito dalla scatola è stato messo in una cover di silicone con pellicola protettiva sul display. il colore è grigio con ghiera nera, davvero perfetto :post-8-1120395252:

le ad08 sono ancora più estreme

ci sta che le spie si sballino, a me per esempio mi segna il tagliando nel 2013 invece devo farlo tra un mese... è come se avesse saltato 2 anni, prima era corretta la data...

le advan sport sono eccezionali, le S-drive un pò meno (per non dire mediocri)... poi ci sono le parada su cui ho sentito pareri molto discordanti. Il top rimangono le advan sport però :post-8-1120395257:

nel video che ha pubblicato monda il canale è grigio perchè la pellicola non arriva fino in fondo! fare un cerchio tutto con un pezzo di vinile è impossibile e se va ripreso allora diventa davvero osceno :post-8-1120395154: molto meglio la soluzione con quel prodotto gommoso in spray

beh ma non è un problema il calore, il cerchio non si scalda molto... al massimo la parte posteriore delle razze che è più vicina ai dischi ma tanto non è pellicolato in quel punto. il problema è il disegno del cerchio e il risultato poco preciso, nel video si vede il canale del colore originale :post-8-1120395070: in conclusione è una cagata pazzesca :post-8-1120395070:

io penso che oggi ci siano prodotti specifici per ogni cosa e studiati appositamente per uno scopo (kit fenice per esempio) per cui lascerei perdere i "trucchi della nonna". Anche perchè se poi fate casino, sistemare la pelle è un bel problema...

te la scegli lì la mini da provare... io avevo prenotato online ma a loro non risultava nulla, si può fare tutto direttamente là!