cippy

Mai sentiti, ma io ho una s può essere che la jcw li faccia. Per il video onestamente non sento nulla di strano.

La reticenza è una mia teoria, magari te lo danno senza problemi, ma conoscendo i comportamenti di certe case non ne sarei così sorpreso. Peraltro un fogliettino con tutti gli interventi potevano anche metterlo, sulla smart ho indicato tutti i tagliandi con relative verifiche da fare...

Computer di bordo.

Anche i mid non scoppietta, quindi non dovrebbe essere quello. Appena posso lo sento con l'audio.

Sicuramente in conce hanno un elenco delle varie manutenzioni da fare, il problema è se possono divulgarlo. Diciamo che piacerebbe saperlo anche a me. A breve ho il tagliando, se mi ricordo provo a chiederlo.

per la garanzia se non vedono la mappa e rimetti lo scarico originale non dovrebbero esserci prolemi.

Non riesco a sentire nulla di strano

Più che la potenza è il tipo di erogazione. I moderni motori sono progressivi con una curva coppia praticamente costante già dai bassi regimi, quindi non hai la botta che si attacca al sedile. Senza contare che sono sempre più filtrate.

Un paio di jcw con i 19 le ho viste, quindi non vedo perchè sulla gp non dovrebbero starci. Però a mio avviso sono decisamente troppo grandi, il 18 è il cerchio perfetto. Premesso che sulla gp non ci avranno mai messo mano, quindi è capibile la loro disinformazione, per bmw se una cosa non è ufficialmente postmontabile non si puà fare, anche se tecnicamente è fattibile. Quindi sotto questo punto di vista, e giustamente, loro non sono attendibili.

Prova a vedere se c'è un dealer biesse dalle tue parti. Sul fap chiaramente facendo quasi sempre città il rischio che si intasi c'è, fai attenzione.

E' pur sempre un "suv" con la trazione integrale e 231cv, le auto che consumano poco sono altre.

Avere la novità fa sempre gola, soprattutto se sei uno smanettone. A mio avviso potevano fare decisamente meglio, ma alla fine hanno sempre ragione loro.

Le case, a meno che non siano obbligate perchè il difetto è potenzialmente pericoloso o in caso straordinari, è quasi impossibile facciano un richiamo, anche se il difetto è comune e ben noto.

Più che la altro pare messo li giusto per metterlo, come dire mettiamolo ma facciamo qualcosa di provvisorio senza investire troppo.

Sulla mancanza di sound non potrò mai abituarmi. Anni fa provai in pista una delle prime elettriche (non ricordo se era la Opel Ampera o la Chevrolet Volt, ma poco cambia visto che erano gemelle) e per andare andava, ma senza rumore mi sembrava di essere fermo.

Va anche molto a fortuna. Di piegare leggermente il cerchio mi è capitato solo una volta e sono bastate un paio di martellate per farlo tornare come nuovo. Avevo anche bozzato una gomma, ma li avevo fatto un po' il somaro qualche giorno prima quindi ci stà che abbia preso una buca a velocità sostenuta senza accorgermene. L'altra volta prendendo una voragine ho strappato la spalla ma il cerchio era perfetto.

Potrebbe anche essere solo un lamierino o la paratia anticalore. Alzala sul ponte e vedi se c'è qualcosa di lento.

Il vero problema, oltre all'abitudine e alla mancanza di sound al quale non mi abituerò mai, per me sono i tempi di ricarica e il dove farlo. Se, sempre per citare il tuo 911, rimani quasi a secco ti fermi e in 5 minuti sei pronto, con un elettrica ci vuole molto di più e, almeno per ora, la scelta è poco, quindi devi pianificare tutto bene e un semplice imprevisto può scombussolare il tutto. Senza contare che se non hai un box dove ricaricare durante la notte la situazione diventa decisamente complicata.

Per quanto riguarda i 19 in modo uffciale non c'è modo per omologarli a libretto. L'unico modo è che qualche produttore decida di omologare i 19 con il nad, sempre se tecnicamente fattibile. Per quanto riguarda l'assetto l'unica variabile ufficiale è il jcw pro (e' un kw var1 rimarchiato), ma non credo sarà mai ufficilamente un postmontaggio. Ciò non toglie che credo si possa montare lo stesso senza problemi, non credo abbiano modificati gli attacchi.

Più che altro sono gomme "mediocri", in inverno vanno meglio di un'estiva ma peggio di un invernale e viceversa in estate. Non sono cattive, ma per ovvi motivi non possono essere paragonabili a gomme specifiche.

In realtà ci sono dei parametri per cui lo fa o meno, un po' come lo start&stop, ma nessuno è mai riuscito a capirli. Che poi a dirla tutta a me piaceva un botto, peccato durava pochi secondi.

Di base sono quelle più sportive che fischiano un po', poi dipende anche molto dal tipo di pastiglia e dal tipo di rodaggio. Per esempio le ds2500 che avevo messo sulla r56, che a detta di tutti fischiavano, sulla mia lo hanno fatto solo per un breve periodo, e solo nella parte terminale della frenata, dopo una pistata.

Ma non lo fa sempre, o quanto meno la mia ex n18 lo faceva a caso in condizioni anche opposte.

Io comunque non vedo lampeggiamenti sospetti, se non in alcuni casi, ma non vorrei ia un effetto voluto quando si accendono.

Si chiama cold start e non si può eliminare.