Pirandello

Io l'ho preso praticamente uguale all'originale.C'era già una discussione a tale proposito

Ma quindi il rischio di errori abbassando con vdc o gli emulatori son solo leggende metropolitane?

Certamente, se sono fantasiosi come R56 appunto, o come la prima Smart, o anche come bmw primi sequenziali che dovevi tirare la leva per scalare marcia.... beh, meglio fai-da-te. Una condizione per apprezzare l'automatico direi che sono le palette, preferibilmente fisse e con up e down al posto giusto. Ho avuto anche una Citroen con un robotizzato discutibile, ma con paddles fissi ed un po' di apprendistato riuscivo a godermi anche quello.

Rettifico la mia stessa affermazione che l'automatico ha solo pro, in realtà l'automatico ha un enorme contro: si rompe!

Pensavo la stessa cosa fino a qualche anno fa......son quei dettagli che ricordano le corse di un tempo, nostalgia appunto...... Anche perché le mini manuali lo fanno anche in "automatico" 😁

Diciamo pure che, a mio modesto parere, un automatico decente ha solo pro rispetto al manuale e la storia della leva in mano è solo abitudine o nostalgia. Ricordo la prima volta che provai, con enorme scetticismo, il mio primo automatico con palette, beh, dopo 2 giri di pista avevo cacciato il manuale nel paleolitico

Quindi non si spiega come mai tutte le vetture più sportive e blasonate hanno il cambio automatico

Io uso questo che riproduce fedelmente l'originale e mi trovo bene https://a.aliexpress.com/_BPicaY

Ed in cosa consiste questo trattamento? Non è semplicemente vuotare nel motore qualche flacone da pochi euro che trovi ovunque? O c'è qualche sistema particolare?

Mi spieghi meglio come funziona? Sono ignorante in materia

Scusami, ma ci sono novità per avere il mirroring su visual Boost 6.5 senza navi?

Limitatamente specie in questo caso, ma le presentazioni in generale peggiorano per via dei rapporti leggermente più lunghi generati dalla maggior circonferenza di rotolamento e dal momento d'inerzia sfavorevole dovuto al peso maggiore concentrato soprattutto all'estremità, cioè lontano dal mozzo ruota.

Non la vendo per due motivi : uno è che il problema a quanto pare lo risolvo, due che nessuno mi assicura che altre mini analoghe non abbiano lo stesso difetto

No. Basta smontare la ruota anteriore sx e la posteriore dx e guardare quale sensore ha toccato. Avrebbe potuto farlo il meccanico al posto di limitarsi a dare un parere sullo stato di usura. Poi decidi tu se cambiare o continuare così, mettendo in corto il sensore se non vuoi la spia. Resta strano il fatto che non te lo dice il cdb

La spia è resettabile ma finché non cambi pastiglie e sensori è inutile, si ripresenterebbe all'avviamento successivo. Altrimenti metti in corto il sensore e prosegui a vista.

Il parabrezza così verticale della mini è sicuramente più vulnerabile. Io ne ho già cambiati 2

Non conosco quello mini ma gli altri automatici lo fanno tranquillamente

Se in folle non lo fa non è aerodinamico

Tipo di rumore? In folle lo fa? Se cambi marcia lo fa alla medesima velocità? Da che parte lo senti?

Ho la 95 cv ma dovrebbe cambiare poco. C'è una bella differenza tra città ed extraurbano, in città la rapportatura lunga non aiuta mentre fuori permette consumi molto bassi. Comunque la media di mia moglie, che non bada al risparmio, è superiore ai 18 km/l

Da quello che ho capito una è hardware e quindi la fa il produttore, la seconda sw sull'ABS e la fa bmw, che poi il sw è Continental

...... Novità in vista, mi viene da ridere, il problema è ben noto al produttore del cambio e hanno la modifica, anzi le modifiche sono due ed il problema è esattamente quanto da me ipotizzato. Peccato che ci son dovuto arrivare per conto mio dall'alto. Nella prima officina sono stato liquidato con un "abbiamo fatto il possibile, ci spiace ma è così". La seconda più volenterosa brancola invece nel buio..... Ma dico io...... 😷

Fammi sapere che devo cambiare le molle alla "familiare"

Cambiate le posteriori 2 volte, 20 euro sensore incluso e manodopera fai da te. Se il sensore non ha ancora acceso spia staccalo e lo riutilizzi dopo il cambio pastiglie, non tanto per i pochi euro, ma per evitare di perdere tempo nella sostituzione. Esempio pastiglie posteriori Esempio sensore

Ieri anche la batteria della mia mi ha abbandonato, tutto d'un colpo. Dopo soli 4 anni ci sono rimasto veramente male, anche perché non dava nessun segno di squilibrio, fino alla fine andava anche lo S&S. Batteria originale marchiata SEBANG🙄 AGM 80Ah. Lo sconcerto più totale è stato sentire il prezzo della sostituzione in bmw dove l'avrei voluta sostituire se a prezzo umano, 510 euro! ma dico io, ne hanno pudore? Vabbè, risolto con 195 montata e codificata dal mio meccanico, marca FIAMM.