The_poser
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Tutti i contenuti di The_poser
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Grazie @wwleone ma cerco qualcosa di più vicino, in bmw la fanno?
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Buongiorno a tutti, qualcuno sa dove posso far controllare/pulire le valvole di aspirazione in Abruzzo o regioni vicine (so già di brs, gpgarage ecc) cerco qualcuno che l’abbia già fatto e sa cosa sta facendo e conosce il tipo di motore, grazie
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La puleggia dell alternatore è una chicca che non tutti sanno cambiala e te ne renderai conto, insieme al resto ( è della kavs +5% )
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Puleggia volumetrico -15, buleggia albero motore (0 o +2 vedi tu) e puleggia dell’ alternatore intercooler maggiorato e poi vai direttamente in aereoporto ✈️😂👍🏻
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Se guardi bene noterai tutto l’olio sopra il cambio,
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La pompa di depressione sta attaccata alla testata, è lavora con l’olio motore, è questa
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Per il super battito è sicuramente la benzina allungata, cambia benzinaio, anche a me capitava ogni tanto che mi dava quest errore (faccio la diagnosi almeno una volta al mese) da quando metto la 100 ottani non lo da più
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Fai controllare la guarnizione della pompa di depressione (servofreno) sicuramente è lei, secondo la legge di gravità l’olio cola dall alto verso il basso😂 e te lo ritrovi che sgocciola da sotto il cambio,
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Ciao @Teo_S sai dirmi che differenze hai notato con la gfb dv+? Più tardi dovrei uscire per un servizio e la provo meglio
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Gfb e pop off montate tutto risolto, @steven avevi ragione, cambiata la pop off non sento più quei vuoti tra i 1600/1800 giri, almeno per il momento perché ci ho fatto solo 5 km dal meccanico a casa, però pare che va bene 👌🏻
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Autool si collega tramite presa obd, per il manometro tel turbo in analogico l’ho collegato tramite l accendisigari, purtroppo essendo 2 dispositivi di diversa marca la parte frontale non è dello stesso colore grigio/nero, però non mi importa, in alternativa c’è l’ultraguage, va collegato sempre tramite obd e puoi vedere molti ma molti parametri in più, una settantina credo, l’unica cosa che manca è la temperatura dell’olio per questo ho preso autool
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Se posso dare un consiglio per monitorare temp olio/acqua, aria in aspirazione, voltaggio batteria che sono le cose più importanti conviene comprare uno strumento, io ho comprato autool una 40ina di €, è quello a destra, l’unica cosa non ha la pressione del turbo, ma io Gia avevo acquistato quello a sinistra della depo quindi non ne avevo bisogno, spero possa essere di aiuto😉
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No non è una modifica, è un adattamento, tipo quando fai la distribuzione
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Ciao @Teo_S buonasera, tu dopo aver montato la gfb hai fatto qualche adattamento in centralina? No perché il mio meccanico dice che forse c’è da fare, anche tu @Steven se sai qualcosa
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👍🏻 Ok grazie, spero che sia lei a darmi questi problemi, appena cambio tutto vi aggiorno
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Quindi dici sia lei? No perché come ho detto prima è un difetto che avevo avvertito già da prima che si rompesse, mi potresti spiegare il motivo per cui dovrebbe dare problemi il quel arco di giri? E solo a filo di gas? Grazie @Steven sei sempre molto presente a rispondere 😉
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Un altra domanda: la blow off rotta può creare vuoti a bassi giri tra i 1300 a 1800 giri a filo di gas? Perché da un po’ ho riscontrato questa anomalia già da prima che si rompesse, se invece nello stesso Range di giri do un po’ più di gas non lo fa, non vorrei che fosse riandata di nuovo fuori fase la distribuzione, o pensato anche alla pompa alta pressione o iniettori sporchi, ma in diagnosi non da nessun altro errore apparte la blow,
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Si si grazie ci avevo pensato anch’io, ho già ordinato tutto sia la blow off originale che la gfb dv+😉
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L’auto è mappata, comunque il mio problema è che non so se comprare solo la gfb, o anche tutto il pezzo di plastica per intenderci, questo
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Buonasera a tutti, vorrei un consiglio: sabato mattina dopo una tirata è entrata in recovery la macchina, spenta e riaccesa tutto torna normale, poi mi sono accorto che la blow off non sbuffava più in rilascio, a quel punto decido di riaffondare il pedale ed un altra volta va in recovery, oggi ho fatto fare la diagnosi ed è uscita: valvola pop off, ora chiedo a chi ne sa di più, devo ricomprare tutta la valvola? O basta che ricompro una gfb dv+? O le devo comprare entrambe?
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Blu = monoblocco in ghisa rosso = monoblocco in alluminio
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Ormai per chi ha queste auto se la si vuole tenere o si rifà il motore o si mette un 5w50/10w60 per via delle fasce e pistoni andati per colpa di un olio non abbastanza resistente alle alte temperature, e di certo non fa danni, a meno che non si abiti in Russia
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Per non parlare dei residui carboniosi che hanno questi motori, si sa che i motori ad iniezione diretta ne producono molti di più rispetto a uno ad iniezione tradizionale, poi con un olio a bassa viscosità vanno a braccetto 😂👋
