Cooper D

grazie Gian Vito per avermi aggiunto alla lista,al raduno mi presento con il mio nuovo e fiammante PANDINO a metano .

Cosa persate della nuova Clio RS 203 CV,vi piace ne ho provata una e va forte di motore,assetto e freni .

complimenti,per la tua nuova mini vdrai che anche la r56 cooper d ti dara tante soddisfazioni,specialmente nei consumi . e poi e gia bella accessoriata direi full optional .

si qui a Potenza un mio caro amico ne ha una di 500 abatrh preparata dalla DMP MOTORS di Sala Consilina (SA) con 240 cv .

fidati e ottimo il castrol come olio,forse chi consiglia i mobil e perche su R56 S 175 cv,lo ha usato e ha ridotto il consumo d' olio .

la casa come olio usa il castrol slx 5w/30 longlife 4,ma tu puoi usare il castrol edge 5w/30 che e' l' evoluzione dell' edge.cmq l' olio motore e filtro olio si cambia ogni 20.000 km,mentre il filtro gasolio ogni 40.000 km .

gran mezzo

molle -5 cm per mini non esistono,.controlla forse la tua monta un kit a ghiera regolabile .

si un miglioramento lo averti sicuro.per il filtro quello in cotone bmc o k&n,mentre in spugna che non va oliato ma solo lavato sotto l' acqua sprintfilter .

tagliandi ogni 20.000 km o 2 anni .

allora ti rispondo io,prima fai il tagliando completo,monti il filtro aria a panello in cotone o spugna,e rimappi la centralina.lascia perdere i vari a ditivi da miscelare al gasolio,se vuoi pulire l' impianto di inezione usa gasolio speciale come l' agip blu diesel o shell v power diesel fai qualche pieno,per il motore come aditivo l' unico buono che funziona realmente e il sintoflon da miscelare con l' olio motore appena cambiato.per il resto della meccanica l' uniche cose da controllare per stare tranquillo cone affidabilita' e il gruppo frizione,e la turbina che varevisionata con l' apposito kit ogni 80.000/100.000 km .per il resto goditi la tua minozza .

si per r50 e r53 cooper e cooper s benzina la migliore gradazione e' 5w/50 questo e un ottimo olio motore per r53 e r56 cooper s http://www.mobil1.it/prodotti/peak-life-5w-50.aspx

se e' ancora coperta da garanzia vai in conce,e gli fai presente del fischio parabrezza,e la guarnizione superiore montata male che alle alte velocita' fa entrare aria dal parabbrezza ed ecco che esce fuori il fruscio,in conce ripararano il difetto con un siggillante da apliccare fra parabrezza e guarnizione tengolo l' auto ferma 1 o 2 giorni il tempo che il siggillante asciughi bene,e poi consegnano l' auto al cliente .

ecco unba mappatura fatta bene su una bmw con lo stesso motore della sd . /applications/core/interface/file/attachment.php?id=7726">BMW 320d 143cv pot logo.pdf /applications/core/interface/file/attachment.php?id=7727">BMW 320d 143cv cop logo.pdf BMW 320d 143cv pot logo.pdf BMW 320d 143cv cop logo.pdf

bello come colore il white silver . la sd ha ottime prestazioni e bassi consumi,consuma quasi uguale alla cooper d 1.6,e poi se la rimappi guadagni molti piu' cavalli e coppia .

vi ricordo che i bistein sono migliorii anni luce da qualsiasi ammo originale,sono a stelo maggiorato,monotubo e gas e pio i b6 sono a stelo normale e i b8 stelo corto. montando un asstetto con molle eibach e ammo bilstein la mini non rimbalza piu' come un canguro,e copia meglio gli avvallamenti,buche ecc.. e come tenuta e molto meglio dell' assetto stock .

vedi che tuttei marchi hamnno dei problemi anche audi,bmw e mercedes,io con la mia mini in5 anni zero problemi,solo soddisfazioni .