Twin power turbo

Why buy é semplicemente la vecchia maxyrata solo che oggi fanno i fenomeni e la chiamano why buy.Per esperienza passata mai piú un pacchetto del genere.Praticamente devi dare come anticipo 7/8 mila euro circa dipende dalla vettura che acquisti,poi per 3 anni paghi rate di circa 300euro e alla fine c'é il riscatto.Il rimanente puoi sciegliere se saldarlo tutto oppure dilazionarlo così ti fregano altri 4mila di interessi oppure gli lasci la macchina e vai a casa a piedi.Calcola che la macchina rimane intestata a bmw fino a ché non é stata finita di pagare,Quindi sei super vincolato.Se ti alzi una mattina e ti vuoi comprare una audi devi saldare prima la tua mini altrimenti non puoi venderla.

Si 1200euro circa.Oppure puó essere il cambio.Dovresti farti fare il lavaggio specifico per cambi automatici.

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Perché dovete andare ad avventurarvi in cose che non servono,rischiando di compromettere tante cose in una vettura perfetta.Bhó...Leone tu che hai sicuramente piú esperienza di me,fammi chiarezza.

Si nel lontano 2004 comprai nuova la mini one d e ricordo le 2 classiche chiavi ed una terza chiave che loro chiamavano chiave da borsa perché era sottilissima tutta in plastica.Personalmente mai usata avevo paura si potesse rompere nel girare l'accensione.

Scherzi???É di legge quella riga non si puó toccare.

Distribuzione cinghie cuscinetti poi quando smontano consiglio pompa dell'acqua altrimenti un domani se parte la pompa acqua devono rismontare tutto di nuovo.Sicuramente é la cinghia.

Avuto quel problema con una ex bmw serie 1 comprata nuova. A 60mila km faceva giá il rumore che dite voi.L'ho portata fino a 100mila km poi ho fatto tutto nuovo anche albero motore perché il problema principale dei motori siglati n47 é proprio l'albero che essendo difettoso manda a quel paese tutto il gruppo distribuzione.Morale lavoro effettuato in bmw spesa 2.200euro e dopo 10mila km é tornata a farlo.Venduta e presa mini nuova.Consiglio basato su esperienza personale.Cambiate Auto risparmiatevi i soldi.Il piú delle volte con questo problema vi ritrovate da capo.

Cooper benzina ad occhi chiusi!Gas gas

Personalmente mai piaciute.Andrei sicuramente agli originali.

Guarda che i tuoi ammortizzatori li devi cambiare non sono predisposti il driving modes agisce anche su quelli.Almeno che tu non voglia fare le cose a metá.Comunque non voglio fare polemiche se riesci nel lavoro meglio cosí potrai raccontarci come muoversi.

Non si puó fare devi smontare tutta la macchina ti passa la voglia.C'é gente che si é giá informata per farlo ti costa mezza macchina.

Se nel tempo non si allunga con il kilometraggio non va cambiata.Si cambia se cinguetta se fa rumore.

Il psa nei due alberi a camme sono collegati da catena.

Scusate ma se hanno spostato o tolto il radiatore dal lato,quale é il problema???

Ti sostituiranno la cinghia servizi.La distribuzione é a catena.

Leone io ho 4anni su tutto pacchetto costato un millino.

Con i soldi che dovresti spendere potresti prendere una mini nuova.Quello che dici tu porterebbe ad una spesa alta su una vettura giá vecchia.Non ho altri consigli.

Quanti km ha la tua mini?

La sd é un'altra questione decade verso i 150milakm

Si verissimo anche questo la manutenzione é molto importante.

Una volta la macchina tedesca te li faceva 300/400mila km oggi usano componenti e materiali che hanno tot kilometraggio di vita.Questo é fatto a posta cosí ogni tot kilometri cambi il pezzettino é la realtá.Tu ti chiederai come mai allora le tedesche sono avanti sempre?Perché la loro fortuna é che sono bravi nel costruire macchine molto belle.Ma non avanti come affidabilitá.

Sono realistaA parte tutto spero arrivi davvero a 300mila km senza troppe problematiche.

240mila km ci credo,bisogna vedere quanti pezzi hanno dovuto cambiare per arrivare a quel kilometraggio.

A 100mila sono sfatte