stefus

Dato che avevo iniziato ad informarmi anch'io per la mia Cooper D, sarei quasi sicuro che si tratti del sensore 1.....però ti consiglio di aspettare qualcuno che sia più competente di me per questa cosa. Non hai pensato ad una bella rimappa magari, senza dover andare fisicamente a toccare il rail?

Benvenuto!

Concordo per la questione del gasolio nel serbatoio. Giovedì sono riuscito a ritirare la mia Mini dopo un mese e mezzo che era rimasta ferma in officina. Partita al primo colpo ma avevo il serbatoio quasi del tutto pieno ed essendo rimasta ferma per più di un mese si sentiva che non aveva la solita spinta (pur avendo fatto 40 km di autostrada al ritorno). Adesso ne approfitterò per utilizzarla ad andare a fare la spesa quando c'è bisogno, così da "spurgarla" un pò, sempre nel rispetto della legge di questi tempi

Può essere un'opzione quella che hai detto. Altrimenti potresti scollegare la batteria se lascerai l'auto ferma per un pò. Nel caso tu preferisca chiudere l'auto in garage per una questione di sicurezza allora ti converrebbe accenderla almeno una volta a settimana e far girare il motore per qualche minuto, così da andare sul sicuro.

Benvenuto!

A me è capitato che il finestrino lato guidatore fischiasse nel risalire e non si fermasse alla guarnizione superiore (quella del tettuccio per intenderci) ma andasse oltre. In poche parole il vetro era andato fuori asse rispetto alla posizione originale e quindi risaliva più del dovuto. Ho risolto abbassando il vetro a metà, aprendo la portiera e spingendo il vetro avanti e indietro lungo la portiera, riportandolo così nella sua pozione originale. Dopo di che ho tirato su tutto il vetro e da li non ho più avuto problemi.

Benvenuto!

Ho avuto anch'io BimmerCode ma alla fine per comodità sono passato a Carly. Con Carly elimini gli errori rimasti in memoria e poi puoi provare a registrare di nuovo la batteria. Io lo uso ormai da un annetto e confermo che funziona alla grande. Ti serve l'adattatore OBD2 originale per farlo funzionare al meglio però. Se l'auto non fatica a partire potrebbe essere un errore rimasto in memoria e nulla di più.

Per caso hai l'allarme satellitare o qualcosa di simile sulla Mini? So che quello consuma parecchia energia, anche quando l'auto è rimasta ferma per un bel pò. Dovresti provare a registrare di nuovo la batteria tramite Carly for Bmw e vedere se l'errore sparisce. Noti che fa fatica all'avviamento o parte come sempre senza problemi? In ogni caso comunque, se si ha la possibilità, sarebbe buona cosa mettere in moto la Mini almeno una volta a settimana così da far girare il motore per qualche minuto, soprattutto quando si lascia l'auto ferma per parecchio tempo come in questo periodo.

Beh si, sicuramente metterla in moto dopo un mese potrà solo farle bene🙂. Pensa te che la mia è ferma dal meccanico a Brescia da inizio Marzo. L'avevo portata per far sostituire la turbina con una nuova. Mi hanno completato il lavoro ma con questo blocco totale non sono più riuscito ad andare a prenderla perché il meccanico è fuori dal mio comune, quindi è ferma da poco più di un mese senza che nessuno possa muoverla😢

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Per la marca in sè potrei confermartelo tant'è che i kit di quelle marche si trovano solitamente sopra i 350€, per il tipo di kit in sè (se completo di tutto o meno) no proprio perché mi sono appoggiato ad un meccanico di fiducia che aveva già fatto questo lavoro su altre Mini e BMW con motore N47 quindi ha procurato lui tutto l'occorrente.

Ti consiglio vivamente di lasciare fare al meccanico cui ti appoggi proprio perché il lavoro da fare è tanto e lungo, c'è da smontare tutto il motore. I kit distribuzione sono 2 e solo smontando puoi vedere se sotto ci sono altri pezzi che occorre sostituire. Appoggiati al tuo meccanico, informati bene sul lavoro che ti farebbe e se il prezzo è buono lascialo fare. Ripeto comunque che quello che costa di questo lavoro non sono i kit in sè ma la manodopera che serve per smontare il tutto.

Benvenuto!

Ciao, confermo anch'io che è la catena. Il kit volendo vedere è quello che costa di meno. La manodopera è quella che fa lievitare il prezzo parecchio perché per rifare la distribuzione bisogna smontare praticamente tutto il motore. Di kit ce ne sono parecchi, tra cui il kit Continental e Bilstein ma fossi in te mi appoggerei ad un meccanico di fiducia.