cippy
Admin
-
Iscritto
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di cippy
-
Su r53 i migliori sono gp garage.
-
Dipende sempre dalle gomme. Se prendi delle gomme turistiche come le p7 no, se prendi gomme più performanti si.
-
Se così fosse allora dovrebbero proporre solo runflat, invece sono solo in opzione. I costruttori quando deliberano l'assetto cercano di trovare il miglior compromesso possibile per uso stradale, non possono farne uno specifico. Come detto potrebbe tranquillamente essere un problema di gomme, di asfalto, di temperature, ecc. le variabili sono infinite.
-
Non sapevo ci fosse tale pratica così gentile da parte delle case, visto che hanno l'interesse a farti cambiare tutto.
-
Non è che una è per la testa cooper s e una per la testa jcw? Mi pare molto strano che una casa preveda una guarnizione per future elaborazioni non ufficiali.
-
Lo fanno anche le moderne. Qualche giorno fa avevo davanti mi pare una tiguan che ha pisciato un bel po' di acqua.
-
Tieni monitorato il livello dell'olio. Potrebbe anche essere qualche semplice trafilamento a freddo che poi sparisce da solo non appena si riscalda.
-
Quello per terra è olio o acqua?
-
A memoria non ricordo di aver mai visto la tua mini dal vivo, solo sulle foto nel forum. Ho sempre scritto ma ho iniziato a partecipare agli incontri circa nel 2010. Se non ricordo male il primo evento è stato un trackday a Franciacorta nel 2010, a Monza non ero riuscito a passare causa sessione d'esame.
-
-
-
Allora probabile che lo faceva da chissà quanto, ma il centrale faceva da tappo e non faceva odore (anche se da fredda è nromale faccia puzza, vista che il kat non è in temperatura e non filtra quasi nulla) nè fumo. Anche la mia quando ero passato da centrale stock a libero faceva molto più fumo da fredda.
-
Su r53 a memoria non mi viene in mente nessuno, ma a Roma sicuramente ci sarà qualcuno. Dovresti provare a sentire il club mini di roma.
-
Il problema del diesel in ambito urbano è che non riesci a rigenerare il fap perchè non vengono raggiunte le temperature necessarie, obbligando a fare delle rigenerazioni forzate che non sono il massimo. Le code non centrano, è la velocità media che incide.
-
In sostanza il fumo ha iniziato quando hai messo il centrle giusto?
-
Con un uso prevalentemente urbano il diesel lo escluderei a priori, meglio un benzina.
-
Visto che la devi usare in pista valuterei anche di prenderne una da spendere poco e rifarla completamente da un esperto come gp garage.
-
Non credo, ho visto quello recente di Marchettino, ma lo andrò a recuperare. Sono di Monza, quindi vicino.
-
Che colore ha il fumo?
-
La r53 purtoppo non non la ho mai guidata, ma ho avuto per 7 anni 2 r56 (una cooper e una cooper s lci). La f è più auto e va sicuramente più forte, ma te lo fa avvertire meno. Però con un buon assetto è molto divertente anche lei. Diciamo che la r53 è sempre stato un mio pallino.
-
Grazie mille, anche se la tia r53 è di un altro livello.
-
-
Il vero tappo è appunto l'opf. O provi a mettere un terminale completamente libero mantenendo l'opf oppure lo togli, altre soluzioni non ci sono. Sulla mappa è vero che al momento le centraline da un certo mese del 2020 sono ancora bloccate e non si possono mappare, ma mi pare sia stato trovato un modo per escludere l'opf. In lombardia ti posso consigliare Prz performance sonza brescia, Gp Garage zona Lago di Garda o Fastagarge a Carugate
-
Se non lo hai già fatto prova anche a spegenere e riaccendere il telefono. La mini no ma ogni tanto lo fa anche la Smart, l'unica è cancellare il dispositivo e risincronizzare.
-
22.000 immagino siano i km che mancano, per la data è ogni 2 anni, quindi hanno sbagliato a impostarla.
