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Il passaruota posteriore è inguardabile... volevo provare a mettere i 17 ma non sono omologati al libretto...opinioni sui distanziali? -vaschetta liquido lavavetri sostituita (inspiegabilmente esplosa da per se, l'acqua era blu, pensavo fosse il radiatore, ho perso 10 anni di vita) -messi led Osram come prova, (se giro la sera al 99% sto tornando a casa e di notte in campagna non vedo niente, con la r56 ho preso di striscio un cinghiale per colpa della scarsa visibilità...comunque presi di qualità e regolati bassi, vedremo) -Bridgestone invernali nuove per evitare di finire in un fosso in montagna
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Per me le r56 già hanno i motori della Fischer-Price, (forse anche della Chicco), mettere il GPL su magari 100mila km di auto non so cosa possa venirne fuori...
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maaaaa, Visto che il range di annata di interesse è dal 2005 in poi, una r53 fine serie? Non dovrebbe avere meno problemi anche a GPL?
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In sei mesi ho sfondato due gomme con i 18, il comfort è ok (relativamente) ma la spalla è praticamente inesistente, prendendo le buche si creano le bolle e ciao gomma. Basta mettere la ruota dentro una buca, anche a 40 e tutta la forza si trasferisce sulla spalla (e sul cerchio, ringraziando iddio di non averli rotti). 16 in inverno per stare stra-comodi e i 17 in estate per fare i fighetti è la combinazione perfetta tra estetica e stare tranquilli secondo me
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vero, molto spesso in discesa, senza gas, da 99km/l
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Ciao Gabry, il fatto che mi fa un pò stranire è che 9.5-10 siano i valori medi, io personalmente, non ero mai riuscito ad andare sotto i 10 con la mia 1.2 (andando bello allegro, faccio anche molte strade di montagna) e il fatto che la 1.5 faccia molte strade extra-urbane (dritte, in pianura, con limite a 70km/h) Non un problema ma sai ti ci cade l'occhio
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Ma no, è uno uno strumentino che si attacca alla presa OBD, che, legge i parametri della centralina e ti dice le temperature, è un filo che va dentro una presa, si monta in 30 secondi), la macchina ha tutti i sensori, le temperature le sa, semplicemente non te le dice (finché non è troppo tardi) https://www.amazon.it/Automotive-Misuratore-multifunzionale-dellacqua-Tachimetro/dp/B09NDJ68CV/ref=sr_1_5?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=O7EI5FAP92ZN&keywords=manometro+obd&qid=1699468463&sprefix=manometro+obd%2Caps%2C90&sr=8-5
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Buonasera ragazzi, oggi scendo dalla mia one 1.2 102cv f55(noto cancello, 16.5kmL di combinata, premi il gas e non succede nulla)e salgo sulla Cooper f55 che usa mia mamma, leggo...9.5KmL... cosa ci fa sta donna con l'auto?? Si ingarella con le M3?? Auto con 3mila km, automatica, rodata bene con piede calmo, sta sempre in eco-mid, in sport ce l'ho messa due volte io ok...magari la usa sempre in urbano (che poi non è vero), proviamo in superstrada... messo a 90kmh, faccio 14KML nello stesso tratto dove la 1.2 fa di media 20, a 110. (tra parentesi, la one in autostrada a 130 consuma più di una JCW, e ok è un 1.2, la cosa strana è che la cooper consuma ancora di più)
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@cippy Per pura curiosità, tra s e jcw ci sono i medesimi problemi a livello di motore? si sentono molti meno problemi perchè ce ne sono di meno in giro? (forse sì) Scusate l'ignoranza.
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Con 10 mila euro di budget penso che ti lasci spazio per farne di cose, la prima con 50k, sono pochi certo, ma se ha fatto i tagliandi ogni 30mila km... La 75cv non è velocissima ma in città non te ne accorgi e anche in autostrada non soffre troppo (certo, ci metti un attimo a fare 130 ma poi si gestisce bene). Consumi, dipende da dove la usi, stava attorno ai 16 la mia.
