Thirdeye

Le antirollio ci sono già, si parla di montarne una di diametro maggiorato. La duomi per montarla è roba da 5 minuti, l'antirollio invece no, devi smontare gli ammortizzatori e altro. Per il discorso utilià...secondo me non si tratta di mettere una cosa solo per dire "l'ho montata, di sicuro andrà meglio", se monti qualcosa lo fai per migliorare in maniera mirata un difetto che ti salta evidente quando guidi l'auto. Quindi dipende da cosa vuoi migliorare!

Ottimo, aspetto notizie! p.s. novità per i dischi?

Stesso problema di criminal...e stesse esigenze! Calcola che pure io ho modifiche abbastanza soft...proponi pure Andrea!Aspetto tue notizie!

La vaschetta dell'olio freni è sulla destra, quello è il liquido del servosterzo. Tutto normale.

Per la saldatura se è fatta bene tiene a vita. Il prezzo è buono, lo scarico è bellissimo e suona da dio! Se vai su you tube cerca la differenza tra silenziato e no così ti fai un'idea...con il centrale dritto il suono è più secco. Secondo ma fattelo montare con il centrale silenziato, se poi non ti basta e la vuoi un pelo più cattiva, per segare, saldare e montare il centrale dritto non si sta molto. Lo puoi sempre fare in seguito. p.s. io preferisco il suono con centrale silenziato, ma è una questione di gusti. Nessun altro a questo mondo ti dirà che preferisce il sound con centrale silenziato, ahahahah

Kavs motorsport.

Si è pullata. Guarda, appena l'ho presa in mano mi è sembrata da subito anche molto più fluida e sveglia sotto! Poi allunga benissimo in terza, in quarta, mi sembra quasi che il limitatore arrivi troppo presto. Magari il cat sportivo ti fa perdere un pelo di contropressione e dato che non hai la mappatura perdi un pelo sotto. Secondo me con la mappatura (e il resto...) recupererai. Guarda, non vedo l'ora di mettere un video, sono proprio contento di come va!

Ragazzi, oggi ho motato il colli che mi sono stati forniti da Race Tune. Attualmente li monto con cat e cat back originali. Sono dei 4-1 e posso smentire categoricamente che svuotino sotto, anzi, l'auto sembra girare molto più rotonda già dai bassi. Ma il bello arriva oltre i 4000, avevo detto ad Andrea che volevo avere tiro fino ai 7000 e con questi collettori ho raggiunto quello che era, per ora, il mio scopo! Con le altre modifiche che ho l'auto va davvero bene, l'erogazione è pulita, distribuita molto bene dai bassi fino al limitaore, senza vuoti e senza incertezze! Il sound cambia un pò, niente di eccessivo (per me è un bene), ma è molto più corposo e cattivo! spero di postare presto un video di uno 0-160 e qualche foto! @ pago-mini, niente vibrazioni, nè con gtt nè con questi, che sono quasi (quasi però)identici. Tu piuttosto hai messo il paracalore?Io devo modificarlo un pelo per farlo stare mi sa...

Si, ho deciso, devo assolutamente prendermi un cat back works...troppo bello il suono, troppo particolare! E il kit aero.....mamma mia ho già apeso 1800 euro in 5 secondi :post-8-1120395022:

:mifune:

Insomma cerchi un monopancia...allora ci sono il minigarage e l'alta ad esempio.

Se prendi quella a 60 euro nel mercatino fai un affare!Sbrigati!

Guarda, la duomi omp la trovi da qualsiasi ricambista...io ho fatto così. Se non hai tempo da perdere scrivi a lights4speed e via!

La r53 ha ovviamente una barra anteriore e una posteriore. Per montarla devi smontare gli ammo, la barra è come se li abbracciasse passandoci dal dietro all'avanti. trovi come fare su sto video, è in 2 parti.

Trovi anche i dischi forati e baffati originali mini da 294mm. Per esperienza personale ti posso dire che le ebc red stuff fanno poca polvere, ma per il resto non molto di buono. Per sentito dire invece posso dirti che le pastiglie originali jcw gp hanno già una discreta mescola.