Pirandello

Io con le Sv2 mi sono trovato benissimo, ma erano da 18 ''

Qui c'era già una discussione interessante. Comunque come ho già scritto quando l'anteriore mi ha dato la segnalazione le pastiglie erano ancora circa a metà. Costo pastiglie e sensore anteriore 40 euro, e frenano come o meglio delle originali di cui non ricordo la marca. Io avevo ordinato delle Delphi, ma mi hanno mandato delle Stark, dietro ho montato Ridex

Le nokian son gomme svedesi, molto specialistiche quindi ottime su neve, ma non ne ho sentito parlare benissimo per utilizzo su asfalto, cioè dove "gireranno" x gran parte della loro vita. Le Hakkapellitta sono proprio la massima espressione di questo principio e proprio per questo non le prenderei minimamente in considerazione, figuriamoci se chiodate, cosa tra l'altro vietata dal cds. Un ottimo sito è quello che ti ho indicato per le Yokohama, io compro sempre da loro. Il migliore è gommadiretto, ma i prezzi sono più alti

Se ti sei trovato bene con Pirelli potresti proseguire, credo siano le migliori su asfalto, cioè in assenza di neve non fanno rimpiangere troppo le estive. Da spendere veramente poco io mi sono trovato bene con nankang e falken, altrimenti a detta di molti un ottimo compromesso sono le Hankook. Darei un occhio anche a Yokohama

La mia è la one 95 cv, ma il motore è quello. In confronto ad altri 3 cilindri provati non posso neanche lamentarmi, non gli trovo particolari lacune, anzi. Anche io non cambio a regimi così bassi, il problema si verifica nel traffico quando sei in coda e giochi con la frizione.Ho fatto anche un video ma non so come caricarlo.... @cippy la cosa lascia molto perplesso anche me, ma se l'officina scopre che la macchina è così non ha grossi margini per intervenire, il problema è la casa madre. Adesso sto decidendo come agire perché la cosa è veramente assurda. A parte il fastidio tra l'altro ho il dubbio che a lungo andare si potrebbe rovinare la scatola differenziale, ipotesi non così remota vista la proverbiale "affidabilità" dei cambi Mini

Dunque sarò più preciso. Con la prima sostituzione sono stati risolti tutti i problemi. Ma ho portato la macchina in officina nuovamente perché a caldo, specie a velocità di 15/20 orari in seconda marcia al rilascio della frizione si avvertiva un colpo forte dal cambio e se non la lasciavo del tutto, ma la tenevo in "accostamento" si sentiva sferragliare tipo cloclocloclo... La diagnosi, riscontrata l'anomalia da parte del tecnico ufficiale, è stata gioco del differenziale quindi hanno sostituito il cambio. Peccato che dopo averlo sostituito si sono accorti che non è cambiato nulla, anzi, provando una vettura analoga, hanno visto che lo fa uguale. Ergo liquidata come caratteristica! Adesso, a parte che una cosa simile è molto strano venga deliberata come caratteristica, sarei curioso di sapere se le vostre con lo stesso cambio lo fanno tutte veramente e non da fastidio a nessuno. Ho una F55 one d con manuale 6 marce

Dal punto di vista del l'omologazione se la tua mini è immatricolata prima di settembre 2015 non ci sono indicazioni di sorta, altrimenti per stare sul sicuro credo vada bene solo et 54. Per il resto con un et 43/45 preservi i cerchi dai marciapiedi ma la sporgenza della gomma sarà analoga poiché è l'et che comanda. Et 52 /54 cambia poco

Auto in officina da più di una settimana, sostituzione del secondo cambio. Ma chi li fa i cambi Mini? Geppetto? 🙄

Lato dx eran pari,idem anteriormente,cambiate a 47000 con mezzo cm abbondante su tutte. Con 70 euro e fai da te ho cambiato pastigle anteriori,posteriori e sensori.

Alla fine, avendo definitivamente rinunciato al navi originale, ho optato per il supporto smartphone /tomtom più simile al click & drive, molto soddisfatto del risultato, montaggio facilissimo in 5 minuti. Peccato solo me lo abbiano fermato in dogana, tacci loro..... Molto pratico e finitura uguale al quadro strumenti, se in futuro mi andrà di perdere del tempo lo implementero' con lo spinotto x caricare

45000 km pastiglia posteriore sx interna a ferro, esterna 3/4 mm. Pastiglie posteriori lato dx entrambe sul mezzo cm. Sta macchina ha un sw freni strano

Ottimo come comfort e tenuta. Meno come durata,diciamo che sui 50000 km è arrivato alla frutta. Se vuoi qualcosa che duri allo stesso prezzo lascia stare i ghiera.

