ShitBox

Si era compreso, però non mi sembrava fatto troppo bene quindi ho preferito non metterlo (sarebbe durato 2 giorni ad occhio e croce ) Per il resto consigliassimo, montano su praticamente tutto dal 2001 ad oggi, ti lascio il link https://www.amazon.it/dp/B09P52DVF7?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_detail

No non sono originali, le ho prese su Amazon, sulla R56 le ho avute su per quasi 40mila km, vanno benone!

--->Pedaliera in metallo+tappetini in gomma

Ciao, io ho montato una "cinesata" (passami il termine, pultroppo è così) simile, sempre da Amazon, ormai 4 anni fa sul maniglione posteriore della mia, aveva il biadesivo ma per essere sicuro l'ho fatta incollare da un carrozziere (roba da 5 minuti), la plastica di per se non si è scolorita o spaccata. La cover si è adattata abbastanza bene, unica pecca, essendo appunto, una cover, rende la modanatura leggermente più spessa.

Ciao Moz, per cambiare il display c'è un pò da smanettare di sicuro ma non saprei dirti quanto sia difficile. Per le codifiche non sarebbe più facile con BimmerCode?

MINI Cooper F55, 270km sul cruscotto, dopo avere guidato un'altra macchina (una Fiat 600, certamente non una Ferrari), sposto l'auto per metterla in garage; per fermarmi sulla rampa ed evitare di sfondare la basculante devo tirare un'inchiodata bella stampata sul pedale (in stile "oddio sto per tamponare quello davanti") perché il freno "non morde" fino al fine corsa. La frenata mi sembra molto poco modulabile e il pedale è molto spugnoso, a livello di "feeling" (di prestazioni effettivamente, se inchiodi, inchioda) mi da più sicurezza la 600. Inoltre sull' altra MINI cambio le pasticche posteriori ogni 10mila Km..e freno molto piano!

Statisticamente è probabilmente un pochino di olio lo consumi, chilometraggio basso/cambi olio regolari aiutano, io davo un'occhiata una volta ogni due settimane,(l'auto la usavo molto), se non è eccessivo ci convivi e non è un grosso problema.

Eccola la "Brutta" di casa, One 1.2 102cv 2017, presa nuova come km 0 nel 2018 e usata un pò da tutti in famiglia, ottima Daily, ultimamente la uso io per fare Casa-università (circa 10mila km annui), 0 problemi (tocco ferro.) ...Si ho due f55, questa andava così bene che ne ho presa un'altra🫣

La tua è un Cooper S, non so se la sfrutti molto( pista o cose simili) forse cambia qualcosa (40 euro al litro! 😬) Io userei uno "più normale" e lo cambierei più spesso magari.

Hai ragione

5x1 LITRI PER BMW TWIN POWER TURBO LONGLIFE-04 LL-04 0W-30 OLIO MOTORE OLIO MOTORE OLIO 5011987004658 | eBay La concessionaria non me lo da... Che ne dite di questo?

Grazie ragazzi, sono completamente innamorato, di giorno è verde ma di notte è praticamente tutta nera, consumi abbastanza contenuti, cambio automatico (Mai avuto prima) molto pronto, primi 200km veramente soddisfacenti, per le prestazioni ancora non saprei, il rodaggio quanto dovrebbe durare?

Comunque per un 1.6 diesel 16km\l non è che sia un consumo bassissimo (considerando che @wwleone fa 14,5 con la JCW), usi il cruise? Poi fai autostrade tutte piane stile pianura padana o c'è un pò di sali-scendi? Sul percorso che faccio io tra l'andata (più salita) e il ritorno (più discesa) c'è una bella differenza.

Ciao, il 2.0 diesel non è 150 cavalli? Le countryman tendono ad essere un pò assetate visto che hanno massa e aerodinamicità di un muretto di pietra. A 140 immagino che facciano un bel pò di resistenza allo spostamento, sul modello precedente mi ricordo che non brillavano per economia

Percorso misto, Benzina 😎, si veleggia.

@Vam Ero indeciso fra il LL-04(quello messo all'ultimo service in Bmw) e il LL-01, sono entrambi indicati sul libretto, lo 04 è indicato anche per i diesel (mi avevano detto che in concessionario mettono questo perché va bene per tutto e fanno prima) e lo 01, solamente per i benzina dovrebbe essere migliore. @sportpro L'auto la tiro davvero poco e molto spesso sta sotto i 2500 giri, però prima che la prendessi io ha sempre fatto città, (infatti, olio nero come la pece)

Salve ragazzi, Ho percorso circa 16mila km col mio olio, è ora di cambiarlo, la macchina dice che posso farne altri 12mila ma dai non ci crede manco lei. Siccome al centro BMW dove mi servo vengo sempre trattato con sufficienza (che vuoi che sia, in fondo gli pago solo lo stipendio a quei simpatici 🙃) nemmeno ci provo a portagliela, mi confermate che il long life 04 va bene? Preferirei lasciare l'olio che ha avuto fino ad ora. P.s. scusate se ho aperto una nuova discussione, non trovato nulla sugli oli originali MINI.

Se è quello che proietta il logo MINI quando apri lo sportello penso di sì.

@Giuseppe87 Vai su options e trovi tutti gli optionals della vettura, intendi il 313 Exterior Mirror Package?

Di solito c'è scritto, sopra allo stabilimento dove la fanno: -"Start of Production" Tuesday, October 11th 2022 (esempio relativo della mia) Ora non ti so dire se la data la mettano quando iniziano a produrla o quando la finiscono, però se il vin lo hai avuto recentemente penso che ci voglia un po'

@Ago96 Ma guarda sul diesel mi verrebbe da dire non fissarsi troppo sul chilometraggio basso, a parte le componenti di usura, grossi problemi non li dovrebbero dare. Sulle prime Cooper D (motori non BMW) non ho mai sentito grosse lamentele, se non altro molte meno dei difetti congeniti dei benzina.

@Ago96Lo fanno quasi tutte, sfido a trovare una r56 a benzina che non consumi olio, io pensando che la mia non lo facesse (sempre tagliandi Bmw) mi sono accorto quando in curva si accendeva la spia dell’olio 🤡 (+ vedo che è la versione da neopatentati…non vuoi sapere che bravate ci fanno con l’auto…ero uno di loro) Dipende dalle tue necessità ma perché non considerare un Diesel col motore psa?

Si, anche di fare il de-chrome ma avevo paura di finire con la MINI "dell'Inter" abbinando blu e nero 🤔

Era sobrio! Soffre di mal d'auto e io andavo un po allegro😅