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Penso che più che altro sia consigliato fare qualche km in extraurbane a velocità sostenuta, per far partire la rigenerazione, se stai sempre in città non ha modo di partire (e se hai un diesel e lo usi per la città hai sbagliato approccio secondo me). Sulle sgasate non saprei
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Pulizia di sedili di pelle
ShitBox ha risposto a molarofrancesco nella discussione Cura & Manutenzione
Avevo usato una cosa simile per idratare la pelle del volante della mia F55, prima che la comprassi era rimasta ferma per 6 mesi in un piazzale e anche con prodotti specifici si vedeva che la pelle era "secca", usato una volta, funzionato, poi basta, molto grassa, successivamente l'ho rimossa e ora uso prodotti pelle mafra/rhütten. Ho usato solo una volta una gomma magica perché il volante era molto lucido (l'auto la usava mia mamma...non proprio una car detailer) e basta perché effettivamente la pelle è tornata porosa e opaca, come da nuova ma è molto abrasivo come processo. Se la pelle è nuova basta una pulizia di mantenimento, con prodotti validi, concordo con @Vam -
Quella è l’arma segreta che uso sulla classe A per impressionare i miei passeggeri ”uau che bello si vede la pressione del turbo ”
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mistero svelato, ho usato bimmercode (fatto per le BMW), questo è il display della bmw... ha usato il layout degli indicatori bmw che ovviamente è diverso da quello della MINI, di fatto l'indicatore a destra che si alza è effettivamente quello della coppia ma si sovrappone con i numeri del layout bmw, se qualcuno ha idee, fatemi sapere, sennò amen o lo tolgo o resta cosi
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Consigli su come sistemarlo? al limite lo rimuovo perché è proprio brutto
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Buon sabato a tutti ragazzi, mentre spippettavo con bimmercode sono riuscito ad attivare questa funzione, tuttavia, il layout dei numeri a me pare privo di senso, avreste qualche consiglio? Grazie. aiuto.mp4
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Confermo non omologate, effettivamente c'è una lista delle macchine su cui vanno bene ma non sulle MINI.
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Salve ragazzi, approfitto per chiedere un'opinione su prodotti simili a questi, che ho trovato su Amazon, volendo mettere le luci led "fatte bene" quindi omologate per la strada https://www.amazon.it/OSRAM-luminosità-anabbagliante-abbagliante-omologazione/dp/B09VCGGWJB/ref=pd_lutyp_d_ci_mcx_mr_typ_d_sccl_1_1/262-1956955-2060557?pd_rd_w=DJ8vP&content-id=amzn1.sym.53cb588b-9bbe-4741-8ac5-5c4a43b0f5d9:amzn1.symc.0e04ee4a-2b8c-44d8-b829-f6d01bf2800a&pf_rd_p=53cb588b-9bbe-4741-8ac5-5c4a43b0f5d9&pf_rd_r=KQMR3XW8N0W9GYY0ER8X&pd_rd_wg=w7ODL&pd_rd_r=8f2757a4-fd9f-4cfe-93d3-25ac5f3f30e9&pd_rd_i=B09VCGGWJB&psc=1 Dovrebbero andare sulla mia F55, costando 120$$$ spero che non diano errore e sopratutto non sfarfallino in accensione (amazon mi dice che non sono compatibili ma non ne sono certo, tanto monta le H4, no?) grazie
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-olio e filtro ogni max 10mila km- 5w30 sintetico (io usavo Castrol), moltissime consumano olio, io sicuramente, a 10mila km non ci arrivavo prima di dovere rabboccare. -ogni 2 tagliandi la mia faceva le candele (in casa madre) -la Bmw da olio cambio e liquido refrigerante come vitalizi, ma non è che cambiarli faccia male, anzi -per cose semplici come i cambi olio lascerei stare il conce, i loro intervalli su questi motori sono troppo lunghi (30mila km-2 anni) e i risultati si vedono purtroppo sulla questione all4 non ne so granchè
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Penso che basti cambiare la lampadina
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@marco@1999 Non mi pare che la ruggine abbia compromesso la solidità, sicuramente è opportuno dare un'ordinata per evitare che la situazione peggiori, si vedono certe cose nel nord Europa che questa in confronto sembra quasi nuova
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avevo pensato di pensato a wrapparlo nero...quanto verrebbe a costare, fatto decentemete secondo voi? vivo la mia vita un dito tagliato dalle clip della BMW alla volta (aia che male)
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Auto+Bonus Cane -cornici nere fari anteriori -rimozione chrome line dei finestrini (manca solo l'anteriore ma sono pigro) -cornice griglia nera lucida già presa ma ho paura di rompere la cromata per smontarla ... (l'ho cambiato l'olio alla fine non picchiatemi per favore)
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Seguo le specifiche della casa... Fra un mesetto ho il tagliando (2 anni-30mila km) Scusate la paranoia ragazzi, cerco di tenerla il meglio che posso la carretta, era una domanda abbastanza scontata effettivamente