Siam d'accordo su costi ed efficacia del telefono, ma l'idea di avere qualcosa di integrato è sempre allettante, specie se non costa troppo. In questo caso credo che 400 euro sia un buon compromesso

https://m.it.aliexpress.com/item/32863245684.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32863245684&productSubject=TOPBSNA-Android-4-4-Car-DVD-Player-For-BMW-Mini-Cooper-2015-2016-2017-Auto-Radio&scm=1007.18499.102167.0&scm_id=1007.18499.102167.0&scm-url=1007.18499.102167.0&pvid=b04bf781-b5d8-41e7-88b2-418ceb1c4d9d&_t=pvid:b04bf781-b5d8-41e7-88b2-418ceb1c4d9d,scm-url:1007.18499.102167.0&spm=a2g0n.detail-amp.moretolove.32863245684& https://m.it.aliexpress.com/item/32868896236.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32868896236&productSubject=For-Mini-One-Cooper-Hatch-F55-F56-2014-2018-Liandlee-Car-Multimedia-Player-With-iDrive-Button&spm=a2g0y.search0104.3.58.56c54d45HHszFM&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_5722611_10340_10341_10696_5722911_5722811_5722711_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_10843_10059_306_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620_5722511,searchweb201603_35,ppcSwitch_4&algo_expid=4eb86f9d-46b4-48c6-9784-7f83eec639e3-9&algo_pvid=4eb86f9d-46b4-48c6-9784-7f83eec639e3&priceBeautifyAB=0 Intanto oltre al costoso dynavin, ormai di comprovata qualità, sono arrivati altri navi che sembrano molto interessanti. Non capisco se son completi e se vanno anche al posto della Visual Boost, ma a questo prezzo sono veramente allettanti. Ho ormai scartato l'idea dell'originale visti i costi e i sempre possibili problemi.

Anche io sto sui 2.2/2.3

Beh, il funzionamento è quello, se non ce ne sono è un'altro discorso, ma solitamente il rapporto come disponibilità tra ece e Nad è sempre notevolmente a favore degli ece, è per quello che non capivo l'accanimento con i NAD, adesso mi è chiaro

@wwleone se tu hai già la misura a libretto non devi cercare dei nad ma dei semplici ece r124, ed in teoria lo sono tutti i cerchi omologati in vendita in Italia. Idem per il montaggio, non hai bisogno di alcuna certificazione

In ottica di regolare le ghiere due volte l'anno dopo aver preso del sale non sarebbe male avere delle ghiere di qualità, tuttavia st, forse più conosciuta come weitec, ha sempre fatto buoni assetti quindi sarei abbastanza tranquillo, magari con l'accortezza di pulirle un po' più spesso. Un dubbio mi viene valutando le altezze : tu hai un'auto già assettata di serie? Se si devi valutare che quando leggi il range di abbassamento minimo di un assetto di solito è riferito ad altezza versione std quindi se il range è 20/40 ad esempio e tu hai già un - 2 vuol dire che tutto su avrai la stessa altezza dell'auto di serie

Si, a mio avviso è migliorata davvero tanto. Il maniglione in effetti è stata una prova, infatti non è neanche wrappato perfettamente, ma alla fine ci è piaciuto, riprende lo spoiler ed i fanali posteriori, quindi l'abbiamo tenuto così. Questa invece è la pedaliera.....

Dopo un po' di tempo vi presento la prima Mini entrata in casa. In realtà è l'auto di mia moglie e si tratta di una One d con allestimento Boost semestrale BMW Italia. In origine si presentava così In seguito, con il benestare della proprietaria,si è provveduto a dare un po' più di personalità, quindi sono arrivati cerchi da 17" bicolore, wrapping tetto e calotte e pedaliera JCW. Eccola al momento attuale : A voi i commenti

Non ho mai visto assetti a ghiera il cui abbassamento parte da zero, cioè altezza std, ma con un range vicino allo standard non dovresti avere problemi. Potresti dare un occhio alle molle regolabili di KW, ma costano....

Tra le 4 hai scelto la quinta vedo ?? Facci sapere se risolvi, speriamo bene

Anche io in occasione del cambio estivo ho controllato questa volta le anteriori. Il sensore aveva già toccato e dava counter chilometrico su cdb, ma le pastiglie sono ancora a metà buona, considerando che l'auto ha 38000 km, mi viene da dire che 50/60000 lo faccio. Naturalmente ho messo in corto anche questo sensore e via così

Confermo di aver sentito in diversi casi il raggiungimento di quel chilometraggio con un set di pastiglie, con audi in particolare per l'appunto. E non da gente che fa solo autostrada. E non parliamo nemmeno di auto di 20 anni fa...... Ma poi, in realtà qui mi pare che siamo davanti ad un problema più di strategia di marketing piuttosto che di un deterioramento vero e proprio delle pastiglie, infatti la mia mini, sensore a parte penso percorrerà almeno 50000 km con le pastiglie originali, chilometraggio che mi sembra abbastanza normale,specie considerando la tipologia di vettura.

Me la canto e me la suono. La modifica funziona, non si è più accesa la spia e soprattutto in officina, portata la macchina per un intervento in garanzia, non si sono accorti di niente. Adesso voglio scollegare il sensore anteriore prima che tocchi il disco, ho paura che staccando il sensore accenda spia, qualcuno sa dirmi come preservare il sensore evitando di lasciarlo montato sulla pastiglia?