cippy

Onestamente cambiarlo con uno con solo 30.000km in meno e di cui non si sa nulla non mi pare una grande idea.

Penso anche io che hai ovalizzato i dischi.

Sono motori modulari, che quindi condividono tantissimi particolari tra loro. Non sarei quindi sorpreso se il richiamo sia per entrambi.

Quella originale va più che bene.

Probabile servirà una riduzione.

Quello jcw è più grande. Se non ricordo male sono 60 e 70 mm. PS: questa è la discussione per le presentazioni, non per le domande....

Anche Biesse è valido, magari c'è qualche loro mappatore dalle tue parti.

Non credo, anche perchè quel kit risulta omologato su un telaio con relativo libretto di circolazione.

L'unica è metterla sotto diagnosi per vedere a cosa si riferisce l'errore.

In bmw, anche per motivi di omologazione, non potranno mai farti una mappatura associata a un'altro telaio. Credo che l'unico modo sia riuscire a trovarlo per strade alternative, ma di sicuro non li avrai a libretto.

Il filtro carburante dovrebbe essere sotto l'auto.

Avevo il sospetto, ma non ne ero sicuro. L'antracite copre bene l'eccessiva bombatura.

I cerchi sono quelli per le pinze jcw o gli standard? Non male antracite.

Visti i problemi elencati direi che è qualcosa che ha a che fare con lo sterzo, ma onestamente sul forum non ricordo di aver mai sentito di altri problemi simili. Hai provato a fare una diagnosi se c'è qualche errore?

Ancora nulla.

Allora è una cooper. Alcuni motori soffrono di consumo eccessivo di olio, tienilo monitorato bene e fai tagliandi abbastanza ravvicinati.

Più che altro il numero mi pare un po' troppo un alto, lo avrei messo un pelo più in basso.

One/cooper o cooper s?

Quest'anno tessera nuova per tutti, visto che chi si è iscritto dal primo anno di federclub ha finito lo spazio per i bollini.

Si sono partiti.

Tenendo il tuo centrale con l'opf forse un solo cambio di terminale non sarebbe sufficiente. Con quello senza pancia fa senza dubbi un bel rumore ma con il rischio che possa diventare eccessivo. Poi dipende sempre dai gusti e da quanto uno usa l'auto.

Dovrebbe essere in abs. Non sono un carrozziere, quindi non so se possa essere un'alternativa o meno.

Credo che l'unica sia comunque provare a sentire un carrozziere per vedere che si può fare. Acquistare un nuovo paraurti, a meno di non trovarne uno del tuo colore messo bene da uno sfascio, sarebbe una cosa abbastanza costosa.

Riesci a mettere una foto del danno?

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