Il Generale

ma ci credi che non si apre più il file..che pallleee..domani lo riscrivo.

In arrivo

le neova sono le uniche in misura da libretto..come ti hanno gia' detto vanno da dio. Per il costo noi le abbiamo trovate dal mio gommista a 170 euro cadauna montate.

Cazz che furto... il tendicinghia costa a dir tanto 120 euro...la cinghia 35/40........ i 500 come sono giustificati??? Per la tensione non si regola...si mette il tendicinghia e basta..la cinghia giusta e via...dove ce la molla all'interno ce un astina che esce da sopra con dei fori...a cinghia tesa si deve vedere un foro...

o più probabile ancora che stava raffreddando e stava fuori traiettoria per far passare l'invasato con la mini prima di trovarselo nel fianco..ahahaha

vai in bmw e controlla...se i dischi hanno uno scalino pronunciato vanno cambiati al di la del chilometraggio..oppure falli cambiare e fatteli tenere da parte per visionarli.

cippy il discorso è semplice..girare a monza con una ferrari o con una qualsiasi auto con quel genere di impostazione..e dare la paga a tutti è abbastanza semplice.. tirare al limite una ferrari..gt3..amg m..ecc ecc in una pista come il ring è un altro paio di maniche... Il video è abbastanza chiaro..un 430 scuderia a 80 all'ora fuori traiettoria...cioè...si vede chiaramente che non curva..non frena e nemmeno accellera..ahahah :post-8-1120395070:

ma smettila oscar!!! basta entrare giusti nella centralina e non avere il sensore che manda in recovery ...ahah tipo la tua...finche non prende fuoco, ma in teoria prima si dovrebbe sciogliere la presa aria, quindi te ne accorgi ahahahah :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:

io conosco gente molto brava che ha fatto fuori 150'000 euro di macchina durante un trackday..non ha detto nulla a nessuno e la sta ancora pagando... a mio avviso quello della ferrari da come gira stava semplicemente raffreddando, tutto qui... avere la ferrari non significa doverla per forza buttare a muro..si puo' anche girare tranquilli divertendosi.

azz ottimo risultato spice..hai intenzione di provarla in pista? nel caso facci sapere che mi piacerebbe vedere come va rispetto a quella di oscar ;) Hai stampato la rullata? ha una buona erogazione? ciao!

dai ragazzi ma sono a 88 all'ora in leggera curva e la mini si avvicina..su dai quello col ferrari sta andando a passeggio..

Via al listone!!!! - Matte - Oscar - Andrea

solo sulla tua

ottima scelta matteo, dai mappa e poi vieni a fare qualche pistata..ciaoo

ma no dai montalo..non ha senso tenere su un cat universale quando hai il jcm! :post-8-1120393919: non metti più la mappatura jcm di tony? secondo me fai benissimo molto meglio una vera mappatura personalizzata da MG o chichessia

2006 quattrocchi ma di sicuro ce chi si troverà bene :post-8-1120395257:

la foto non so a quando risale, il mio amico con la civic l'ha fatto fuori l'estate scorsa.

bellissima

io e guazzo possiamo fare quel che vogliamo! :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:

rimangono rigidi perche vengono forniti con delle molle sbagliate per la mini, infatti generalmente su quel tipo di ammortizzatore il settaggio del precarico si fa a filo di molla, ovvero come punto di partenza il precarico è nullo, giusto quel che basta per non far ballare la molla...e poi si regola massimo 5/7 mm ma meglio ancora cambiare le molle..infatti per altri coilovers fanno più molle. Il sistema di regolazione a click dal mio punto di vista, non ha una regolazione stabile e precisa. Ne ho regolati 4 e con tutti stesso problema..macchina troppo dura..non puoi nemmeno mollare troppo con una regolazione del damper morbida perche quella deve andare di pari passo con la molla....insomma il trucco ce..si mettono altre molle e via.

tu hai chiesto un parere, è in un senso o nell'altro ti è stato dato, a mio avviso peccano nella qualità del materiale, per gli ammortizzatori il filetto della ghiera perde con moltissima facilità il trattamento e si arrugginisce..idem per le viti delle piastre camber. :post-8-1120393919: la regolazione non è sensibile e costante come su un bilstein o un kw dove senti la differenza per ogni click di regolazione.. sui d2 hai 36 regolazioni fai 5 click fa una cosa..torni indietro è non piu' come prima.. per i freni i pareri di chi li ha montati sono tremendi..sui forum stranieri parlando di filetti deboli per l'attacco dei tubi..ecc ecc e per la stessa cifra io consiglio un prodotto affermato, di qualità con un ampia scelta di pastiglie e anche di ricambi. poi sicuramente ce chi si trova da dio.

c'era chi consigliava di spruzzarci sopra il wd 40 tempo fa..... :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:

sono anni che vuoi info su cosa monto perche devi comprarlo da me ahahah :post-8-1120395257: a parte gli scherzi me li hanno procurati anche a me :post-8-1120395257: ..e ora come ora non ho nulla in giro