Fiwi

6 in totale, 2 airbag frontali + 2 airbag laterali + 2 airbag laterali per la testa, per una macchina di questo posizionamento di mercato si poteva fare qualcosa di più, manca per esempio l'airbag per le ginocchia lato guida.

Colpa mia ho letto male, avevo capito il paraurti jcw, elimina pure quella parte di post :) Msg del mod. wwleone: eseguito.

Non c'è nessuna differenza, semplicemente uno è predisposto per i sensori di parcheggio e l'altro no dipende se la tua li ha o meno e scegli di conseguenza quale mettere. No il pack jcw non è obbligatorio, sostituisci semplicemente i paraurti, ma dipende quanti pezzi del kit esterno vuoi mettere, tra minigonne, paraurti anteriore e posteriore viene fuori una cifra importante se presi post vendita.

Ti leva l'hype line perché comprende il vdc (sospensioni a controllo elettronico) che non si possono avere insieme all'assetto sportivo, o uno o l'altro. Il vdc ha due setting uno più confort di quello di serie e uno più rigido ma a quanto si dice l'assetto sportivo è più rigido dello sport del vdc ma ha lo svantaggio di essere fisso. Per i cerchi io i 18 li lascerei proprio perdere soprattutto sulla D, la spalla è veramente bassa e dalle mie parti si piegherebbero dopo un giorno, senza contare il salasso per le gomme. Comunque se proprio vuoi andare per i 18 a livello estetico preferisco i cross spoke.

Se non li hai a libretto e ti fermano possono rompere le scatole, quindi senza nullaosta io non girerei. Per il pack jcw esterno è decisamente più economico prenderlo in fase di acquisto, dopo è una mezza follia. Nel pack sono compresi anche spoiler jcw, cerchi da 17 e performance control (che sarebbe il differenziale elettronico che frena la ruota in perdita di aderenza ed è l'unico modo di averlo nella Cooper D in quanto non venduto come optional al di fuori di questo pack) e l'assetto sportivo ma ricordati di selezionarlo perché è senza sovrapprezzo ma va comunque aggiunto alla configurazione per averlo.

Io sinceramente sono anni che non uso i cd in macchina, troppo scomodi, te ne devi portare dietro un casino o masterizzarli, sempre metti e togli. Ormai lo stanno togliendo tutti, se vuoi la qualità e quindi non il bluetooth sfrutta l'hard disk da 20 giga del navi pro, inserisci la chiavetta e le canzoni verranno trasmesse sulla macchina, le avrai sempre a disposizione senza ingombri e alla massima qualità :)

Ripeto, non è vero che venderebbero ugualmente, io per esempio non ho mai montato una gomma invernale perché ho sempre avuto le catene, messe quest'anno sulla mini per esigenza di spazio nel bagagliaio. Mentre è ovvio che le estive le montano tutti, le estive vendono sempre e comunque, le invernali no, con le catene sei in regola ugualmente e torni a casa con la nevicata improvvisa (le termiche invece andrebbero prese perché migliorano la sicurezza sempre d'inverno anche senza neve, non solo per essere in regola, per quello bastano le catene e risparmi pure). Se non le producono è perché facendosi i loro calcoli hanno visto che non avrebbero un ritorno economico adeguato, ergo non venderebbero abbastanza. In più aggiungiamo che è una misura decisamente poco diffusa e poco adatta all'utilizzo delle termiche e il perché non le producono mi sembra evidente :)

Come avevo previsto è arrivata la notizia che la nuova countryman avrà l'opzione per apple carplay a partire dalla produzione di luglio 2017, essendo che l'hardware è lo stesso è lecito aspettarsi che tutti i nuovi navi con touchscreen abbiano la possibilità di attivarlo post-vendita a partire da luglio. http://www.motoringfile.com/2016/12/14/confirmed-apple-carplay-coming-mini-countryman-2017/

Beh non è proprio così semplice. Intanto la misura da 18 di mini 205/40 per me non ha senso con le invernali, c'è troppa poca spalla, poi conta che se le estive le montano tutti non si può dire lo stesso per le invernali, c'è chi sceglie le catene, inoltre il progetto di una gomma invernale è completamente diverso da quello di una estiva, cambiano mescole, intagli e spesso anche la carcassa. C'è anche il fatto che gomme più larghe hanno minor tenuta sul bagnato per il maggior rischio di aquaplaning e si tende sempre ad avere le invernali con misure più contenute, sia di battistrada che di cerchio. Io le ho montate sui 17" che hanno una spalla già maggiore dei 18" ma la miglior misura secondo me sarebbero i 16" anche lato economico.

Il lettore cd non è disponibile, inizialmente era un optional da mettere nel cassetto portaoggetti (che già è piccolo di suo), poi lo hanno tolto anche come optional.

Sinceramente mi sembra un prezzo veramente alto, io ho messo un treno di Pirelli sottozero 3 da 17" il 20 dicembre, il gommista le ha fatte arrivare dalla Pirelli in un giorno e ho speso meno di 700 solo per le gomme. Si che le tue sono RF ma gli pneumatici da 16" costano parecchio meno dei 17", per i cerchi anche. Secondo me si poteva stare sui 1000 tra gomme e cerchi. Comunque sia goditi la macchina :)

Mai sentito parlare di un problema del genere neanche qui sul forum, facci sapere se hai novità ma mi pare strano che un problema così grosso e congenito non sia stato individuato dopo 3 anni di commercializzazione

Mi è venuta una curiosità, ma i setting del vdc sulla jcw sono gli stessi della S? In pratica una jcw con vdc ha un assetto uguale a una s con vdc oppure no?

