cippy

Magari sono sempre state così oppure è il lavaggio.

L'automobilismo moderno è così purtroppo, si basa tutto sull'apparire e nulla sulla sostanza. Del resto una volta i giovani giocavano a chi aveva il carburatore più grosso, ora a chi ha lo schermo più grande...

Io sulla prima mini non lo avevo e lo ho rimpianto per 3 anni. Faceva sempre o troppo caldo o troppo freddo, non c'era mai la via di mezzo che invece trovo sempre con il clima automatico. Un'altra cosa che per me è irrinunciabile sono i tergi automatici.

Il normane non è automatico giusto? Basta solo questo per renderlo obbligatorio. Io senza il clima automatico non riesco più a stare.

Poteva anche essere un refuso o un errore, comunque è stato confermato.

Sempre se il gommista/meccanico è aperto. Da me sono quasi tutti chiusi.

Magari non te ne sei accorto, anche perchè probabilmente si sono accorti subito che non c'erano e hanno dato solo uno sguardo veloce. Ma ti posso assicurare che gomme e distanziali sono la prima cosa che guardano, proprio perchè sono le cose più facili da vedere e si notano subito.

Federclub non ci ha comunicato nulla in merito. Quindi senza comunicazione ufficiale ci andrei cauto.

Ok, ma di certo non diventano pericoloso o poco sicure, perchè è lo stesso se viaggi con un'estiva in inverno e le catene nel bagagliaio. Se fai un incidente imho non è certo colpa delle gomme, ma di te che sei un cretino.

Prova a cercare bumo su ebay

E' vero che un'invernale non rende bene con alte temperature, ma dire che diventano insicure non è vero. Io comunque sapevo che il mese di tolleranza non era oltre la data, ma 15 giorni prima e 15 giorni dopo, quindi il limite era fine aprile, non metà maggio.

Distanziale e misura delle gomme sono le prime cose che vanno a vedere, e fidati, non è più difficile da vedere.

Se tenuto bene è gran bel motore, il problema è che è tremendamente delicato. Peraltro gran parte delle rotture sono di auto prese usate e con manutenzione decisamente approssimativa.

Usa i tuoi vecchi

Dovresti fare delle prove per vedere dove il cavo da meno fastidio, magari in prossimità di qualche guarnizione o "buco"

Volevo anche io montare le asole, ma non ho voglia di smontare tutto per arrivare ai morsetti. Alla fine ho deciso che li farò mettere al meccanico quando dovrò sostituire la batteria.

Ho provato l'altro giorno a collegare il mantenitore della black&decker alla mini, ma con scarsi risultati. I morsetti non riuscivano ad attaccarsi bene, quindi ho preferito evitare non potendo controllarla.

Nulla, e onestamente vista la situazione credo non si saprà a breve.

E' pressochè impossibile determinare ora come reagirà il mercato alla riapertura. Potrebbero fare ancora più sconto per cercare di vendere il più possibile oppure limitarlo per cercare di incassare di più.

Di base tutti gli scarichi after hanno lo stessi diametro della jcw, anche se credo sia dolo per evitare di fare 2 scarichi. Male non fa, ma l'ic alla fine serve solo per evitare di perdere cavalli quando si scalda.

La portiera è regolata giusta?

Esatto. Se è solo per fare la revisione non serve rimettere la mappa originale.

So per certo che in una clubman c'era la valvola, non ricordo se anche nel country.

Eliminava il centrale, che è quello dove ora c'è l'opf. E fidati che togliendo il centrale il sound cambia decisamente, testato personalmente. Nessuna modifica alla centralina, semplicemente si sentono di più. Si accende. Non ci sono sensoro diretti ma quelli prima riescono a capire che non c'è più l'opf perchè cambia la pressione dei gas di scarico.

Il problema per avere sound e scoppi è proprio l'opf, che soffoca tantissimo.