Fiwi

In questi giorni ho un po' provato i vari setting del vdc e sinceramente non capisco come sia possibile non accorgersi della differenza, in sport la macchina è notevolmente più rigida, le caditoie dell'autostrada si sentono tutte e su asfalto non perfetto si salta proprio. Tra green e mid non c'è differenza perché i setting sono solo due, uno sport e uno mid/green, in definitiva lo trovo, per i miei gusti, un optional irrinunciabile si può avere la macchina più rigida ma all'occorrenza in città o in autostrada avere una macchina molto più comoda, io avrei magari permesso una regolazione maggiore con magari una terza regolazione ancora un po' più rigida ma in generale sono soddisfatto.

La mia dopo 30 giorni era targata e dopo 40 consegnata :)

Intanto non ho capito una cosa, ti hanno venduto una km 0 con 9700 km? Perché in tal caso è una truffa. Tralasciando quello potrebbero essere i cuscinetti o qualche boccola ma dopo così poco mi pare impossibile, il punto è, l'hai comprata da un concessionario ufficiale già col problema e glielo hai fatto notare subito (entro la copertura della garanzia)? Se si sono tenuti a venderti la macchina funzionante e senza problemi, altrimenti non ci puoi fare niente se la garanzia è scaduta è scaduta e ti tocca pagartelo.

Io ho il pacchetto portaoggetti ma la rete non è compresa, oppure non me l'hanno data :D ma dal listino non è segnata quindi propendo per la prima :)

Considerato che hai preso la clubman sei stato fortunato dato che dalla produzione di novembre monta il nuovo navi come quello della nuova Countryman, sempre se hai preso il wired, sennò solo lati negativi :)

Metto una foto del faro dove si vede il proiettore con cornering light accesa che è quella laterale, se può interessare a qualcuno.

Dopo un po' (non ho controllato quanto) si spegne, no la mia ha solo l'immobilizer

Metto il video del mio led ring appena chiusa la macchina :) MOV_2731.mp4

Se volete faccio un video :)

A libretto la Cooper S ha: 195/55 R16 87W; 175/60 R16 86H M+S; 185/50 R17 86H M+S; 205/40 R18 86W; 205/45 R17 88W

Il VDC non c'entra molto, o meglio se lo hai in più modifichi anche l'assetto (ammortizzatori) ma le modifiche a sterzo e acceleratore sono le stesse sia con VDC che senza, poi ovviamente se non sei convinto sono soldi risparmiati ma sulla mia lo trovo molto comodo :)

Se l'hai ordinata da una settimana vai a modificare l'ordine che potresti essere ancora in tempo, i driving modes sono abbastanza utili, soprattutto per i consumi. Il differenziale elettronico è di serie su S e SD, i tappetini li hanno messi anche a me.

Per me ha molto più senso motore in mid e assetto sport, se vuoi goderti la strada ma avere una guida più rilassata (a livello acustico e gas meno pronto). Il motore in mid ha un erogazione buona ma da turismo ma non rinunci all'assetto.

Hai tre possibilità, motore e assetto in sport, motore (e cambio in caso di automatico) in sport e sospensioni e sterzo in mid\green oppure motore in mid e sospensioni e sterzo in sport. Io avrei sinceramente preferito una mappa individual dove scegliersi precisamente cosa tarare, così è un po' macchinoso (va fatto da fermi perché ci sono un po' di passaggi da fare).

Questi fari non sono dei veri e propri adattivi, da quello che ho notato il polielissoidale non si muove a destra o sinistra, se guardate bene nella calotta lato motore c'è un vetrino che dovrebbe essere una luce supplementare che punta lateralmente. Quindi il faro in sé dovrebbe essere lo stesso, dal video si nota abbastanza bene, i ricambi dovrebbero essere meno costosi di un "vero" adattivo che solitamente costa ben più di 200 euro :) Edit: ho messo una foto dove si vede bene quello che intendo :)

Misure prese dal libretto: Utilizzo di catene (solo a maglie sottili) consentito su 175/65 R15; 175/60 R16 per cooper e cooper s; 185/50 R17 per jcw. Ergo i 205/45 R17 e i 205/40 R18 non sono catenabili con catene tradizionali.

Non è che i cerchi da 17" non siano catenabili in generale, per le mini 3\5 porte i 17" (e i 18") non sono catenabili, non importa se esistono catene normali da 205/45 17, te le puoi comprare e può essere che chi ti ferma non lo sappia e non ti faccia la multa ma non le puoi montare perché c'è il rischio di contatto con le sospensioni (per questo non sono catenabili). La neve la puoi beccare anche all'improvviso durante un viaggio, dire tanto non le monto in caso di neve non ha molto senso, in pratica te le compri solo per evitare la multa.

No i 17" non sono catenabili, neanche con catene sottili, solo trak :)

Si confermo, io ho i cornering e sono neri, a mio avviso migliorano parecchio l'impatto visivo (parlo di estetica), quelli silver non mi piacciono :)

La mia ha cerchi da 17" gommate Primacy3, F56 S con tetto apribile, ieri ho fatto un tratto di autostrada con asfalto drenante con parecchie curve e non ho sentito nessuna rombosità fastidiosa a velocità comprese tra 80 e 100 km\h con reti parasole aperte :)

Non è solo per l'antifurto, vale anche per l'immobilizer, la mia lo ha lo stesso :)

Se è una limitazione di fabbrica è praticamente impossibile toglierla dalle impostazioni, bisognerebbe andare di codifica che sicuramente in bmw si rifiuterebbero (giustamente) di farti. Stiamo parlando anche di velocità fuori codice quindi io lascerei stare :)

Quello che hai tu dietro lo specchietto è il sensore pioggia\luci non la telecamera :) Se hai un tasto a fianco all'hazard (quattro frecce) lo hai, facile che sia una limitazione per questioni di sicurezza :)

cippy hai mica controllato se sui tuoi c'è?

Sinceramente la vedo quasi impossibile, ci sono molti componenti, una telecamera sul parabrezza, il pacchetto costa 1000 euro da optional, se anche riuscissi a fare il retrofit (perché alla fine si può tutto) ti verrebbe a costare uno sproposito, senza contare che sono sistemi che controllano parti della macchina sensibili, facessi qualche casino nel montaggio io non inserirei il cruise adattivo così a cuor leggero :D