cippy

A Ghedi ero andato un paio di anni fa sempre con il club di Brescia, molto bello. Avevano anche fatto una sorta di circuito tra le piste 😄

Io ne incrocio una quasi tutti i giorni, ma credo che per il momento sia ancora molto di nicchia e adatta giusto per un'uso urbano avendo possibilità di caricarla a casa.

Rumore di che tipo?

I Ferclub Mini Meeting di base hanno un giro nella zona. Poi se sono in concomitanza con altri eventi, tipo quando c'era stato il Next100 a Monza, era statico. A vedere il programma questo IMM a Firenza mi pare più che altro statico. Ma del resto con eventi così grandi è anche difficile organizzare un giro con tantissime auto.

E' vero che resta tutto, ma se poi la gente non ha voglia di cercare, diventa inutile. Tu quante volte avrai dovuto riscrivere le stesse cose su car play? E magari erano scritte nel post prima di quello che ha posto la domanda....

Se sei positivo ti tocca restare a casa

La mia che è una euro 6 senza opf da stock era mutissima. Anche mettendo il jcw senza valvola era cambiato meno del previsto, ma quando ho messo il centrale libero è cambiato tantissimo. Il vero tappo, oltre al kat, è il centrale.

In realtà no, perchè la r56 lci è uscita nel 2010 mentre la f56 nel 2013. In quel periodo si era formato un bel gruppo di ministi della zona Milano-Monza-Bergamo e si scriveva veramente tanto, soprattutto nelle discussioni del cazzeggio. In una pizzata di natale eravamo oltre 100 persone e non so quante mini. Poi con il tempo chi ha venduto la mini, chi ha inziato a scrivere meno, non c'è stato il ricambio e il forum è sempre stato meno usato. C'è anche facebook che ha tolto molto ai fourm grazie alla sua immediatezza. Alla fine nel 2010 ricordo che c'erano un bel po' di forum a tema Mini, ora credo sia rimasto solo Megamini, che era il più "grosso".

No so dire quanti utenti partecipano attivamente, ma basta vedere l'andamento dei messaggi negli ultimi 10 anni per capire che ora siamo a poco più di 1000 messaggi al mese, quindi gli utenti attivi assiduamente sono ben pochi. La quasi totalità entra se ha un problema e una volta risolto non ci entra più fino al successivo.

Come potenza ci stà. Quello che più mi preoccupa è che te le mappa.

Io a breve metterò lo sprintfilter ma su cooper s.

Qualcosa cambia sicuramente, il quanto non saprei, credo di non aver mai sentito una one/cooper con lo scarico.

Toglierlo non è legale in quanto togliendolo non rientri più nei parametri di emissioni del particolato per cui è stata eliminata. Siccome però un benzina produce pochissimo particolato, a naso non si sente se c'è o meno, lo scoprirebbero solo in caso di revisione o analisi approfondita. Come detto da altri il vero problema per il sound è lui. Forse migliore qualcosa, ma non so di quanto, mettendo in terminale artigianale totalmente libero.

Ormai saranno un 15 anni.

In realtà solo la diesel avevo motori Toyota, gli altri erano di derivazione Chrysler prodotti in Brasile.

A me 2 anni fa finchè non si accendeva l'avviso si sono rifiutati di darmi un appuntamento.

Usb mai usato, forse una volta l'aux, ma poi avendo visto che si poteva fare via bluetooth mai più usato.

Tu hai la radio base, io ho la visual boost. Magari la radio base non ha la possibilità di avere lo streaming audio tramite bluetooth.

Non so come funziona questa, ma immaginandi che sia come il pacchetto tagliandi, non te lo fanno finchè non si accende l'avviso del cdb.

Ciao e benvenuto Una volta collgato il telefono tramite bluetooth (non ricordo se devi attivare la condivisione audio o è automatico), nel menù devi selezionare l'icona multimedia e da li selzionare il telefono sul logo del bluetooth.

Certo che 5000km per un'auto diesel di 4 anni sono veramente pochi. Al netto degli incidenti, il libretto tagliandi che dice? Almeno 2 li avrebbe dovuti fare.

La gp non c'è ancora sull'etk, ma da un breve confronto con i codici tra i 2 motori presenti per le jcw f60, praticamente cambia tutto per quanto riguarda le parti più importanti.

Peraltro un vero e proprio confronto è impossibile da fare, in quanto andrebbero provati tutti sulla stessa auto a parità di condizioni per vedere le reali differenze. Poi andrebbe anche vista la qualità della massa riande e il litraggio, perchè alcuni posso risultare fin troppo grandi. Tra i 3 a memoria mi pare di ricordare che il peggiore sia il Forge, mentra per gli altri 2 non ricordo di aver mai sentito lamentele.

Credo che l'unica sarebbe smontante entrambi i motori e confrontare i componenti. Di sicuro non sono lo stesso motore ma avranno delle differenze.