pielume

Bellissima Andrea! La 5P non mi è mai piaciuta ma, kittata giusta e con le modifiche azzeccate mi viene anche a piacere! Per me i 2 upgrade top sono sicuramente i finalini diversi e il centrale libero! Ma, domanda: perchè hai optato per il solo centrale? è vero che sostituendolo al barilotto cambia tanto il sound? Un amico con S3 ha fatto il tuo stesso lavoro, gli avevo consigliato di cambiare anche il terminale ma effetivamente con solo il centrale diverso ha guadagnato in scoppietti in rilascio, in cambio marcia e un sound generalmente maggiore! Quindi mi chiedo: conviene cambiare solo il centrale originale? oppure in alternativa il terminale? E' un bel dilemma!

Hai ragione, anche perchè la JCW ne ha da dargli alla 595, come potenza e mezzo in generale è pure avanti anni luce...eppure non so, sembra che con l'Abarth, essendo "di fondo" un progetto vecchio, siano riusciti sempre a mantenerlo intatto e uguale. Le uniche differenze tra le varie versioni che si sono succedute sono i software della centralina e probabilmente qualche calibrazione interna. Le euro 4, ad esempio, erano meno tappate a livello di potenza (le 135cv andavano e bancavano più cavalli delle 145cv più moderne, come la mia) e anche a livello di sound erano un pelino meglio. Però per fortuna la differenza è veramente minima.

La mia è del 2019, 145cv euro 6d...eppure scoppietta e borbotta alla grande...lo faceva sia con terminale originale che ora con Monza (ancora più accentuato)...con il terminale diretto era bellissimo ma dopo un pò stufava

Sicuro, peccato però. Io comprerei volentieri la Cooper SD nuova versione che trovo molto bella, ma anche una Cooper D normale, senza le grandezze e ingombri della Countryman..

Comunque noto in paese che gira una MINI One o Cooper (non S) di quel bel colore azzurro scuro metallizzato. Devo dire che la nuova MINI secondo me ha il vantaggio di sembrare più sportiva e piazzata anche nelle versioni che sportive non sono (appunto la One o Cooper), meritò della calandra con i profili neri che vanno fino al basso e anche del paraurti posteriore che se, visto dalla 3/4, va giù allargandosi e dando un taglio molto forte e spigoloso. Per me molto bella. Peccato l'eliminazione del diesel

La 595 Abarth (che possiedo) è forse una delle poche rimaste che fa un sound udibile e decente, sia nella versione con monza meccanico (semplice valvolina a molla) sia con quella con nuovo monza con valvola elettrica (che fra l'altro suona anche di più). Il motivo è semplicemente spiegato: essendo un progetto ancora "vecchio" è ancora priva di tappi e filtri del cavolo, e il tutto abbinato ad un centrale diretto (di serie) permette di mantenere un sound degno di nota che pure una JCW si meriterebbe! Comunque il problema con sti OPF è evidente a tutti, e sta colpendo tutte le nuove sportive basti vedere le numerose lamentele, ad esempio, dei possessori di M135i nuova, che dall'aggiornamento 2021 si son visti sparire anche quei pochi pops & bang che l'auto produceva di serie (versione software pre-2021). Un auto turbo da 306cv che sembra un'aspirapolvere e fa davvero un bruttissimo sound (ma del resto anche Golf GTI e tantissime altre auto, nelle ultime versioni/modelli, sono molto più silenziose)

In fin dei conti, da come dite voi, sarebbe da "preferire" l'Aisin al doppia frizione 7M?

Fantastica la tua MINI! veramente dei colori pazzeschi. E' la tua auto quotidiana?

Figurati grazie comunque! Passerò dal meccanico e gli farò presente il tutto...poi vediamo.

Niente, fatto prove sia con sola frizione premuta (per forza altrimenti l’auto con chiave keyless non parte) sia con freno e frizione premuta, con cambio in folle oppure in marcia ma sobbalza sempre uguale. Addiritura sembra faccia vibrare il cruscotto pure nella parte “finale” del avviamento

Proprio tra una mezzoretta devo portare le gomme dal gommista, provo!

