Pirandello

Io proverei a non rinunciare all'estetica e farei un tentativo con delle gomme non rft da 18''. Magari prenderei delle gomme molto economiche in modo da non perderci soldi nel caso il risultato ottenuto non sia soddisfacente. Certo che i 18'' influiscono sicuramente, io ho provato una F60 con i 16'' e non l' ho trovata rigida più di tanto.

Da più di un decennio affezionato cliente delle assicurazioni online posso dire che mi sono sempre trovato benissimo tranne con una: genialloyd, scandalosa! Purtroppo rimasi, e credo tocchi anche a te, succube per un anno della loro abominevole idiozia ed incapacità, a scadenza ho festeggiato. La migliore da me provata? Zurich connect

Hanno un principio di funzionamento talmente semplice che non c'è bisogno siano costosi o di qualità

Anche io l'ho pagato una fischiata su quei siti. L'alternativa è mettere i sensori in corto, ma per 6 euro non so se ne vale la pena

Nessuna novità, vogliono risentire nuovamente il problema , ma io non ho tempo di andare in officina per perdere tempo ogni volta.

Successo stamattina per la prima volta, chiedo se qualcuno ha qualche diagnosi o, come credo, è un problema di batteria che inizia a dare i primi segni di cedimento, anche se dopo soli 4 anni scarsi mi sembra prematuro

L'ho avuto su Audi ed era più confortevole dell'originale. Altri pareri di amici dicono la stessa cosa. Su Mini non ho esperienze dirette ma sembra la situazione non cambi

Non sarà un caso che tra i prodotti originali bmw c'è un certo carbaflo, unguento magico per gli scricchiolii

Anello volante rumoroso, è il contenitore dei cavi che partono dal volante. A me cigolava e lo hanno cambiato in garanzia. A volte basta lubrificare

Credo tu mi stia confondendo con qualcun altro, non credo di aver fatto più osservazioni negative di un qualsiasi altro utente che si rivolge ad un forum, spesso per problemi. Addirittura troll poi..... Ho solo espresso un dato di fatto : radio a pagamento che offre ben poco. Comunque inutile sporcare discussioni pubbliche con commenti che non interessano a nessuno, eventualmente scrivimi in privato

È un problema comune, radio ciofeca e te la fanno anche pagare. Meglio la base, almeno uno si fa meno problemi a buttarla nel pattume.....

Prosegue la storia, ho scritto del primo intervento non risolutivo. L'ho riportata e questa volta hanno provato cin i tamponi motore, gli ho detto prima di lasciarla che secondo me era tempo perso, infatti anche dopo altro intervento nulla è cambiato. Insomma sono più di due anni ormai che il problema persiste..... Appena ho compilato il questionario di soddisfazione, chiaramente con le mie lamentele, mi hanno subito chiamato dicendomi che sono rammaricati e chiederanno l'ispezione della casa madre. To be continued........

Ma dove l'hai letto?

@giannimini ti posto la mia esperienza in tal senso..... Magari cercando potevi scrivere lì

Questa non la capisco

La molla mantiene sempre la stessa compressione in tutte le posizioni

Esistono da anni, con scarsissimo successo visto il prezzo. Siamo intorno ai 600 euro, praticamente il costo di un ghiera completo. Per carità, belle da vedere e utili in casi sporadici, ma........

Il pakelo è eccellente,come il Royal Purple, ma non sono olii da alti chilometraggi, io li cambierei max 10/15000/1 anno. Il bardhal ha il fullerene, non lo mischierei al teflon. Eviterei castrol che di ottimo ha solo il nome quindi andrei su motul o Mobil. Altrimenti Mannol, poco conosciuto, ma ne ho sentito parlare sempre benissimo.

Esisteranno sicuramente soluzioni ufficiali, ma non conosco le tipologie di assetti mini e soprattutto a che prezzi? Andando sull'aftermarket si hanno soluzioni simili sicuramente a meno. Come detto da cippy senza abbassare l'unica sono i B6. Altrimenti bisogna andare sull'artigianale tipo cappelli di Milano o Orap di Modena

Ho speso oltre 700 euro in meno, sensori inclusi, prese online e cambiate da solo. Non ho una JCW, ma che diamine......... Secondo me se fai come ho fatto io e prendi delle pastiglie normali te la cavi con poco. Post Ant Altrimenti puoi cercare le ferodo ds o simili su altri canali, spenderai di più ma non 800 euro......

Non ho mai guidato una F54, ma visto che avete postato un video di Massai provo ad interpretare. I movimenti che volete ridurre, secondo il video, sono riconducibili ad un assetto morbido. Infatti sulle buche, anche a sterzo dritto, dice che è morbida, va da sé che in questo frangente la barra antirollio non sta lavorando. La stessa "lamentela" la fa quando da dei colpi di sterzo, ma in tali situazioni è vero che vai a sollecitare le barre antirollio, ma è altrettanto vero che se raddrizzi subito e senti eccessivo movimento quest'ultimo potrebbe essere attribuito non al rollio, ma alla velocità di rollio, cioè la velocità con cui la vettura passa da un assetto piatto all'eccitazione delle barre. Va da sé che anche questo fenomeno non può essere attribuito alle barre, ma alla forza che si oppone alla prima fase del rollio che risulta scarsa. Naturalmente ciò è dovuto alla molla che non tiene l'auto in assetto ed all'ammortizzatore che non smorza il trasferimento di carico. Quindi cambiare le barre serve? Ai posteri l'ardua sentenza......

Forse non è così scontato accorgersi di aver perso qualche cv ma è più facile subire un effetto placebo. Oltre all'esperienza personale io invece ho già sentito di problemi del genere. Molto di rado in effetti, perché di tutti quelli che hanno montato il mio stesso filtro sportivo sulla mia stessa auto, e sono tanti, nessuno si è accorto del calo

Di solito il posteriore ballerino si definisce leggero, non pesante, inoltre dici che hai sempre avuto TA così, mi incuriosisce sapere cosa hai avuto di sovrasterzante come una mini perché a parte qualche eccezione le TA soffrono di sotto, non di sovra. Detto questo, una barra antirollio posteriore maggiorata riduce il sottosterzo, siamo sicuri che ciò viene in soccorso ai tuoi "problemi" ? Da ignorante mi verrebbe il dubbio di agire al contrario. Tralasciando un attimo le barre,mi viene in mente che unw possibile soluzione può essere ridurre i trasferimenti di carico, questo lo fai con molle più corte e/o rigide ed ammortizzatori più frenati. Purtroppo mi sembra di capire che questa ipotesi non ti piace, ma se per l'altezza in effetti la subisci, per quanto riguarda il comfort non sono poi tanto convinto che un assetto con le palle lo peggiori, anzi. Così, giusto come spunti di riflessione......

Evidentemente non digerisce la portata superiore di aria dopo aver liberato anche lo scarico. Andrebbe rimappata x compensare, di solito qualche modifica viene "autoappresa" dall'ecu ma non sempre. Io ho tolto il filtro a pannello bmc dalla mia audi perché mi svuotava i bassi, pur essendo stata rimappata con filtro. Ma il diesel è anche un po' diverso..... Fortunatamente in questi casi la soluzione è semplice, via il filtro e passa la paura, tanto è pieno di gente che te lo compra e poi...... l'auto vola

@robbert981 certe domande mi spiazzano...... Non solo non le puoi montare perché illegale, ma non sono neanche lontanamente simili come misura di rotolamento ecc...