Twin power turbo

Che batteria hai?É rimasta la tua originale?Perché le originali sono fatte in modo che in frenata si ricaricano per poi utilizzare lo start and stop che a mio parere non serve a niente.Sempre disattivato.

Liquido di che cosa?Che liquido metteresti li?Vederlo cosí sembra piú uno sfiato.

Dove é scritto dispositivi esterni conferma di nuovo con il joystic dovrebbe partire e comparire tutto.

Ti posso giá descrivere la risposta di bmw:Gentilissimo cliente abbiamo fatto esaminare la frizione da lei citata e abbiamo constatato che rientra nei parametri standard.Distinti saluti ecc...ecc...

La mia é leggerissima morbida confortevole.Parlo della f55 1.2 benzina. Io ero rimasto alle frizioni r60 r50 ti facevano sviluppare i polpacci.

No non risolvi semplicemente perché in bmw mini devono smaltire tutti i pezzi difettosi quindi non fai altro che cambiare il pezzo e ritrovarti dopo tot km nella stessa situazione.Era come quando facevano credere che su certi motori davano il kit distribuzione rinforzato assolutamente falso dal 2007 al 2012 continuavano a girare gli stessi pezzi difettosi.La tua mini quanti km?

Complimenti per l'acquisto molto bella!

Peggio del famoso motore n47 su bmw ormai diventato leggenda per le sue problematiche.

Per il No signal non saprei,ma una osservazione come mai hai la spia motore anomalia accesa?

Se non sbaglio il cooper d é un 2.0 di cilindrata

Non riesco a capire i tecnici bmw che dopo 10 anni di magagne di quel motore ti rispondono che vanno per tentativi.insopportabili.Speriamo risolvino il tuo problema.

Potrebbero essere tante cose,come prima impressione da quello che ho letto potrebbero essere i slent block oppure qualche gommino della barra stabilizzatrice andati.

Tienici informati Ciao

Si puó essere....

Benzina diluita con acqua alcuni benzinai fanno queste bastardate.Era un distributore bianco?Nel senso non dì marca?

http://ravenna.bakeca.it/dettaglio/auto/mini-one-12-mod-kf5d128485520?from-premium Questa come motorizzazione é come la mia io faccio i 19/20 al litro non so peró su quale spesa volevi stare.I diesel hanno troppi km usate tanto vale tieni la tua.

Si solitamente chi ha le D le tiene per un bel pó di km e usate in giro ci sono ma sfatte quindi non conviene.Ok ho capito era un pensiero,il mio no era in senso ironico ognuno é libero di fare ció che crede.

Noooooooooo gpl nooooo cribbio parli di macchine premium.Guarda ti do un consiglio personale goditela a benzina altrimenti la vendi e ti prendi altro.Con il gpl non pensare di risparmiare chissá quanto.Amazzi il motore e il gpl da una marea di problemi,cosa che la s ha giá di suo.Detto questo ripeto parere mio,non credo tu riceva consigli a riguardo.

Anch'io prima di acquistare la mia 3 cilindri turbo benzina ero scettico invece mi trovo molto bene.Siamo tutti abituati che un motore ha almeno 4cilindri 3 fa strano.A parte questo l'unica cosa che ho sentito che i motori diesel avevano problemi all'albero motore,spero peró abbiano risolto,l'ho letto su internet ma tempo fa non so forse i primi che uscirono nel 2014

Ottimo

Vai in bmw e te la fai sostituire da loro e non ci pensi piú.

Io la cambierei!Le batterie non tutte ti avvisano puó capitare da una accensione all'altra che non parta piú.E se ti trovi da qualche parte in orari scomodi rimani a piedi cosa fai???La tua batteria ti sta giá facendo capire che sta per esaurirsi.VIA SOTTO LA NUOVA!!!!!

Solitamente i primi sintomi sono fumo bianco intenso da non confondere con il fumo da vapore che é nella normalitá. Oppure l'acqua che sale di temperatura.Oppure se la tiri un pó capita che la macchina si metta a sedere un pó come se in accelerazione con il piede sinistro freni un pó.