Io avevo wrappato da concessionaria la mia, quest'inverno ho tolto la pellicola perchè oltre ad aver dei difetti sulla zona di giunzione sulle portiere, la pellicola sembrava opacizzata e sempre sporca. Probabilmente scarsa qualità e materiale, e lavoro fatto alla c.....o. Ora ho il tetto riverniciato a 200€ dal mio carrozziere, resa bellissima

Complimenti se ti fai tutto da solo...è un lavoraccio? Ci penso quindi, oggi devo sentire il meccanico per il tagliando sulla mia e provo a chiedergli..sobbalza proprio tanto, considerate che l'auto è di metà 2017, acquistata km 0 nel 2018 e ha meno di 60.000 km! Che gomma del cazzz che usano!

Ma l’intervento e’ costoso e lungo? Oppure non bisogna vendersi un rene?

Sinceramente non ho fatto caso se lo fa solo alla "prima" accensione mattutina e poi via via scompare oppure ad ogni accensione...però sembra proprio un bello scossone forte. Attualmente l'ho usata in questo periodo quindi si, le temperature sono basse (considerate che non ho garage e l'auto resta parcheggiata fuori).

Se sei di Brescia, probabilmente ne abbiamo pure due! ahah Comunque no, non mi sono spiegato bene...io non ho proprio montato nulla ad ora, ho il tubetto sottile di ferro della One, a me basterebbe già quello cromato che monta la Cooper D per dirti (come quello che montavi tu)

Grazie Julius, molto bello ma immagino sarà bello costosetto..monta anche sullo scarico piccolino di One/Cooper D quindi? è ad incastro? Banalmente avevo visto questo, dal prezzo non mi aspetto molto... https://www.ebay.it/itm/332684885918?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338766897&toolid=10029&customid=8a82c1817e3c922af7e333f0dba80b04&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1HoDR6S0iRh2DfqLNkgUEpQ25

Buongiorno a tutti, possiedo una Clubman F54 One D, e noto che all'accensione del motore corrisponde sempre come uno scossone / un sobbalzo. Non so sinceramente se l'abbia sempre fatto o meno (presa km 0 nel 2018, ma la utilizza mia madre e io l'ho notato durante le vacanze avendo utilizzato l'auto per andare a Livigno). E' normale quel sobbalzo, dovuto diciamo alla configurazione 3 cilindri del motore? Oppure c'è qualche problematica-richiamo-difetto di cui non conosco l'esistenza? Grazie mille a chiunque saprà aiutarmi

Ragazzi, vorrei comprare il copri-terminale cromato per la Clubman ONE D, visto lo schifoso scarico in ferraccio. Avete mai sentito / comprato ricambi per fare quest'operazione? Sapete consigliarmi qualcosa plug-n-play? Possibilmente senza spendere un rene andando sugli ufficiali MINI...GRAZIE!

forse esatto, conviene farle verniciare piuttosto che wrappare!

Secondo me il motivo per cui non si trovano usati con molti km è, come hanno già detto, che semplicemente è un auto che non viene comprata da chi fa un minimo di percorrenza annuale (direi che il limite potrebbe esser 20.000km annui) altrimenti si spenderebbe un patrimonio di benzina. Dire che a 100.000km è sfatta mi sembra un pò esagerato, poi non l'ho mai posseduta e nemmeno ho amici che la possiedono, però dai....di cosa è fatto il motore? carta pesta?????

Scusate, vi chiedo ancora una delucidazione: se io raggruppo le canzoni per cartelle, ad esempio divise per album di vari artisti e cantanti, dopo sulla mini le vedrò oppure usciranno tutte a random?

RISOLTO! ho cambiato chiavetta, formattata in NFTS, e funziona...era proprio l’altra che non funzionava!

@wwleone ok grazie mille, probabilmente è la chiave ad aver problemi, in caso andrò a prendermi quella come la vostra! Vi aggiorno se ci sono news!

ho formattato la chiave con il formato exfat, ho caricato la musica e ho riprovato ma niente, non me la legge ancora...inizialmente è uscito formato non compatibile, e dopo stessa schermata di sempre, insomma sembra che non legga la chiavetta..