Dipende anche a che velocità prendi i dossi, i cerchi da 18 hanno spalla parecchio bassa sulla Mini, qualche rumore di meccanica in quelle situazioni ci può stare, ovviamente sempre nei limiti.

Niente ho capito, sono andato a vedere e tu hai preso la clubman col nuovo listino, l'active guard (l'avviso che suona se ti avvicini troppo) è ora di serie e separato dal driving assistant, quindi tutto a posto, non hai l'adattivo ma hai il suono di avviso. Ti consiglio di controllare lo schermo del tuo navi, dovresti avere il touch al 100% se sei capitato nel nuovo listino, prova a toccare le icone nel menu principale e vedi se funziona :)

Ma non è possibile che tu non abbia l'adattivo! Hai un tastino con una macchina a lato del tasto delle quattro frecce? Se si allora hai l'adattivo, ovviamente se hai preso il pacchetto driving assist :)

Cerchiamo di scrivere bene in italiano ragazzi sennò non si capisce quello che volete dire. Se nelle impostazioni è tutto normale prova a esporre il problema in concessionaria. Io ho il led ring impostato come contagiri e non ho mai avuto problemi, mi era capitata una cosa simile ma solo dopo una modifica nelle impostazioni. Se vedi che lo fa solo spegnendolo dal menu ricordati di cambiare schermata prima.

Ragazzi ma leggetelo il manuale d'uso...Non puoi avere il collision warning senza il cruise adattivo, fa tutto parte del pacchetto driving assist da 1000 euro. Devi solo imparare ad usarlo e senza leggere il manuale d'uso la vedo dura, prima leggi lì poi se non ti trovi in qualcosa chiedi, ma spiegare il funzionamento di tutto è abbastanza complicato, senza contare che il manuale d'uso in una spiegazione dettagliata è più esaustivo di quanto io non possa essere. Quello a cui fai riferimento tu (il fatto che la tua macchina rallenti nel caso quello davanti vada più piano di te) è esattamente quello che fa il cruise adattivo, ma ripeto, se non lo attivi ovviamente non tiene la distanza.

Bisogna vedere se hai toccato le impostazioni, se in altre impostazioni si accende vuol dire che non ha problemi il led. Potresti aver tolto il flag da un'impostazione, controlla nella sezione "visualizzazione primaria" o una cosa simile, ora non ricordo.

Tralasciando il mercato differente che potrebbe avere differenti equipaggiamenti (in USA ad esempio il driving modes è di serie già dalla S) questi sono i sedili jcw che si possono avere solo sulla jcw di serie. Io ho i sedili sportivi della S con questo rivestimento, quindi probabile che li abbiano messi perché su un allestimento (la jcw) superiore :)

No la mini non ha il lane assist, tiene solo la distanza e non arriva a 0 km\h, a 30 o 40 si stacca

Merce rara fino a un certo punto, 208 by PS, corsa Opc, la Ds3 performance e perfino la abarth competizione lo hanno, la 208 di serie e le altre optional. Diciamo pure che l'elsd di mini non è neanche tra i migliori del lotto, la fiesta ha un sistema molto più efficace purtroppo. Su questo sono inamovibile, l'autobloccante almeno optional ci doveva essere senza se e senza ma, è una piccola da 231 cv, le altre superano di poco i 200, tranne la nuova clio trophy che manco considero.

Eh si ma devi attivarlo il cruise adattivo sennò mica frena, col cruise normale tiene solo la tua velocità, l'avviso che ti arriva è il forward collision assist non c'entra col cruise adattivo che evidentemente non è inserito

No secondo me la GP non c'entra niente, quella è proprio una fuoriserie, al giorno d'oggi una segmento B due posti secchi è una macchina da collezionisti, era impossibile toglierle mercato perché sono macchine che vendono sempre e comunque. Io ora come ora vedo la jcw una S pompata, per me ci voleva più distacco, l'impianto frenante e la maggior potenza (non gestita bene dal elsd) non sono abbastanza per me da giustificare spese di acquisto e gestione maggiori.

Globalmente preferisco la mini a livello estetico, troppo seriosa l'audi per una macchina di questo segmento. Ma a livello meccanico certe scelte di Mini sulla jcw mi hanno veramente deluso. La jcw dovrebbe essere la mini senza compromessi, per i compromessi c'è la S, e invece è un compromesso unico. La cosa peggiore per me è l'assenza dell'autobloccante meccanico, non si può avere una potenza del genere su una trazione anteriore che pesa così poco senza un differenziale come si deve, poi viene l'assetto, avendo pure la possibilità dell'assetto regolabile non concepisco un assetto del genere, andava presa una linea più decisa, chi prende una jcw non guarda al comfort o al compromesso. Stessa cosa per quanto riguarda taratura di sterzo e erogazione del motore, ci voleva qualcosa in più.