stefus

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C'è magari qualche aggiornamento software dell'auto da dover fare?

Le eibach abbassano più sull'anteriore che sul posteriore solitamente. Per i distanziali direi di lasciare stare, rendono inguardabile l'auto oltre al fatto che potrebbero stravolgerti l'assetto e la tenuta su strada. Piuttosto, come detto da @LucasCooper, cambia cerchi se proprio non ti piace così com'è.

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Molti optional non sono presenti però dovresti avere almeno il pacchetto luci interne.

Apparentemente sembrerebbe tenuta bene. Bisogna controllare che i tagliandi e tutta la manutenzione in generale sia stata svolta correttamente e con intervalli regolari. I cerchi sembrano essere da 16" e non sono originali mini.

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La coppia in salita è probabilmente la cosa più piacevole del diesel, senti subito una bella spinta che ti porta su senza dover continuamente scalare. Giusto ieri sera ho guidato la Cooper 120 cv a benzina di un mio amico ed è un altro pianeta: marce lunghe, la coppia si sente superati i 4000 giri. A quel punto il motore spinge anche bene ma è un altro pianeta (e oltretutto i consumi sono maggiori), io sono abituato ad avere subito spinta a 2000 giri. Devo dire però che il benzina, col suo sound aggressivo, ti coinvolge maggiormente a livello di guida, cioè ti fa venir proprio voglia di guidare.

Io son sempre stato appassionato di motori e per ora le auto elettriche non le prendo nemmeno in considerazione😂.. Quando guido devo sentire il "sound" del motore, altrimenti è come andare in bicicletta. Inoltre l'autonomia delle auto elettriche di adesso non ti permette ancora di fare percorrenze elevate. L'unica che garantisce chilometraggi abbastanza elevati è Tesla ma aggiungerei anche che le colonnine di ricarica non sono presenti ancora in tutte le città perciò bisogna davvero stare attenti ai percorsi che si vuol fare. Ho una Cooper D perchè fino all'anno scorso facevo circa 25.000-30.000 km annui. Quest'anno a causa Covid ho percorso molti meno km però a livello di coppia ai bassi giri credo che il diesel sia impareggiabile. Ho provato diverse auto, anche di amici: Giulietta turbo benzina che spingeva bene ma beveva come un cammello se usata in maniera sprint, Countryman One D, Cooper R56 aspirata, Yaris ibrida, Peugeot sia turbodiesel che benza aspirato, Citroen Picasso turbodiesel, Clio benzina e altre. In famiglia abbiamo sempre avuto un' auto diesel e una a benzina. Ora abbiamo 2 diesel e un benzina. Credo che il diesel sia il giusto compromesso tra comodità e prestazioni, ideale per i viaggi. Il motore a benzina è bello, ha un bel sound però il punto debole rimangono sempre i consumi e la coppia ai bassi, soprattutto in salita.

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Stavo pensando di montarle anche io su R56 ma a dire il vero non mi fido per la questione ammortizzatori stock 😅 (ormai hanno percorsi i loro bei chilometri anche se sembrano ancora in buone condizioni)

Immaginavo, grazie.

Hanno più km sul groppone perchè con un diesel solitamente macini più km che con un benzina. Le Cooper D spingono più delle Cooper aspirate a benzina, il motore diesel te lo consiglierei anche, a patto di trovare un'auto tenuta in buone condizioni. Poi dipende da cosa cerchi, dai km che percorreresti il fine settimana e dal tipo di guida che hai, se più tranquilla o un pò più spigliata.

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Il fatto che quella nera con cos' pochi km abbia avuto 2 proprietari potrebbe voler significare che magari sotto c'è qualche problema legato a consumi di olio eccessivi. Bisogna provarle bene tutte e 2 e chiedere espressamente come sono messe per quanto riguarda il consumo d'olio.

Al 99,9% è il rumore della catena, purtroppo😓

Domanda: ma a livello di tenuta e guidabilità cambia qualcosina con le sole molle ribassate o migliora soltanto l'effetto estetico?

Purtroppo non so aiutarti per questa cosa perchè non conosco nessuno di quella zona. Intanto prova a sentire in bmw cosa ti chiedono, nel frattempo potrebbe risponderti qualcuno qua che conosce qualcuno nella tua zona.

La convergenza è giusto farla dopo averle montate, quindi te la consiglio. Le molle le prenderei nuove su eBay o Amazon, tanto come hai visto costano meno del prezzo che ti hanno proposto. Il costo del montaggio invece lo trovo corretto.

Ah, guarda qua per le Eibach: https://www.auto-doc.it/eibach/7918691

Ciao, io ti direi che è tantino. Se hai in mente le Eibach Pro Kit si trovano a molto meno per la F55 su internet (circa 150€ su AutoDoc). Non so se tu abbia i vdc, dovresti controllare tra la lista optional della tua F55. Quanti km ha la macchina? Alcuni dicono le Pro Kit montano anche su ammortizzatori di serie ma molti dicono che in realtà rischi di sfondarli perchè mettendo molle ribassate lavorerebbero diversamente e avrebbero meno escursione. Se dovesse capitarti qualcosa al reparto ammortizzatori si, potrebbero rifarsi sul fatto che hai cambiato molle. Per qualsiasi altro problema che non concerne molle e ammortizzatori non dovrebbero dirti niente (in teoria).

Confermo che si può aggiungere andando in concessionaria Bmw/Mini oppure appoggiandoti a qualcuno che sappia fare questa codifica.